TiTaNicK

то что цифры одинаковые на замере при разных усях это далеко не показатель, так как может просто данная система уперлась в оформление а не в мощности дело. Так что там хоть сколько подавай, рез сильно не изменишь.

Почему гнешь узкую часть порта? я вот всегда широкую гну.

так на схеме в самой программе уже все есть. Все обозначения что какой размер, куда проще то?

у меня SE xperia arc , очень доволен

Ринат,а ты пневмой занялся?)

А я кстати когда заходил в эту тему, и видел последнее сообщение от тебя, думал тут будет совет импакт, все дела)

ты что поставил ящик и хлопнул багажник?)

будет меньше постороних шумов из порта, следовательно приятнее звук. А так не мешало бы почитать форум, там все это есть. Есть даже отдельная тема по работе с программой. Сразу бы много вопросов отпало.

тут люди как бы больше по авто звуку гонят чем по светодиодам) такой товар лучше предлагать на профильных форумах, а тут все таки люди думают как бы найти денег на питание и хороший саб, нежели на какую то рамку.

больше емкость типа. :rofl2:

то что есть сатурн это я знаю, есть еще два вида в других странах. А насчет крепления. Видел я выше выкладывал фото, так вот на некоторых рисунках(которые как чертеж) там крепления почему то посередине как то стоят, а по каталогу экзиста, и по запросу у менеджера мне он выдал крепления именно как на этих генераторах. Вот кто бы только померил расстояние отверстий крепления

интересно много они прослужат, с нашими то системами) или пока их не оторвет какой нибудь ухарь

Даешь генератор на Опель Астра ))))

Любой излом порта создает потери энергии воздушного потока. Чем выше скорость. тем эти потери выше. Т.е. чем выше скорость тем меньше потенциал? меньше будет результат в ДБЛ? или о чем идет речь? Встречный вопрос: а зачем вам это? Ну я же написал мне интересно просто. Чет форум тупит походу. несмог процетировать. пишет сообщение короткое )

Вить ну причем тут икона? Я же написал что сыкотно убивать потому что удовольствие дорогое ) а не то что это эталон.

А уси там куда потом ставить)))

Артем, ну почему сразу боимся. Просто я не видел чтоб на опель ставили гену, а тем более на изю. Вот взять тему , где делали в питере опель астра на ДД, мало того что ставили эту гену в течении месяца, сколько раз перетачивали шкиф, и на гене и на двигле, а в итоге что? В итоге щас машина поехала снимать гену, так как еле доехала.

мне кажется бтл сыкотно убивать) не дешевое удовольствие будет, хотя автозвук вообще удовольствие не из дешевых )

Напилишь скажешь какой рез получился)) У меня в моем 143.8 на 33 герца, поставил потом другой усь было в разы больше, так как и стойки ходить начали и ::hair:: волосы летать что надо)) Но не замерил, уехал на работу.

Ну фоткам я верю не особо, точнее чертежам. А вот то что я нашел на экзисте . это более менее похоже на крепления как на сингерах

Лех ответь на мой пост тоже....

Мне бы тоже не мешало) Тем более много желающих поставить генеротор на опель без проблем лишних. Вот поискал в нтернете нашел пару фоток и ссылок на генератор альтернативы так же. Вот ссылка http://www.auto24parts.com/pl/p/ALTERNATOR-1.6-Z16XEP-Z16XE1-Z16XER-120-AMPER-OPEL-ASTRA-H-VECTRA-C-SIGNUM-ZAFIRA-B-BOSCH-0124425005-XY/3315 Ну и фото только я не мойму одного, почему на чертежах генератор выглядит не так как на картинках? крепления разные почему то, хотя по запросу в экзасте дал именно эту картинку с размерами, и фотку.

Вы че парни, у него там провода супер мистери стоят, и кондер на 2фарада, там уже полюбому с каждого девайса плюс 5 дбл)))) ну это я так в шутку написал, не знаю че у него там)

ага, все верно, в моем случае это как раз 150-160 литров. Но просто хотелось побольше дать ему) люблю я эту цифру превышать. У меня на 13ху было 90 чистого.

Какой рез получил от В7 ?