Maks73rus

Прошу прошения что не в тему... 9851 сильно от 53 отличается?

Работать то может и будет... Реальный имп все равно выше уйдет, плюс провода... так что в чистый 1 ом ты все равно усь не нагрузишь... Померей мультитестером катушки на сабе, какое сопротивление... мож у тебя не 2 ома а там 2,3 или 2,5 на каждой... тогда уже получаем 1,15-1,3 ома... Короч пробовать надо...

Блин вместо того чтоб ехать на работу, ищу Вам ссылки))) Вот повтор данной темы- так что пользуйтесь поиском http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=16736 И вот вам агм на 245 ампер http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=14946

Все зависит от головы и усилков... Некоторые весчи сможет порезать голова, а остальное усилки... Но иногда цена данных усилов переваливает за стоймость бу проца, вот здесь уже стоит задуматься что мы хотим получить...

Могу сказать одно, будущее за агм... Есть АГМ по 225 ампер ценой рублей 14-15 возьми его тогда!)))

Простите за офф... Толи опять ****, толи я гоню...

Зайди в "Поиск" тут про 2х и 3х компонентку тем фигова туча. И с процем и без.

Значит норм!)

Я и смотрю каждый день то "питание через кондер", то "кондер 1000 фарад", то кондер жив... Если че шучу... И сорри за офф топп По форм-фактору... Автор подиумы полюбому или как вариант двери пилить. Писчи на дверь или стойку или под стекло если место есть... Один нюанс который меня смущает, так это короб в 50 литров на эрку 12 под ФИ... Не многавато ли?

Забудте про кондер)))) За такие то бабки, проще взять 5 пиндосных акб у которых ток в 5000-8000 ампер будет в течении 10 секунд минимум))) А так темыч прав... Напруга в авто растет... Из штатных 12 вольт доживем до того момента когда будет 100-200 вольт... А тут уже и мощности возрастут пропорционально напруге... Если с 12 вольтовой батарейки выжимают 1000 ампер в прыжке, то со 100 вольтовой уже выхлоп будет 8000-10000 ампер в прыжке...))):drinks:

Регистрация еще в 2009 году... х.з... Пусть сам скажет продавец.

У нас просто красят колеса... Цена от рубля до двух за штуку...

Фронт не вариант... Надо рубить двери под хорошие 16,5 компонентки. Про кондер почитай форум. Тут 50 на 50 народ разделился. Про норм провода - надеюсь не мистери 4 га??? Шумка тоже вопрос...

В поиск... Тут уже сто раз обсуждалось использоапние синтепона, сглаживание углов, обклейка STP и все остальное.

мощность не показатель. Тут смотря что ты хочешь... А вообще не разумно сравнивать 10 и 15, как вариант 12-15...

Через операторов сотовой связи можно попробовать, если друзья есть.

подцепил саб рядом 2 + и - это получется на 4ома подцепил? Чет мне кажется ты его в 1 ом пульнул...

А как тогда продать то его!) Если напишут 4х50 (а это наверное в лучшем варианте) то сказать пацанам что у меня усь выдает 200 ватт как то не звучит, а вот 2 кило это круто! И качать блины им)

А как на счет мтх 7512-44 которые продают вместе с коробом в разделе продам? Ценник 13) Выбор норм!)

Какой бюджет? Честно говоря твой список не ахти...

Начни с простого ) Возьми 505 иву и проц 701-800(новый). И на давку и на качество.

Совет в ПОИСК!

Купил S-30 и S-64 и терминалы Т-92. Все четко и по вкусной цене. Денис респект. Фотки не стал выкладывать так как они есть в соседней ветке. http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=19359 пост #3 :good: Кабель S-64 удивил тем что плоский, толщина пару мм! Если места для прокладки в обрез, то рекомендую! 2,1 мм2 как раз для несильных мидов или компонентной аккустики!

Больные... Смотри муфту полного привода при частых буксованиях в грязи заклинивает, но редко, задний редуктор может хлебнуть воды когда приодолеваешь брод и образовается эмульсия, тогда кирдык редуктору но опять же по вине владельца, и автомат, очень надежный но если менять масло хотя бы раз в 60 тысяч вмечте с фильтром (его то как раз сервисмены и не меняют, сложная процедура) По кузову проблем нет. По ходовой и рулевой тоже проблем не бывает. Спереди мак-ферсон, сзади многорычажка. Раз в 40 тыс км требуют замены резинки стабилизатора. По мотору, смотри шкиф нижний на коленвале, на нем резиновая прокладка бывает срывает, деталь копеечная (2000 р плюс замена 500-1000) Иногда свистят ремни навесных агрегатов. За 200 000 км гур и кондер вопросов не задовали ( только замена масла и заправка фрионом) Сложно менять свечи (лучше брать не дорогие и менять раз в 30000 км) Тормозные диски ходят по 150 000 км передние и 250 000 км задние. По электрике проблем не возникало, ни мультиплексов и кан-шин нет. Бывает вылетают подшипники генератора и натяжителей, начинают шуметь. Генератор находится снизу двигателя и поменять его сложновато. Короче машиной я был доволен, надежная лошадка для работы и для себя. Только дизайн на любителя. Главное чтоб не битая сильно была. В остальном полный порядок. Детали не дорогие и на форуме полно аналогов и заменителей. Колодки передние 700-1000 руб. Свечи комплект 300 руб. Фильтра от 200 до 700 руб. Тормозные диски 3500-4000 оригинал за пару Подвеска вся по кругу выйдет максимум в 30 000 руб Рулевая в сборе 16 000 Фара 3500-4000 рублей Не таз конечно но по божески. Если найдешь аппарат 2002-2005 года и с пробегом тысяч в 100-150 то можно присматриваться. После 2005 был рестаил, обновили салон немного и бампера и заднюю оптику. Все остальное посмотри на форуме.

Спрашивай, расскажу) есть сайт http://www.clubsantafe.ru можешь там почитать