DD`imas

Да- напряжение не главный показатель в нашем деле, куда важнее мощность Не соглашусь. При 14вольтах и 12 вольтах один и тот же усь отдаст совсем разную мощю. Задача генератора не прокормить усилки а прокормить акб чтоб те постоянна были полны сил.Ну и за счет этого не допустить сильных просадов напряжения

Может уже и поздновато.Но добавлю свой + в сторону сравнения Alpine и Pioneera. Сравнение проводилось на простеньком фронте DD CS 6.5. Был 88-ой пион и альп 9884 с 100-тым процом. Первое что бесило в пионе.Да именно она ручка громкости.Ну и конечно то как ярко и насыщено играет альп по сравнению с пионом. После прослушивания альпа звук пиона кажется как будто акустику одеялом накрыли

Судя по видео-аудио записям панч у них есть и очень даже хороший.Но да мне тоже интересно как низко они забираются.В ущерб общей громкости

Вот такие дела с дэльтой 40ач в багажнике и родной кислотой 40ач с геной под капотом. Без нагрузки на ХХ 14,4вольта -Включена штатная нагрузка (печка ,кондей ,фары ,аварийка ,дворника) на ХХ 12,4:cray: Обороты даешь напряжение 13,8в -Штатная нагрузка выключена включена музяка 11,7в на ХХ + штатная нагрузка 11в:shok:::WhiteVoid:: Варианта два или штатная кислота все портит или регулятор напряжения полудохлый и не может удержать напругу

Как вариант.Глядишь за 150 уйдем.Если они успеют пукнуть:rofl:

В табличка все написано около от 28 до 33 в разных вариантах

Ну с виброй то ясно дело.Но это надо тепла ждать ,лето

Класс ный рез. Но думаю с одним акб не безопасно для гены.На нее большая нагрузка ложиться.То с чем не справляется акб

Жена наверно уже десять раз пожалела о том что попросила музычку в машинку:wacko3: Она наверно хотела скромненький SQ. А тут не в магазин за покупками не съездить.Багажника та не будет))) Прическу наводить то же бесполезно.Все равно музяку включил и ::hair::

Сам в шоке:sad::shok: Это такие то просады без включенных фар печки и.т.д.:facepalm: Может зимой с постоянно включенной печкой и периодически музякой езжу ,вот и не успевает зарядить.Батя сразу в начале зимы сказал что будут такие проблемы. Блин найти бы где у кого токовые клещи чтоб проверить потребление усяки.Отдаваемый ток генычем.И импеданс саба.

Жень с малым портом мы с Олегом уже игрались.Это в данном объеме давало только спад.Даже сейчас при зажатом порте до 324кв дины на ход не выходят.Конечно при запланированных изменениях порт в крыло и шириной 9,8см может будет работать по другому. А так баспорт материться на порт даже в 400кв. Почему я прочел у Yauhen про число Рейнольдса http://www.bassclub.ru/forum/showpost.php?p=1409041&postcount=1037 Из за потерь в порте уже не добиться заветных ДБ С портом в крыло Начну с 115литров 450кв и L77см (32гц) потом 120,5литров 400кв и L77см (29,5гц) после 127литров*323кв и L77см (25,5гц) Если уж толка не будет то как раньше планировал 138,5литров*порт 325кв L 48,2см (30гц)

Сегодня проверил подкапотку. Напряжения на клеммах АКБ.На самом акб.На АКБ в багажнике и на разъеме уся. Если потери и есть то максимум 0,1в.Но на всякий пожарный поменял клеммы под капотом. Родные не очень плотно сидели.Между клемой и акб была потеря в 0,01в:lol: Так же есть подозрение что родная кислота уже полудохлая. Напряжение без музыки 14,3в.Как только начинают отыгрывать негры на пиках падает до 12,1.А потом если пик не прерывный то за пару секунд падает до 11,8. Но пока я не куплю другой генератор который с уверенностью сможет зарядить до полного агм что то решать рано. Так как когда я снимаю агм с багажника и ставлю его на зарядку он на 3амперах пол ночи минимум до заряжается

Дак вы же сами посоветовали в идеале 250трубу ,а это 490кв :scratch_one-s_head:

Чем я сейчас и занялся.Есть еще один коробок который не жалко помучать. Порт в крыло.Начну с 450кв при 110литрах.Ширина порта 9,8см. До стенки от порта 12см.Как раз его это и нагрузит. Ну и да проверю просадки.Нет ли где потери ,потерь

