Shem

напругу смотрю на акумах.подкапотном и в багажнике.там везде прямая цепь.хотя нужно померить напрямую на генераторе.сегодня сделаю. насчет шкива понял,займусь.

сегодня после работы поехал кататься и повалить немного.в общем ситуация такая: пока авто прогревается,то плавает напряжение.обороты чуть-чуть плавают,а по вольтметру с 12.5-14.5. как только авто прогрелось-всё отлично,ничего не плавает.на хх 13.5,но бывает и 12.9 ,если включена печка свет и чуть музыка,но может это акб заряжаются.даю обороты 2000 и заряд сразу поднимается до 14.6 и всё держится хорошо.наваливаю-тоже всё хорошо,заряд показывает 14.6. господа,вопрос к вам по поводу плавающих оборотов.может пока гена не прогрет-поэтому так?или мотору тяжело.аккумы же заряжаются.

с фото вроде разобрался. купил ремень приводной немного большей длины.фишку питания нашел идеально подходящую.называется разъём гидроизоляционный 4 пиновый. генератор с этими кронштейнами влез нормально.ни во что не уперся особо.так что как говорится:" всё штатненько",ну почти:) схему кронштейнов вроде понятно начертил.паинт-он паинт. резать на генераторе никакие кронштейны не нужно!я поспешил и порезал немного. Семь раз отреж,один раз отмерь!:)))

в общем вкорячил генератор в впс в тройку первого поколения. вопрос к знающим.задавал его в другой теме,но тут я проверил кое что и напишу свои наблюдения по ходу электрики. в общем суть такова: на впс оставил только провод "L",а с фишки штатной у меня приходит два провода.в общем, когда подключаю провод с впс на провод лампочки,то соответственно лампочка на приборке не светится,а заряд не идет.когда подцепляю провод с впс на провод возбуждения гены,то гена заряд дает,а лампочка светится на приборке. и вопрос заключается в том,как сделать так,чтоб и лампочка акума на приборке не светилась и заряд шел? на впс то только один провод активен как я понимаю. помогите,помогите.нужно уже обкатывать гену:) и с нагревом гены вопрос.это нормально что на холостых в теплом боксе,только с включенным светом гена нагрелся до 60 градусов???меня температура смущает очень.сколько вообще рабочая их температура?

дабы не плодить тему,спрошу тут. в общем засовываю сейчас впс в мазду 3. там на штатного геннадия,в фишку, приходит два провода,а на впс нужен только один. по схеме смотрю и понять не могу нафига два провода,если один -лампочка. помогите умной мыслью пожалуйста,а то вроде как вкорячил гену,а всего два провода разобрать немогу

я пользую зарядники "сорокин".все автоматически. сначала покупал для кислого.а потом появилась необходимость нарады 160 дозаряжать.сходил и купил тоже сорокин зарядник для такой емкости и агм.два года как-полет нормальный.

чем длиннее порт-тем ниже настройка.тут нужен эксперимент ,я считаю.как твоему уху больше понравится

так урал же умрет.а потом пишут,что урал это шлак,который дохнет при первом же пуске

так а как найти какие пины и за что отвечают в генераторе то впс?4 пина.кто их ковыряет может сейчас?а то гена пришел и нужно матчасти немного поднабраться

+1,миритесь

а мне деньги вернулись,ура товарищи!:)

я алькантару клеил из баллончика клеем.название дон дил.отлично все приклеилось и температуры перепады держит и нет запаха как у 88.клеил крышу,стойки все.ставлю лайк, клею!:)

ёмоё.а я деньги перевел за гену продавцу.рейтинг тогда хороший был.щит. продавец сам написал,чтоб я глянул тему тут и попросил мой номер карты,чтоб деньги вернуть.будем ждать и надеяться

блин заманчивая цена.и руки чешутся заказать гаджет и "чё то я очкую,Славик"

а тишины то всеравно не будет.ниву коротыш себе закатал всю без моторного щита в два слоя вибропласта и крыша в три слоя и все это укутано спленом.тише стало,но не так как ожидал,зато крышу и задние крылья больше ветром не раздувает почти:)

Сегодня снова провозился и вроде разобрался.новые бмв скажу я вам запутанные в плане аудио системы.в общем взял сигнал от динамиков которые мидбассы под сидениями.и наконец все заработало.спасибо за помощ!:)

нужна помощ.в общем машина х3 решил поставить саб.гу штатное.взял сигнал на преобразователь уровня от динамиков из задних дверей.и не работает.взял преобразователь другой-тоже самое,заменил проводку саб усел и все глухо. напряжение 7 вольт летит с динамиков на преобразователь. а может стоит штатный усилитель и есть смысл распаяться минуя его?? это единственное что осталось проверить

+1

вот в чем вся хурма оказывается.беру который раз кг и понять не могу что за факен. 50кв губами на 50не обжимается,а только на35 и изоляция стала позволять кг 50 вязать в узел как бренд.тоже самое и с 35 было-обжимал губами на 25.мда

так если я не ошибаюсь,то в чв флекса такого не будет как в обыкновенном фи.давка да,но флекса меньше намного

я материться хочв.три недели подряд под бб 10строю короба и хй! 136,0 на 50 в хэтче с 2500и геля на 230 а.это писец товарищи. уже начинаю задумываться что я рукожоп.заколебался строить пилить считать.впервые такая хрень с поиском реза

извиняюсь,но вклинюсь тут в вашу тему и вопрос такой: допустим есть штатное гу, если подключить мид от бошки и рупор аиртон так же от бошки но через конденсатор.мне кажется это бредовая идея.мощи ничего не хватит.хочу узнать мнение сообщества. мои мысли всетаки если от гу ставить то компонентку.есть скар вхи 6,5.слушал-понравилась

Пилил ножовкой по металлу.медленно,но относительно ровно.болгаркой-бред.края мутнеть начинают.читал про нихромовую нить и спомощью ее тежут.и быстро и красиво.сверлится да,как обычный пластик.главное не давить сильно на сверло

да,подключено в 0,5.

у меня всплывает актуальный вопрос. 2 шт hdc315 объема 170 чистыми порт 200кв. в крыло. усь ае3500.гена 135а 400а агмов. рез 146.8 и всё.мой короб особо не повертишь.рез на открытых передних дверях.понятно что дины зажаты.сейчас буду пилить 220 чистого на 200 трубе. и вопрос а не маловато ли объёма?хоть стену блин пилить