LevX42

Продаю ВЧ Alphard T-34(эта пара примерялась но не использовалась) (4000р) Торгуемо... Нахожусь в Белово Кемеровская область. Поручители имеются.

Продаю 2.Усилители Alphard AE-3500.1 пара (56т.р.) Торгуемо... Нахожусь в Белово Кемеровская область. Поручители имеются.

Продаю 1.Сабвуфер Alphard DB-312-D1 пара (50т.р.) Торгуемо... Нахожусь в Белово Кемеровская область. Поручители имеются.

Продано

Куплю Alphard AE-3500

Up

Продам от беззысходства. Хочу мост ае Новый усь но ставил в машину когда строил фальшпол но не был задействован так как обшивки не готовы. Цена 20 т.р. (Обсуждаемо) Пишите в вк Vk.com/Levx42 Отправка ТК "ЭНЕРГИЯ" другие за 150км Моя обрешетка в ящик Никаких наложенных платежей не предлагать. Поручители имеются Живая встреча возможна. Кемеровская область город Белово На усилители кусок малярного скотча с памяткой каналов линейников

Приехал домой и выкинул акум. Наростил трубу теперь катаюсь. Спинка незакрывается. Нужно пережать две протяги питания чтобы усь оттащить к номеру и сдвинуть короб Ну и буду замерять ... На этой недели ещё третий короб соберу - сабами вверх

В последние дни недели решил запилить друго короб и переделать багажник. Весь четверг с утра раскидали багажник и напилили фанеру и принялись собирать короб но так и не успели. На следующий день Короб высох осталось примотать вторую часть трубы и сделать терминалы. Но а тем временем дожидался конца рабочего дня который так и не наступал. Дома оказались в 6 и взялись каждый за дело. Папа стал заниматься двигателем. Остатки керосина из цилиндров, промывка двигателя и заливка масла. Брат стал делать стаканы в карпет так как получается на собраной спинки блестит вибра шумофф между спинкой и боковиной арки. Я стал подключать новые протяжки проводов на второй АКБ в багажник и моноблок. Затем поставил раму и закрепил. Наростил провода рем и вольт на моноблок так как он теперь будет у номера находиться. К этому времени приехал Серега. Мы решили сделать выносной вольтметр и крутилку саба(вторая была от усилителя 4.180) на случай 150+ Брат установил динамики в полку чтобы не было недочетов по отверстиям. Затем прикрепили переднюю часть нового пола. Примерили короб - который просто шикарно подошёл. Сняли сабы со старого короба и началась боль. Сабы не встают в новый короб изза смещения двойных стенок. Напильники, ножи, нождачка- все пошло в ход. Ближе к 12 ночи мы поставили сабы на место и закинули в багажник в пол первого. Затем все поехали по своим делал а я решил запустить все это дело. Короб прикрутил, второй акум подключил. Ае-5500 повешал и подключил Время 2 ночи а я в жжжжж не могу закрутить болты коммутации сабов. Одному нужно держать через салон в коробе ключ а второму в багажнике крутить гайки. - психанул Вспомнил что раскрыв короба не стоит на месте и тут снова жжжжж Порт торчит в салон.... Но при примерке все было в норме. Оказалось проблема в том что отверстие под порт было чуть большего диаметра и труба изнутри вставлена до упора тем самым получается что длина порта вся на улице.... Что делать- короб пихать назад к коробу. А это нужно убирать лежавший второй АКБ а это ещё нежно перекинуть через раму провода питания для уся и АКБ а их нехватает.... Решено. Пилю трубу так чтобы спинка закрылась. Время2:30 выезжать в 3 чтобы проехать 340-400км и в 8 быть на площадки. Запустить не получается болты не затянуты. Пристреливаться нет времени и ночь на дворе. Коммутация садов в 0,25 а значит четкий контроль за напряжением. Закидала машину немного ключей и отвёрток и пошёл собираться. Мысли в голове: - ехать брать людей доделывать и в поле смотреть Рез чтобы не беспокоить людей. Если Рез есть то не успеваем приехать в Томск до судейства - не ехать и лечь спать- его я больше рассматривал. - ехать в Томск собирать что не собранно и уже там будет видно. Все заварил три термоса разными чаями и в путь. Заехал на заправку заправился на 1000 и взял банку энергетика. Еду забираю брата и едем за Серегой. Все дружно едем в Томск. По пути топки. Помню по карте что через топки заезжать. -затупил,,, ребятам позвонил многие уже в Томске. Сказали на Юргу мимо Топков. Едем дальше все норм. Проехали 350км попали на площадку - мойка рядом но закрыта. Дождались регистрации, отдали 500р за участие в стрит транк 5к. Получили номер участника и поехали в город искать Мойку Нашли Мойку-Шарамойку. Отдали 310р Заехали на заправку. Отдали 1000р Приехали на площадку. Протянули болты и приклеили на вибру и скотч часть раскрыва. -решил заменяться: -примерно от 45-51 настройка короба Стреляю напряжение резко падает. Бах защита по просаду. Перезагружаю пробую 50герц - рост громкости - защита. На датчике 128.... Перекомутирую сабы в 1ом Стреляю - рост громкости - лампа клипа по росту сопротивления. На датчике 133дб. Это провал. Прогнал синусы пик 49-50 Настроение в ноль. Походил посмотрел машины участников. Началась квалификация.. Собрался и поехали домой. На выезде у кафе проверили уровень масла. Все нормально. Дальше в путь. Ехал печальный и думал как лучше переделать багажник. Сабы в 1ом каждая катушка. Я имею мощность с ростом сопротивления 2200-2500ватт в категории где до 5000вт. Делать короб на 1 себе тогда я буду иметь 0,5 Ом коммутацию и мощу естественно до 5000ватт но с одного 12 за 150 дБ уйти кажется не реально. Нужен генератор мощный и тогда возможно в 0,25 будет реально. Вообщем не доехав до дома км 60 я уже не мог сопротивляться мультикам в голове и посадил брата за руль а сам завалился сзади и отрубился. Решил завтра сутки отработаю как раз будет время обдумать направление действий ну а с понедельника попробую поиграться этим коробом но разной длиной порта. #dbdrag #alphard #shumoff #lifesound #jekagold #splkuzbassteam #коробболь