Если не ошибаюсь то 1,5 кило это где то при 12,5вольт. Ну да просады странные. А по портеблению у него номинал предохранителей 3*40а. То есть при мощи в 2200ватт потребление запланировано около 120-ти ампер Надо бы будет действительно проверить разницу между напряжением на акб под капотом и напряжением на клеммах уся. Гена около 70-80ампер точно не помню. Просады мерил при холостом ходе

Почему не хотите? Вы мне просто объясните смысл обходить проц если его сигнала хватает .Да же до двух вольт на выходе накручивать не приходиться.Так как КУ усилителя достаточен. И он начинает клипповать раньше чем проц Разве это не подтверждает мои слова. В чем я ошибаюсь.Зачем мне амплитуда в четыре вольта на входе ГУ? Чтоб при тех же к примеру 1,5вольтах оконечник уся начинал так же клиповать.А на выходе проца просто остался еще больший запас? Приведу приме ранее я уже писал что при одинаковых настройках при замере и изменение в коробе усь начинал клипповать раньше ,то есть на магнитоле приходилось накручивать менее 24 едениц Просадка при емкости акб в 80ач до клипа была до 11,5вольт. После добавки до 160ач до 12Да и будет интересно узнать каковы у вас были параметры короба. То есть чистый литраж ,площадь порта.Труба или щель ,какие при этом их размеры. "У меня то порт щелевой 80*5см поджимал брусками до 66*5см. Он узкий и в нем скорей всего теряется отдача" Было ли завибринно авто.

В седане легче давить.Не так ли?

Я так понимаю что вы думаете что клип на выходе наступает из за недостаточного уровня чистого сигнала на выходе проца? То есть для счастья надо чтоб сигнал был не обязательно 4 вольта.А чтоб клип уся наступал раньше чем клип у ГУ с процем.У меня именно так. Так как когда у меня наступает клип на выходе уся на линнейниках от проца его еще нет. К примеру на голове громкость 25 едениц.Клип у нее наступает на 33 единицах. А при гейне на усе выкрученном на половину усь клиппует уже при 25 единицах. Из ходя из этого я думаю можно точно быть уверенным что проц и гу не клипует. И смысла снимать проц нет. Согласны? А клипует усь из за того что короб с фи работает не верно и под конец импеданс сабов сильно возрастает.Пока нет токовых клеще померить какой он и какова мощность к сожалению не могу Все мерил осциллографом

250 и 200труба не пойдет.На фото видно что при направленности в крыло там есть углубление но всего 9см в ширину ,а не 20. Дак клип начинается не из за не хватки амплитуды сигнала. Темболие амплитуда 2-4вольта это на максимальной громкости На усе гейн на половину.А на бошке еще запас.Бошка с процом не клипует даже на максимуме. Клипует усь из за короба. http://i64.fastpic.ru/big/2015/0220/ca/cb99994520b3d937c48b0e75967300ca.jpg

Докинули сверху AGM 2шт общей емкостью 80ач + 80ач то что было = 160ач Напруга ниже 12 вольт на ХХ не падает. Но прибавка на низах не более 1дб Будем переделывать короб с портом в крыло

А все говорят что в России снега много.Вот где много

а если проц поставишь и захочешь сцену свести то ::ass::

А я хочу в небольшой бюджет из своих 3*DD510 http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=99441 добиться чтоб и на улице слыхали меня за пару сот метров и в машине инфры и давки было много. Настроишь на 40гц самого низа и мягкости не будет.Зато на улице наверно норм будет. А на 25-35гц машину трясет внутри классно ,а с наружи тишина:sad:.:diablo: А верхний бас играет как то:bad: Извиняюсь накипело:blush:

Спасибо большое за формулу.Пригодится. Но есть вопросик X max в этой формуле это ход от точки покоя до максимального выдвижения в одну сторону? (0,7*1020*25*33)/1000=589кв И если динамиков три то должно быть Xmax*3???

Все верно если настроить саб на 25-35гц слышно хорошо наулице будет только при мощи за три кило. Но трясти стекла в домах будет сильней чемпри высокой настройки. и внутри здания будет хорошо слышно. Сами представьте 25-35гц они на улице на бесконечный объем теряются. А вот сабы от 40гц могут прокачать улицу. По этому у меня у друга на улице мистери играл громче чем 3*DD510:facepalm: За то внутри машины подавке ,флексу и музыкальности и рядом не валялся.:sarcastic:::hair:::music: Так что при умереной мощи тут или одно или другое.:cray: