LevX42

Так как зима на дворе и нет места где можно заниматься обшивками то я решил их заказать. Обшивками мне занимаются друзья из студии Life Sound http://www.bassclub.ru/forum/member.php?u=26990 Многие знают эту приору http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=101804 Вот приехал в гараж к ребятам и давай примерять на каких лучше обшивках сделать громкий фронт Сделали лекало по обшивки, но забыл дома нм6 и решили взять х6 чтобы был ориентир. Затем сделали лекало для канта и решетки Потом по лекало сделали из 12мм фанеры основу в которой сделали патай для динамиков. Но так как посадочная глубина у фр80 11. пришлось делать второй слой фанеры для крепления фр80. Затем все это дело примерили на двери и по отношению к обшивки. Вроде все получилось как нужно. Дальше будет видно. Решил что надпись Pride не к месту и решил ее убрать Ну и всех с Наступившим !!!

Затем просверлил отверстия в моторном щите. Установил гермовводы, пропилили отверстия в подиуме заднего дивана. Отмерял каждую протяжку по кузову и одевали в змейку. Затем крепил к кузову на липкие подошвы но они отрывали вибру от кузова. пришлось все провода крепить одним куском перфорированной ленты которую упаковал в термоусадку. Линейники прокинул по тунелю и прикрепил на липучки и стяжки. После закинул заводские ковры которые легли очень удачно. даже с такими протяжками. По мимо силовых и линейных прокинул еще протяжку на питание ГУ и вольтметры а так же рем до багажника Провода под капотом оставил пока так. Для работы авто под капотом стоял один Delta1240 который летом отработал на ура для штатной работы авто. На зиму решил не рисковать и установить два акума. Для этого решил сделать рамку которая будет ставиться на штатное место что позволит в любое время вернуть все в обычное использование. Ну и для защиты контактов от случайного КЗ на СТО или где еще была сделана крышка из стекла старого корпуса саба МАС AUDIO Это временое приминение для АКБ. Дальше будет видно. Или 1*100а или обычная кислота для работы авто ну только в том случае когда будут установленны 2 генератора.

Было куплено 1 пачка iSilver 4mm и 5 пачек Шумофф 4mm Ну и начал закатывать от лобового стекла до багажника. На моторный щит и пол водительский ушла пачка iSilver (2кв.м) за тем 2 пачки Шумофф на пол до багажника. Тем самым на пол салона ушло 4,4кв.м. а на багажник вместо с арками еще 3 пачки Шумофф 3,6кв.м. Осталось укатать крышу в 2 слоя, двери и крышку багажника. Надеюсь до мая я успею это сделать.

В конце октября загнал машину в гараж к другу и раскидал полностью салон. Убрал в багажнике заводскую вибру Вырезали лишний металл для установки в крылья по 4 акб по 40а в каждое крыло, Загнули шов ранее сделав пропилы и убрали герметик. Проварили и залили мастикой

Доброго времени суток. Хочу приобрести АЕ5500.1 бу пол года. Вопрос. как данные усилители себя показали по браку, ушедшими в защиту и невернувшимся. стоит вообще брать ? и какой риск купить проблему???(http://vk.com/levx42)

гена был сток? если была замена то как устанавливалась? шкивы все менялись(коленвал,помпа)

Пионера купил пол года назад за 6т.р. Диски брал через раз, отключил внутри шлейф, Панель трещала, шестерни отремонтировал с помощью эпоксидки. Адаптер usb Yatour 3т.р. Продам за 6500р. (торг) Отправить смогу только ТК"Энергия" Территориально Белово Кемеровская обл. Комплект: тушка, панель, хвост RCA, хвост питания, хвост Yatour, адаптер Yatour.

продаю пионера с ютур за 6,5т.р. либо обмен на алпайна

Еще прикупил для вида BBS r15 на немца ну это просто классика к 20 метрам кг35гост прикупил еще 10 метров. В итоге вот такая кучка А изза размеров FR-80 переживаю что обшивы получатся жирными в салон и на DB Drage могу побрить в более суровую категорию.

