ruslord1

все верно

еще у этого типа так сильно бомбануло, что он на местном форуме удалил мою объяву о продаже сабов) (он там модер)

:music:

ок. до встречи.

ну рез у меня был 140.5 на повторном замере, правда почему-то сразу за фальшстарт посчитали) пиво было куплено 2 ящика =) правда отдавать я передумал очень быстро. на первом замере было слишком странно и смешно. с открытой дверью давило сильнее чем с закрытыми, хотя средний рез в итоге 136 ) (кстати судья начал сразу настаивать на дисквалификацию) перезамер - 140.5, но судья сразу же крикнул "ФАЛЬШСТАРТ" )))000)))0000))

кинул вызов вашей чв в вьсмерке, а не всем студийным авто) сам себе противоречишь, не кажется?) ну и зачем я сейчас буду покупать пиво? вдруг я выиграю, и что, мне пить 4 ящика? проиграю - куплю на месте. не бойся, я не убегу. да, там было 136 на 52 Гц. впервые имел дело с чв, не по параметрам короб собрал, не проклеил и фанера легкая была. времена меняются) люди растут, децибеллы тоже. так что не надо больше ехидничать) а то уж слишком самооценку набиваете себе

про тело то зачем, тело[2] кто тебе сказал, что рез не готов? я лишь консультируюсь по восьмеркам. у меня есть и другие сабы под инсталл. так что тело[2] с пивом может и расстанешься. глядишь, пить бросишь и как бы не хочу сдавать заднюю, но тут попахивает пустословством. давай пруф, где я сказал, что любой авто студийный размотаю? мы с тобой лично будем давиться, к другим претензий нету. или у вас как в поговорке "один за всех?.." xD

хочу зарядить им скар 2500. добавлю второй гель на 75 ач. боевой короб на герц 50. вопрос: есть труба 180 с раскрывом длиной полметра. ее хватит? и на сколько литров сделать короб чистыми?

все как положено. фанера 18мм. все по чертежу, распилено на станке, края проклеены. ps может и не должны, но не 135 же. это как-то слишком уж мало, не кажется?

2 восьмерки сандаля в чв. короб вот усь - ESX SE 3500D в 1 Ом. питание - под капотом акб 55 ач. в багажнике агм оптима 55. ген на 115А. ГУ - пионер рез около 135 и дальше никак. что не так?

то есть чтобы под капотом был агм и в багажнике? кислоту выкинуть?) а объяснить сможете, почему так, а не 2 оптимы в багажник?

Стоит сейчас одна оптима 55 ач в баганике и под капотом акб тоже 55 ач. вопрос: если поставить оптиму вторую на 75ач, то куда? в багажник рядом с оптимой 55 или заместо акб под капотом? ps кикс усилок 1.900 пытается раскачать 2 сандаля 8ки в чв, но гейн кручу больше половины и нет эффекта, то есть мощность дальше не увеличивается.

зачем?

ВОУ ВОУ, полегче кикерозащитники) само собой, мы не гробили новый кикер прямо из магазина. дело в том, что его катушки пару раз перематывали, а потом он опять сгорел, к тому же подвес на морозе треснул. ему уже ничего бы не помогло. а за чем? они вроде не сломанные и от 2кВт не сгорают.

не в обиду любителям "кикера" )) http://vk.com/video_ext.php?oid=117694592&id=168656673&hash=40b1928c37fd123e&hd=1

для двух Sa-8 боевой короб сделать варик?) мучает давно этот вопрос, а решение найти не могу. может кто подскажет по объему короба и трубе? есть 180мм диаметр труба. полметра в длину.

машина десятка от кикса 1.900 буду качать. в багажнике гель 55а/ч. нормальный такой короб будет? и куда направить дины? в салон или номер?

спасибо) переделаю - отпишу обязательно))

ну ему одного геля, думаю, хватит?) p.s. а можно глянуть, как с магнитолы давят? xD

точно 100л внутренний. хорошо. тогда уберу 1 трубу. расширю и поставлю одну двухсотку? порт именно в крыло направлять? и еще не почувствовал разницу, когда дин в салон направили да и прибор не показал.

2+2. в 1 ом на усь

разъяснить можешь так, пожалуйста, чтобы теорию не перечитывать полностью?

боевой. двухсотку если поставлю с раскрывами как полагается, то что-то изменит вообще?) это же все равно, что две трубы по сто? не?

до этого стоял короб 150 литров, правда вместе с фазиком. не помню на сколько он.

del