briz-118

Вот это детектив я тока что прочитал.. такие повороты)

Продаю усь Soundstream TX1.2000D. В хорошем состоянии. В комплекте коробка, документы, выносной регулятор баса. Усь покупал здесь же на форуме. Кого заинтересует сделаю любые фото. Кого смущает мой рейтинг - постараюсь найти в городе поручителя с рейтингом. Цена 8500.

есть SOUNDSTREAM tx 1.2000d. отдаю за миешную цену - 8000р. поручителей найду)

интересно увидеть отчет. тож в планах второй ставить)

Оооо... Неожиданый поворот событий, наконец что то свежее появилось в этом сюжете блокбастера. Пошел еще за попкорном.:bomb:

Кроме соревнований в Уфе встреч вроде и небывает, к сожалению.

Цены на уси радуют) Только нехватает двухканальника, несильно мощного и недорогого. Для твитеров был бы в самый раз)

Читал на одном дыхании) Огромное спасибо за проделаный тест. Почаще бы такие тесты. Жаль только что от прайда Sки небыло.

Вот некогда несчитал тесты лауд саунд объективными, но здесь черновцы отожгли просто))) Ну а это стебание лаудов , вполне нормальное явление после такого теста. Ченрновцы походу решили попиариться, ну и допиарились)

Длина провода конечно повлияет на просад напряжения. Но тут нужно учесть насколько значительно это будет для твоей системы. Опиши хотя б свою систему. Но вообще я б в любом случае неполенился и подрезал провода в размер. Хуже от этого точно небудет))

nthqa, давно так катаешься? а гена у тебя какой?

Сейчас в машине стоит 2шт kicx pro300, играют от уся саундстрим tx1.2000d в 1ом. под капотом кислота среднего состояния. на усь кг50 плюс и минус от акума. Заказал акум AGM Exide EM1000. Куда его лучше поставить? Под капот или в багажник? Если в багажник боюсь неподружится он с кислотой моей. В планах замена гены на елдикс 135а.

разбирать там нечего сложного, даже если ты неразу его неразбирал. так что небойся и вперед)

так если у тебя пластмасса эта проженна и пред несгорел, то у тебя полюбому как раз в этом месте херовый контакт. Разбери пред и внимательно его посмотри. Потом занова собери и затяни хорошо контакты соединения. И еще, Если ты просто глянул на него и решил что он целый, это незначит что он целый) Разбирай его.

это 99% проблема с проводкой. смотри внимательно предохранитель и места соединения. массу незабудь проверить. может где масса на кузов садится контакта нету. кстать если нужен мультиметр могу одолжить, я тож с Уфы)

решил недавно купить кг50. беру его в руку и наглаз вижу что там нет 50кв. мм. Мне продавец и говорит, что типа это не ГОСТ. и значит название кг50 неозначает что в нем 50кв.мм. Пришлось взять его, честного кг50 негде ненашел. Взял накогечники под 35, думал как раз, но в наконечник слегка незалез, пришлось пару жилок отрезать, т. е. в нем где то 40кв.мм. Пока искал кабель этот в другом магазине продавец сказал - "сколько лет работаю в этой сфере, каких тока разных кг50 я невидел", ну и расказал про то что не ток сечением отличаются, а еще и количеством жилок, диаметром жилок, изоляцией и т. д. К чему все это говорю. Если у вас кг50, это незначит что у вас честный кг50 ))

Ну хочу начать с того что несмотри на максимальные мощности усилков и сабов. Смотри на номинальные. Далеко невсегда уси способны полностью выдать номинальную мощность, ну а про максимальную эт вообще отдельная история) Обмотки на катухе у тебя 2х2. Значит можешь включить паралельно, и получится 1ом. Или последовательно, получишь 4ом. Если вкратце - в 1ом усь выдаст ббольще мощности чем в 4ом. Но в 4ом - лучше контроль и звучание. Паралельно 1ом - минус от уся к обоим минусам саба, плюс от уся к обоим плюсам саба. Последовательно 4ом - минус от уся на минус первой обмотки саба, плюс от уся на плюс второй обмотки саба. И оставшиеся плюс и минус соединяешь между собой.

Сохранение сечения кабеля это еще плюс, в том плане, что предохранитель под капотом сможет защитить кабель и после дистра, если в нем нет предов. Как говорится "кашу маслом не испортишь" ))