Так как у меня уже был куплен Kingz Audio 1800/1 и FX38 то решил его продать и купить один прайд ББ12 но их продавали парой Оба саба с тройными шайбами и шанс летом купить ему пару был бы маленьким. Поэтому пока ехал ко мне первый саб я продал кингза и купил второй бб Вот и день получения посылки приехал в ТК"Энергия" а там следующее как печально стало на душе. Открыл посмотрел что все целое. дома рассмотрел подробнее все целое но колпак пошоркан частью коробки. Еще из новинок это вч Т34 которые мне привез srjk42 с Ростова когда ездил на финал России

Самая большая проблема что у меня нет гаража и в районе гд я живу нет возможности снять капитальный гараж. Буду при свободном времени от работы заезжать к брату в гараж и чтото пытаться сделать. На данном этапе образовалась проблема замены радиатора печки, 2 недели наза поменял только радиатор большой - а раз такое дело то нужно сразу шумить весь салон целиком. А у меня пока всего одна пачка вибры. с багажником тоже траблы: Полку нужно как то переделать чтобы спинка закрытой была. Пол багажника не ровный и ниша низкая Тут пока задумки по поводу рамы... Можно еще карманы убрать , там метал выпилить По обшивкам тоже долго определялся Уже даже обычную классику прикидывал Из железа осталось только купить 5500 :facepalm: Но зима еще есть ....

Сезон 2017 ГУ Kenwood KDC-BT92SD Цена 6000р.(был куплен пару лет назад) ВЧ Alphard DT-102- пара Цена 1400р. СЧ Kicx Tornado Sound 6.5PNна неодиме - пара Цена 3000р. Сабы Урал Армада 12 (2+2) пара Цена 4000р. Усь на фронт 4х канальный Prology Control 6404 1100W Limited Edition- 1шт. аналог Dragster DAB 4160 Цена 5000р. Усь на саб Kicx QS 1.1000- 1шт. Цена 11000р. Питание Генератор ВАЗ 2112 90а Цена 5000р. АКБ Кислота Titan Eurosilver- 61a. Цена 4000р. АКБ АГМ Volta- 180a. Цена 9000р(была куплена весной 16года) Протяжка 70мм луженная медь. Цена 600р Линейники Mystery 3 пары. Цена 1000р Акустические ШВВП 2х0,75 на вч Цена 100р ШВВП 2х1,5 на сч Цена 200р Короб фанера на 30Гц на трубе 200. Цена 3000р(строил летом) Итого систему на 17 сезон собрал из того что было от старой системы и докупил Пред"история имея опыт по установки звука на предыдущем авто http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=106993 Сезон 2015 не мог с весны отпределиться в концепции и закупал то продавал то передумал. Вообщем не торопился с установкой. Машина 1991 года с пробегом 135000км 15 лет стояла в гараже. Часто приходится заводские детали менять начиная от замены всех датчиков до всех сайлентблоков. За 2015 год было закуплено все железо за исключением мощного генератора. - ГУ: Kenwood KDC-BT92SD в салоне(вернулся к нему после Pioneer 88+YaTour, в дальнейшем все же будет Nexus 7 (2013) + Процессор Alpine PXA-H701 + Alpine RUX-C701); USB Pioneer MVH-180UB с Багажника; - Фронт: вч 2 пары Alphard T34; сч 1 пара Alphard NM6-4; мид 2 пары Alphard FR-80: усь на ВЧ Alphard Magnum m84; усь на сч/мид Alphard Hannibal HLX-4.180. - Сабовое звено: саб пара Pride BB12v1. 2+2 с тройными шайбами; усь на саб Alphard AE-5500.1 -Питание: 8 протяжек от генератора до багажника кг35гост в змее; 8*40а акб agm (Delta 1240/BB1240) в багажнике и 2*40a под капотом либо 1*100а Шкивы на данной комплектации авто установленны клиновые. Установлен генератор ELDIX 135a Куплен генератор Toyota Carina 120a. Необходимо докупить шкивы и доп крепление от более дорогой комплектации Passat 89-96 г.в. Будет переделано крепление и установлено 2 генератора из которых один будет работать на автозвук в планах купить от250-370а. ______________________________________________________ Для более удачного изготовления обшивок на фронт, были куплены цельные обшивки от Passat B4 так как от B3 обшивки половинками сделаны. из таких обшивок тоже можно сделать: но мне не нравится..... Может когда нибудь попробую сам и мои сомнения развеятся. Для установки данных обшивок необходимо было докупить уголки зеркал а так же сами ручки открывания замков с салона. Так как ЭСП отсутствует необходимо было купить данную опцию целиком, Коса, механизм ЭСП, блок комфорта. а еще нужно срастить проводку кнопок от B3 c B4

