XSTAN

S серию "устанешь" поднимать и монторовать в стену, а SS вообще секиса получишь.

Спасибо всем

150 в 4 ома, на 4 канала 220 в 2 ома, на 4 канала

С Днем Рождения !!!

Ты стену там видел? она битумом и цементом залита )) ну акб 240кг, 15-хи 120кг, уси 40кг, рама для акб. проводка. остальное вес стены.

Pride 8k. Открываем коробку.

Вот и приехала пара красавцев Pride 8k. Начинаем распаковывать. Сражу стоит отметить, что усилки упакованы очень хорошо и услуги наших транспортных компаний им не страшны. Упакован в 3 коробки! Ну и конечно же сам усилитель, очень внушающий размер и вес. Ну и конечно же качество сборки! В общем смотрим фото. /Weapon of Kings & Choice of Champions/

Усилитель Pride 150/4. Развитые кросы тема, можно разрулить двухполоску без проца!

VADI 046 Kursk, в курске они уже вроде на полке магазина, приезжаешь слушаешь и т.д.

AQушник, Женя вроде как продавал http://www.bassclub.ru/forum/member.php?u=7293

пока едет шина, моделирую площадки под преды и питание.

Немного переделаю нагрузочные стенки.

да

В данный момент установил только гены, но не зацепил их т.к. разбираемся с подкапотной проводкой. Ну и так устраняю косячки по мелочи. Так что просто фотки...

Дорога из Альметьевска в Тюмень. Начну с того что в машине нет печки :lol: (перегонял его в октябре) Начало приключений, было спущено колесо в Альметьевске сделали его. Мне понравилось как они поднимают машины, кактойто хренью я даже не знаю как это назвать. Выдвинулись, все весело, но начинается дождь окна начинают запотевать, благо за ранее купил газовую печку, помогает но не сильно. Ближе к Уфе пошли отраб. газы в салон, начинает разъедать глаза + газовая печка и уже наступает темнота. Дворники чистят только 30% лобового. Когда переключаешь передачи ремень генератора свистит, пока не выключишь вентиляторы радиатора, да кстати они на тумблерах нет автоматики, а если ехать без них то машина начинает закипать. Подвеска разбита чуть поворачиваешь руль и может выкинуть на встречку, тормоза есть, ну как есть, машина останавливается Ехать пи..ц как сложно :wacko2: Заночевали в Уфе. На утро подремантировали, исправил проблему с выхлопными. На заправке купил антизапотеватель стекол (кстати помогает). Едем, опять весело. Начинается серпантин (Уральские горы), как же тяжко было подниматься опелю в горку, местами из трубы от "напряжения" видимо, валил черный дым. Похлеще чем у проезжающих мимо камазов. За то с горки как на лыжах, разогнали один раз до 120км/ч что-то отвалилось от машины с грохотом :lol:, страшно ппц. Ну про тормоза я уже написал. Проехали серпантин, опять едем весело, перед челябой оторвали выхлопуху. Ищем сто, нашли, думаем щас пока машину делаю погреемся там, а фиг у них нет половины ворот, только открылась сто и не успели все доделать. Подняли на подъемнике, машина чуть не кувыркнулась назад, всетки стена там осталась, хотя я предупреждал. Глушак вырвало с корнем и болтающаяся труба от него начала задевать колесо, думаю через км 50 бы порвало резину, а запаски нет. Хорошо что заехали. Раз все вырвано отрезали подальше глушак. Поставили новые дворники теперь дождь не страшен. Едем, опять весело. Темнеет на каком-то мосту у нас рвет тросик педали газа, выяснили когда остановились. Ладно хоть на вершине, а не на подъеме. Аварийки нет. Мимо пролетают фуры. Уже не весело, сделал. Машина начинает то глохнуть, хз почему, то терять тягу при переключении передали и иногда вообще спонтанно. (это и раньше проявлялось в дороге, но не так часто). Уже ближе (за км 300) к Тюмени решили ехать через Шадринск, вроде так короче и машин мало по дороге, раз машина дергается. Проехали Шадринск до него были дороги там мягко говоря не очень, но мля после Шадринска как после бомбежки причем реально встречались ямы на дороге глубиной по пол метра или горки высотой пол метра, пару раз подлетали. Выехали на Тюменскую трассу я готов был целовать асфальт, да просто за то что он есть :dance2: И кстати весело теперь стало не только нам, но и машине она очень резво поехала и без заморочек. Ура Добрались! ЗЫ Огромное спасибо парням из Альметьевска очень радушно приняли, напоили, накормили, разместили. Теперь Вы к нам в гости. :drinks:

Машина куплена для "музыки", точнее для очень громкой музыки. Что к сожалению я в своей повседневной машине себе не могу позволить. Поэтому было принято решение все строить на базе отдельного автомобиля "выходного дня". Приобретена в Альметьевске. Я даже хрен знает как я на ней доехал своим ходом до Тюмени. После приобретения авто первым делом начались доработки по тех состоянию, установка нового спорт карбюратора, переделка штатной проводки, расходники, в общем много чего. Пока в планах замена и усиление подвески, так как расчетный вес музла больше тонны. Все будет собираться на компонентах Team Pride. Сабовое звено: Тип оформления БП6 Сабвуферы Pride Car Audio Tv2-15" 4шт. (Номинал 2500 ват каждый) Усилители Pride Car Audio 8k 2шт. (8 киловатт каждый) АКБ В багажнике Odyssey Battery PC1800 4шт. (Номинальная емкость 214А каждый) Под капотом PC1750 Генераторы DC Power XP-250 2шт. (250А каждый) Силовая проводка Pride Car Audio 0GA (В общей длине примерно 60 метров) Акустическая проводка Pride Car Audio 8GA и 12GA (длину даже не стал считать) Акустическое звено: /Ждем анонса и выхода от Pride Car Audio/ Ах да Pride Weapon of Kings драйв2 Оффтоп https://www.drive2.ru/r/opel/1090687/

Вам же Эдуард сказал, что при номинальном подключении возможно, подцепить в 0,5 ом. Если реальный импеданс будет выше 1 ома. Хорошее питание у всех разное понимание, кому то и кислота хорошее кому то и 1000А мало. Ну и на счет хватит мощи, тут смотря какой динамик.

Надо избавлятся от этих ручек. Я терпеть не могу эти приводы А по делу так надо открывать капот ну или затаскивать в тепло и акб оживет немного для открытия замков

210-220 чистых. порт труба 250. больше сложно уместить.

Антох вроде перевел: Ни чего себе, как растет сопротивление, почему Pride? Если ни секрет. вот послушал все серии. Не понравилось, не то как он играет музыку, а то что он требует очень много мощности. :lol:

Оффтоп

Тоже подкинул немного.