andrey85

+ и - на сабе я думаю чтоб все a фазе играло

Жаль что не поучилось:sorry: а так хотелось помочь:cray: У обмоток нет + и -,а есть начало и конец:empathy2:

Пока только нашел вот такую книжку http://bezoplat.net/auto/4379-toyota-ist-2002-2007gv-rukovodstvo-po-remontu-i-ekspluatacii.html там со 108 страницы про генератор

Мне кажется ничего не изменится, напругу на своей померял(( да только токовые клещи в режиме вольтметра показывают только целые(( а так перед запуском 12 В, после запуска 13 иногда перескакивало на 14, с ПТФ, дальний, печка на 4 положении, обогрев зеркал и стекол, музыка не громко- 12 В.(( Сейчас посмотрю какие релюхи бывают.

Если бы бортовой или мозги сжег то не завелся бы, двигатель работает ровно? Как АКБ, давно была на зарядке от зарядного и как плотность электролита? Если хочешь могу на своей (приора 09 года) померять напругу на холодной и прогретой с нагрузкой. Вольтаж и должен расти-аккум ведь заряжается.

Я рад, что ошибался, а откуда инфа, мне тоже этот дин нравится, но как всегда терзают сомнения. Я писал про номинал исходя из отзывов на этом форуме)))

Штекер с контактами помеченные белым я думаю для контрольной лампочки на панеле (искал в инете схему-ни где не мог найти, может скажешь марку генератора?) по поводу плюса- посмотри на схему- зеленый контакт так получается подключен (красная линия) если он идет после диодов то + на D+ надо брать с него( с контакта помеченным зеленым), а не с выхода + генератора

Руслан у тебя такой р-р http://www.vtnauto.com/ru/9402.html (хотя бы на внешний вид)? К1216ЕН1 - это аналог 9402.3702, значит схема подключения на сайте ниже)) Нужно просто подключить все как на схеме и должно все заработать)

Очень интересно что получиться:drinks:

Да, так будет лучше, можно генератор сразу и не подключать вообще (хотя у мена на волге без генератора не заводилась вообще) если завелась можно будет генератор подключить к другому акб, и мерять напругу, вывести провода с генератора и главное полярность не перепутать.

Со слов вроде все верно, попробуй замкнуть штекера тестера- если покажет 0.5 значит это погрешность тестера.

Руслан- смотри схему и габаритный чертеж: Можешь подробно написать какой провод ты куда подключил (посмотри габаритный чертеж там указаны обозначения контактов) Например- В+ подключил на +, М на массу, W- на выход обмотки: как то так можешь написать???

Провода по сечению с запасом (там ток около 5 Ампер), надеюсь ты все правильно подключил. По фотографиям сложно подсказать как подключить, щас еще раз прочитаю может чего и подскажу чтоб не ::focus::

Этот куда? Можешь на фотке также отметить

А те два контакта (которые отпилиш) они к чему подключаются?

Старый р-р не ломал, а просто отключил бы . Вдруг пригодится))

Вот такой можно поставить http://www.vtnauto.com/ru/7931.html#gch, вроде параметры ниче так Диапазон рабочих температур, °С -40 .. +110 Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,7 ± 0,1 Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9·Imax*, В 14,7 ± 0,15 Там и схема подключения есть и какой контакт как называется(габаритный чертеж) Я бы просто купил такой как по ссылке, и подключил по приложеной схеме отдельными проводками, а старое реле полностью отключил от диодного моста. Родные щетки подключил бы проводками (думаю 2.5 мм.кв. хватит) к реле регулятору новому (от нового бы щетки оторвал) на контакт w подключить выход с обмотки, + который на аккум идет на b+ , d- на лампочку, м- на массу. Должно все заработать, такие на приорах и 2112 стоят:drinks:

+1 скана не надо, а вот ВИДЕО с товаром и бумашкой с ником на бассклубе это другое, думаю у каждоге есть телефон с камерой (все кидалы продают усилки по 18 тыр думаю телефон не сименс 52) а если хочешь продать то и видео снять 2 минуты не сложно. Вот как то так

ВАЗовский то и стоит 300 да реле 100, а вот на его гену это несколько тыр будет стоить

Мне кажется это гемор, потому что нужно подобрать идентичные по всем параметрам диоды, а не зная какие у тебя стоят в реле-это практически не возможно сделать, отступись от этой мысли:empathy2:

Не диоды регулируют, а реле-регулировка происходит путем увеличения напряжения на роторе, чем оно на роторе выше тем выше вырабатывает гена

http://www.12v.ru/site.xp/050054050124053048051124.html :drinks:

Про ксенон-там на блоках розжига напряжение не указано? от...до? Про диоды- к ним рекомендуют припаивать сопротивление (номинал не помню) и они практически вечными становятся.

Видел в продаже, даже у ребят на форуме у кого то стойт- выносной реле-регулятор, вроде как бы из салона коректировать напругу, на повседнев чтоб лампочки не перегорали 13, а музыку послушать 15 выставить

При новом реле должно быть 13.6 как на холостых так и под нагрузкой 13.6 для того оно и реле-регулятор, при снижении напруги в сети- реле-регулятор увеличивает ток возбуждения ротора и генератор вырабатывает больший ток, как то так. Про диоды я думаю ничего не измениться, посмотри сколько обмоток задействовано (ты вроде бы писал что их 4) если 3 то возможно впаяв еще 2 диода-ты включишь в работу 4ю обмотку. Про хавкеры "я что то очкую Славик:biggrin:" если чесно то я не знаю, там на щетки идет определенное напряжение, оно может меняться в больших пределах от напряжения возбуждения генератора (несколько вольт) до максимального , сколько не знаю (при максимальной нагрузке) Оффтоп Подожди немного щас народ подтянется- Мехмана советовать начнут