Qvert

Всем привет! Когда следующие соревки будут?

Продай лучше! ПС. Чё за дины хоть мож и заберу, если цена адекват?

Игорь сними пожалуйста видео того, что твориться с крышей!

Давить на музыке будешь или на синусе?

При двух подключенных терминалах будет больше просадка на клеммах усилителя чем при 3х.

Почитал на драйве о компанентах, на самом деле инстал очень интересный, удачи в постройке! Несколько вопросов: -чем будет рулиться фронт? -какое сабовое звено планируется с таким фронтом? -питание?

Настройка в первом варианте короба была 34Гц. Сейчас где-то 32 Гц. Пик вылазит на 39.

Были посторонние призвуки. Возможно потому что порт при повороте не был скруглен.

Смотриться отлично! Сфоткаю чуть по-позже.

Нет, две сотки.

Нет!

Ну и фото самой машинки: Планы на будующее: установить недавно привезенный ХС под капот, ну и поменять сакс На САЗ 1500. Но последний пункт скорей всего придется отложить на не определенный срок, семейные проблемы, мать их!

Вч встали в немного доработанные штатные места, а миды в подиумы, в которых раньше стояли ДЛСы. Усилители встали в фальши по бокам:

Ну и наконец-то самое интересное! Душа просила чего-то более громкого, более красивого! Вся дальнейшая система решена была строится по следующим принципам: остаться на штатном питании (максимум АГМ в штатное место), не трогать салон, сидухи и т.д. Ну и сделать максимально красивый инстал. Начал я через ж...., а именно с приобретения сабвуфера и моноблока . Решено было брать 15шку! Сразу обратился к Грише, т.к. очень хотелось мне попробовать данный бренд. Итак, немного переговоров с Гришей и цена на САКС1200 и СА15 у меня в голове. Сразу полетел в местный магазин автозвука, там обратил внимание на герц (тоже 15шка + моноблок), цена озвученная продавцом меня очень удивила, т.к. цена предложенная Гришей была намного меньше. РЕШЕНО! Берем Сандаун! По приезду данного комплекта сворганил корпус на 90л, порт 350кв.см. От подкапотного аккума был протянут КГ 50 и + и -. Все подключено в один ом. Играло здорово, но чуть шумел порт. Было принято решение переходит на трубы. В это же самое время я заказал у Гриши Сакс 100.4 и двух компанентную аккустику Crescendo. А фланцы были преобретены у Лёши Лекса, за что ему большое спасибо! Расрушил старый короб и отпилил лишнее В новой прередней стенке (двойной) Випилил отверстие под фланцы и под саб. Динамик решил утопить. Всё собрав на чмистовую, покрасил фланцы и обтянул карпетом:

Итак, немного истории. Вести большой рассказ о том что было не буду. Кому интересно на магнитоле давно веду тему, там можно и почитать. И только один компанент системы не менялся до сегодняшнего дня. Это ГУ, старый добрый альп 9884. На фронте успели побывать двухкомпонентные аудиторы (играли от ГУ) и 3х компонентные ДЛСы (играли от хеликса ДБ TWO). Саб был только один, фришник фирмы проложи. Для него собрал ФИ с настройкой на 36гц, играл он от двухканальника мистери МР2.75. Играло очень не плохо, 130дб на музыке.

Всем привет! Зовут меня Артем! В этой истории хочу вам рассказать о жизни ничем не примечательного с виду старенького седанчика Опель вектра А, аж 88 г.в. Этой мой первый автомобиль. Куплен он был в весьма плачевном состоянии, с очень уставшим салоном. Первое, что было сделано, это перебрана вся ходовка, и поменяны все расходники. Далее решил хоть довести до ума салон. Двери перетянул искусственной кожей с вставками серого карпета (чуть позже он был заменен на черный), отвисший потолок тоже был перетянут карпетом. Далее была перепаяна вся подсветка на красную. Потом были покрашены диски в черный цвет и проведена генеральная мойка, после чего авто преобрел такой вот вид: Идем далее. Т.к. тяга к автозвуку у меня была очень давно, то я задумался об установке системы, совсем не дорогой. Но об этом в следующей главе!

Леша вот реально +миллион!

А фотка сандаля в руках красивой девочки была?

В левую максимум 35 кв. залезет. А по середине которая, 50 легко входит. Думаю и 70 кв влезет!

Есть две такие даксовские клеммы и + и - . Чуть чуть бу. Нада?

Если развернуть АКБ, то нужно будет удлинять минусовой провод, а это не желательно! Родные акссесуары не подходять т.к. выходят не на ту сторону, которая нужна мне.

Болтами М6

Всем привет! Вот забрал наконец свою АГМку (Лёша Лекс Спасибо!!!) обычной полярности. А у меня сделано всё под обратную: Так же была преобретена медная шина (опять Спасибо Лёше), с расчетом на то что она станет Г образно, вот так: Но примерив шину на минусовую клемму, стало ясно что она становится впритык к бачку омывателя. Была мысля поставить вот так, отпилив шину в месте изгиба: Но тогда все четыре провода придется подключать в одной точке, что не очень хорошо. Может кто подскажет идейку как лучше мне поступить! Да и ещё вопрос, как по идее прикручивается медный наконечник к шине? Нарезается резьба в шине или сверлится отверстие и под болт с гайкой?

Делай сразу для двух, зачем зря фанеру переводить! Не наваливай сильно и за посадками следи!

С Днем Рождения! Здоровья, успехов, резов высоких и красивых инсталяций по-больше!