Все было супер. Life Sound это теперь не просто гараж(студия) автозвука но и организатор такого масштабного мероприятия. Ехал не зная ни толком своего реза ни мощи- знал одно 30герц и валю до клипа)))) а самое главное что хотелось попробовать и наконец то уже показать свою работу людям чтобы услышать критику и недочеты. Рез конечно боль 144.2 в транке. Но теперь я знаю в каком направлении двигаться. Все было круто все было весело. Газон это вообще суперская затея а главное исполнение!!! Удобно было заезжать на замер и выезжать с него. Кухня была очень кстати. Спасибо судьям спасибо организаторам спасибо девушкам)))) Думаю на следующий этап я возьму шатёр и лежаки ))))) Сгорел сильно.

Я в пятницу мерился у меня пик на 30 идёт 145 затем спад до 140 частот с 31 до 38 вроде. Дальше ещё спад. До 30 вообще 130

Сегодня посетил первое мероприятие автозвука как участник. Это был этап DBDrag в Киселевске. Собрал машину буквально вчера. Лёгкий фронт из пары нм6-4 и Т-34 от Магнум м84 и пара DB312d1 от ае5500 подключено в 1ом. Короб 30герц 120 литров чистыми на 200трубе. Питание 270а Агм и 135 генератор Eldix Нива. Шёл в класс Street Trank 5k и Bass race 129,9 На замере на синусе 30герц при просаде 12,5 появляется клип на регуляторе. Показания 143,9 дБ при моще 2200ватт на квалификации На замере 1 был 144,1 на мощи 2400 (подкрутил Гейн на усе , и поменял положение пассажирской спинки а так же козырьки поднял ) На замере 2 было 144,2 на моще 2500 (добавил громкость на одно деление на гу) Таким образом получил опыт и сделал выводы: Перепилить настройку коробу повыше и перекомутировать в 0,25ом Запилить боевой короб под одну 12 и тем самым будет шанс стрелять в 0,5ом и расположить короб по багажнику. Затем поехал в первой двойки на квалификацию в bass race чтобы понять что да как!? В итоге нехватило набрать средний Рез на музыке до 129,9 по времени. День был длинный жаркий. По машине появились следующие нюансы. 1. Вчера стали замечать что после долгого простоя на холостых появлялся дымок с трубы (((( Сегодня этого меня калило. 2. Необходимо сделать обдув из подкапота. Тачка греется. 3. Генератор!!!! Нужно мощнее. Чтобы обороты не поднимать на замере до 2000 оборотов. Опыт по эту сторону гораздо приятнее чем по ту сторону когда тебе просто говорят что да как и почему. Работала полевая кухня. Шашлык , каша гречка кстати бесплатная. Морожено и напитки. Перегрелись сгорели. Был технадзор перед въездом на территорию и тонированные ребята были в печали (некоторые) Даже газель с ОМОНом (они тоже перегрелись и учудили инцидент ) тойота Хариер или Лексус вообщем шмон и говорят дырявили сабы чтобы увидеть не прячет ли там наркотики. Затем его увели в газель. Что к чему не понятно. Ну вот так прошёл день. #dbdrag #alphard #lifesound #vw #passat #b3 #сезон2016 #резболь #jekagold

Отлично )

;-) буду следить за проектом

на 7мая успеваете?