Четвертый по счету или по кол-ву? Отправлено с моего D2502 через Tapatalk

Учитывая что второе место по тюнингу заняла девятка "Золотой лист" так что тут вообще все супер!!!! Вот немогу вспомнить кто мог занять 1 место в русском тюнинге... Отправлено с моего D2502 через Tapatalk

когда будет обзор на DB-W80 ?

Какой двиг в гольфе? Шкифы такие хочу. Отправлено с моего D2502 через Tapatalk

Чувствую нужно к бабке за водичкой поехать Отправлено с моего D2502 через Tapatalk

Одна пара новых ds 7.1есть. Цена 2300 отправлю тк энергия

Спустя неделю перед свадьбой друга пришли ремы для ВЧ Поездив 2 месяца наступил период продавать авто. С музыкой она не нужна была. Пришлось все снимать Усилители сразу ушли. потом саб. а вот динамики разошлись по друзьям. Правда оставил один комплект на время и поставил в машину на уже другие заводские обшивки. Которые изначально искал для установки музыки. а так же поставил усилитель блаупункт который работал 2мя каналами на фронт(СЧ+ВЧ) и мостом на саб Урал в коробе "Рупор" Конечно перед тем как купили у меня машину я все же забрал саб и заменил каденсы на первые же попавшиеся коаксиалки. Вот такая вот история этой машины. Сейчас у меня снова пассат седан Б3. и я до сих пор не могу определиться что хочу. Знаю одно Гольф МК2 на восстановлении будет собран именно для звука.... Всем добра и чтобы клип обходил стороной!

Собрал двери. прокинул провода протяжку ПВГ 2х2,5 на ВЧ и акустический кабель 2х2,5 две протяжки в каждую дверь на СЧ. Не мог определиться куда вч поставить но забил на это и врезал в обшивку Собрал ящик. Прокинув 4 протяжки от Кислоты 90А под капотом прямо в усилители. Была глупая идея купить автомат мистери но они рассыпались на столе Установил 4 вентилятора 2 на приток а 2 на вытяжку а так же колодку для подключения саба. Запустил систему и перепутав гейны усилителей сгорели ВЧ ((( Заказал ремы на ВЧ и катался так. Пришлось добавить в крышку еще 4 вентилятора 2 на приток а 2 на вытяжку и проставки с липучками сделать чтобы саб не катался

Время шло. Были куплены вольтметры а так же выносное трехуровневое реле Для работы ремота было собрано такое приспособление м задержкой на выключение усилителей а так же возможностью подключения вентиляторов Решил использовать в системе 2 Kicx KAP49. Один будет питать мостом саб а 2мя каналами ВЧ а второй полностью на СЧ канал в 2Ом. Разместил усилители так как не знал куда их спратять. Думал в нишу ну туда провода не провести не повредив крышку ниши. Решено будет ящик в багажнике. Собрал такой ящик удобен тем что можно будет переваливать в салоне для перевозки чего либо Но и в обычном виде не мешает обзору в зеркале Докупил детальки

Спустя месяц взялся за второй карман. Делал по другому принципу. Пену ложил через воду. Чтобы выдавить весь воздух из пены, потом как пластилин лепил. Это очень хорошо влияет на прочность в отличие от обычного пшиканья с балона. Придал форму ножом так как уже была весна то на крыльце можно было работать со смолой. Ну это я так считал ) меня супруга выгнала просто сюда )))) Натянул старые колготки и пропитал с парой слоев стекломата было положено порядка 3-5 слоев, обработано и затем шпатлевка со стекловолокном Далее все как обычно и затем покраска. С работой было мало времени заниматься задними обшивками а потом наступил небольшой кризис и пришлось продать 1000.1 и альфарды.

Начал с водительского кармана. Решил что кольца пластиковые будут в основе. закрепил их на мелкие саморезы к ДВП кольцам и выставил на основу кармана Так как стык карты к обшивке под углом к двери решил предать форму пеной Срезал все лишнее и поехал в гараж примерить к карте Живу в своем доме и делал все зимой. Гаража капитального нет, все работы производил в доме! не делайте так со смолой и шпаклевкой!!! Взял старую футболку и натянул ее как мог (Это была первая моя работа такого плана. я не знал как и куда идти с вопросами.) зафиксировал кольца впотай и пропитал смолой так получилось когда высохло Нанес шпатлевку со стекловолокном Вышкурил Так пару раз. Затем финишную Снова шкурим много раз затем просверлил сквозные отверстия и покрасил в бане антигравием Боди

Это уже история 2013-2014г ... Системы давно нет и машины тоже.... Приобрел себе первого немца в убитом состоянии. Долго восстанавливал. Основная цель была иметь вместительный автомобиль не Российского производства но за малые деньги. 2года передвигался с блинами Мак Аудио в задних дверях и мак 8,7" калибра в панели. Ну и саб конечно труба мистери Спустя какое то время заменил ГУ на Kenwood BT92SD и сразу заметил разницу в звуке и так сказать в сцене. Позже было сделано шумо-виброизоляция а так же ремонт днища автомобиля. Решил поставить усилитель но с местом и практическим применением беда. пришлось поставить в левый карман багажника и вывести провода к сабу Протянул провода от ГУ и усилителя к АКБ Позже было решено переделать передние карманы (Карта двери из двух частей: Нижняя -карман который крепится к двери и верхняя половина обшивка которая стыкуется к прикрепленному карману и фиксируется к двери) под акустический подиум. Решил переделать под одну пару 16 динамиков Конечно же мистери. Так как бюджет мой не позволял купить что то дорогое из серии алпайна(в магазинах выбор не велик) Снял карман и выпелил часть под кольцо Подумал все равно тратиться на материал и решил полностью переделать карман. оставив только основу. но случайно брат разложил колечки Работа встала... Я стал думать как жить дальше после увиденного. Всю ночь смотрел что будет по карману ну либо по возможности на пару месяцев. В итоге заказал с Ростова у Андрея Ромашихина 4 пары Cadence XM64Vi и 2 пары Cadence CVLT45. а так же Kicx QS 1000.1 На авито в Ленинске у Юры увидел Kicx KAP49 за приемлемую сумму, занял денег и поехал покупать. Тем временем заменил полумертвый 60а генератор на 100а генератор от ВАЗ Позже взял кредит и заказал с Ростова еще новый Kicx KAP49 А так же заказал по БУ 4шт.Alphard DW65k2 20 метров КГ-35 и наконечники. В Бердске у Андрея Тихобаева я приобрел саб с коробом Kicx QS300. Все посылки с Ростова спустя 14 дней были у меня Правда с Alphardами случилась беда. были упакованы в газету и в одну коробку. Погнулись сильно. Весь вечер выравнивал Решил альфарды поставить в заднюю дверь а каденсы в переднюю.

Отверстия можно делать специальным конусным сверлом. У него шаг идет от 2мм-21мм а выглядит как конус. стоит правда около 1000рублей. очень полезная штука когда нужно увеличить отверстие. продается в любом магазине со сверлами