Наконец то пришли сабы. Можно сказать не спал две недели. А ещё пришли предохранители, колбы под капот и провода для коммутации Сабов ae8ga и динамиков ae225. Теперь осталось подкопить средств и купить самое необходимое во всей аудио системе. Это гору наконечников КГ-50 и короб повседневный (минутка юмора) Из-за переезда не хватает времени на машину. Ну и конечно же весна и мясо в честь окончания всех самых дорогих покупок _________________________ По мимо всего машины имеют особенности ломаться - а когда их две то и ремонты почаще Уже вторую неделю боремся с ремонтом гидроузла сцепления. В дырявой провинции так трудно найти Монжеты на главный цилиндр сцепления а доставка запчастей от 5-20 дней Тем временем стараюсь сделать панель индикации из датчиков с сайта 12vi.ru в карман заглушки магнитолы Ну и самое печальное что к 7мая я не успеваю собрать машину.

Где продолжение ??? Что за тишина ????

Интересует сращивание стеклоподъемников с моторами.

С потолком предложение сделать из стекломата а родной просто оставить

Увез раму в гараж где все проварили полуавтоматической сваркой и сделали необходимые крепления к кузову Брат просверлил в необходимых местах отверстия для крепления фанеры болтами А затем приварили гайки Затем еще несколько раз все возил к машине для примерки по месту. Из старой коробки под уси за не имением лишних средств сделал основу на которой будет лежать плита а так же 2 усилителя. Все еще раз примерил и отметил места фиксации акб В гаражее были приварены 4 уголка для того чтобы в собранном состоянии акум не имел возможности двигаться. Все зачистили обработали и с помощью краски которая оставалась ранее Все покрасили с краскопульта Необходимые крепления были прикручены на место - крепление бампера к кузову Другие два крепления будут прикручены к креплению сидушки. все примерил Акум не куда не денется и на доске отметил место где будут ограничители для акб Затем примерил усилители и сделал из кусочков фанеры подложки для крепления усилителей. Нашел в гараже балончик зеленой краски и покрасил доску. Следующим этапом для меня должно быть сбор багажника и необходимо сделать дистр, для этого прикинул схему чтобы понять сколько чего мне нужно предов и болтов. Так как вес машины увеличивается было решено усилить тормоза. Первым делом был куплен Двойной вакуумник от AudiA6 и установлен. На днях буду собирать багажник а пока жду посылку с предами и проводами и самое главное это два прекрасных Alphard DB312. Ну и конечно поставил рамки Рекламщикам заказал рекламу. Вот товарищ прикинул пробный вариант на котором я остановился

Машина до сих пор занимает офисный гараж но как и прежде частично ведутся с ней работы. То нет времени то настроения то желания. В итоге решил что сплен фирмы Шумофф мне не пригодится я его продал и купил Еще 15 листов Шумофф М4 и прошел вторым слоем пол. Разбирать пол пришлось уже в третий раз ))) кто бы знал. Далее было решено заниматься багажником. Бросил плиту в нишу запаски и вышло следующее: Так как ковер багажника лежит на запаске и торце задней панели а плита оказалась гораздо выше да и провода приходят в багажник Пришлось подумать как лучше всего приподнять пол и тем самым сделать крепкое сооружение для крепления короба саба. Прикинул вариант с листом фанеры но возникли проблемы с креплением. Решил проверить с помощью подручных предметов Тем самым я получил возможность бросить усилители на фронт на самый низ. Планировал сделать фальшпол но по регламенту транка он запрещен. Тогда остается вариант самый оптимальный для меня. А 5500 я ставлю на верху ближе к спинке сиденья. Получив нормальную высоту пола, возможность установки короба высотой 40см. Поехал на металобазу и прикупил профиль 20х30х1,5 купил 10 метров. Уголок и ленту. Купил болтов, гаек, дисков а так же электродов.. Буду варить клетку пол которая будет крепиться на 4 точках крепления к кузову. Тем самым мне не придется сверлить дополнительных отверстий в кузове. Купил конечно фанеру 9мм чтобы накрыть все и получить заводской красивый вид в багажнике ну и конечно карпет... Вечером намерил на месте вариант расположения. Наварил всякий бред и позвал Серегу на помощь. Затем все примерил в багажнике

Зачетно))) я крышу в два слоя м4 катал и пол в один слой м4.