Dinozavr_v_noskax

Брать надо класс д! но естественно не 1,1000 (он для долбёжки больше) Бери что нить в ценовом диапазоне по выше

Ground, уже предложено,,,,:drinks: цена будет варьироваться исключительно от поставленного усилителю диагноза!Ничего копать менять без согласия автора на цену я не буду , в случае согласия неисправные детали будут в пакетике приклеены к усилку , скотчем

Ground, Во первых аналог подбирается по дата шиту, и если в состояние хотяб циферки сравнить на 2 листиках документации и распиновку ног то ничего с этим самым аналогом не случится! Просто подбирать правильно нужно! Во вторых в этом усилителе нету ничего такого чего бы не реально было найти в Москве (или подобрать тот же аналог)! Сервис мануал? а глаза тебе зачем? Если бы все всегда делали по мануалам то больше 80% техники были бы неремонтопригодны, так как схемы хранит производитель за 7-ю печатями!Сложилось впечатление тут у многих на мастеров , что подобранный аналог заведомо хуже оригинала,,, Только дело совсем в другом, дело далеко не в аналоге а в том кто его подобрал! Другой вопрос в том что схемы нет а до тебя его "ковыряли" так вот Добросовестный мастерам хватает ума написать на листочке бумажки что на что заменили, Этакая профессиональная этика, этика которую опять же не каждый соблюдает! А веселить человека весёлыми "сказками" про то как заменили что то одно за 4 тр, Не стоит забывать что это Москва, тут конторы очень деньги любят! они порой так по ушам ездят что сидишь только радуешься жизни,,,от полученной порции дешевого словесного дер*ма и больной фантазии

Могло и от тряски транс коротнуть ,,,тобиш (межвитковое кз) лечится перемоткой транса, Вот так вот мотать надо, Ато научились мотать соплями, )))кучу концов в жгут закрутили и пошли крутить на кольцо) , обмотка должна покрывать кольцо равномерно, Лихо развели ))) А спросить какая запчастюлька накрылась не судьба? наверняка её в магазах можно было "дешевле найти или на крайняк с на*бае заказать за копейки! Хотя сколько живу о такой дорогой комплектухе не слыхал ,,, Видать конторка очень чтит клиентов Оффтоп А еще в москве ходят компьютерные "мастера" у которых установка одного драйвера на пк стоит 1000 руб :lol:

djin1, Проверь гену,,,, может он 100а не тянет, или вообще каким то образом на больших нагрузках "бездействует"

Это какие такие катушки? позвольте узнать,,, Я говорю про то что УСИЛИТЕЛЮ просадка ДО 11,5 вольт не страшны (особенно такому) Авто усилитель боится просадок по нескольким причинам, и самая главная тому причина это конструкция ПН (преобразователя напряжения) он рассчитан на работу не ниже примерно 11,1-11,5 вольт, Это потому что мосфеты ниже этого напряжения (+ потери на шиме и драйвере уже не полноценно открывают) а "недо открываются" сопротивление сток исток стремительно теряется и если не сработает защита,то ключи выгорят!откуда же взялось напряжение 11,1-11,5 вольт(ведь в доках на усь написано от 12 и выше ,,или еще что то,,)? Стандартные ключи типа "3205" которые стоят в пн-ах 70% всех усей еще способны полностью открываться при 10 вольтах на затвор, 1,1-1,5 вольт примерно теряется на переходах драйвера(который и раскачивает мосфеты) слаживаем 10в+ потери получаем 11,1-11,5в Выразился самым просты языком дабы все тут поняли что к чему! подробнее вам расскажет дата шит Ну насчёт "ХА ХА " и ремонту усилков не вам судить уважаемый ,,,

А откуда такие данные что если просадка до 11,5 в слушать нельзя?? Если это самый сильный просад то ничего страшного ,,, а вообще ниже 11 не стоит отпускаться,,, Ну то что у господина Адская колбаска, при 12,5 паника это еще не значит что это критично для уся,, Если машина заглушенная хошь не хошь просадка будет ниже 12 вольт, ну он наверное на стоянках не слушает!

Ну что вы за люди такие :cray: только забыл про проблему гены, и опять напомнили,,,Спецы на Volva 460 хэтчбек 89 года двиг 1,7 , можно что нибудь прикупить на*бае?? мне тож гена нужен хороший,единственно что я знаю это вольтаж и ток который мне нужен минимум 180 максимум 250 ампер, по установке я вообще не знаю как быть, хочется что то выбрать чтоб можно было установить без особых проблем! Ребят помогите кто понимает в этом! в долгу не останусь (( ну не хорошо будет кататься с 65 амперами под капотом

pioneer163, дык возьми к нему какой нить китайский контролёр, и будет тебе счастье )) по крайней мере всё можно зафиксировать сколько за день на слушал тока )) ну и будешь видеть когда акумы подсядут,,, в общем толку по больше будет !

halera, Если у тебя много акумов, тогда можно и не ставить (это их дело),,, просто этот пиковый ток потребления уся поделится на несколько акумов,и не будет такой кретичный как для одного или двух акумов! вот и всё,,,А вообще если есть возможность нарастить ёмкость конденсаторов перед усём и в самом усе после преобразования, нужно этим обязательно заняться ))! halera ну если совсем не нужны, вытащи их с усей и отовсюду где найдешь,,, и посмотришь что у тебя получится )))а еще лучше найди старый стрелочный вольт метр включи музыку и измеряй просадки с конденсатором и без него, я уверен ты всё поймешь! Оффтоп а вообще сейчас все почти смотрит только на мощность, другие параметры им побоку,!А ведь аудио филы правы,они придерживаются законам физики дабы построить идеальные усилители, и законам которые в "долбиловках" давно забыли, не смотря на то что законы физики на всех одинокого действуют

Не говорите ерунду,,, конденсатор в цепи ставится не для того чтобы что то фильтрануть,конденсатор ставится для того чтобы обеспечить усилителю определённое количество энергии которое усь может потратить в пиках, так как аккумулятор не способен отдавать свою ёмкость в пиковых нагрузках (как того требует усь) вот и получается что у нас фары тухнут под низы, Конденсатор еще здорово бережёт наш усилитель а точнее его ПН,(пусть эти просадки будут молниеносные,которые мультиметр цифровой врядли покажет а для Пн это катастрофа так как частота преобразования как правило высокая,вот и получится что на затворы какому нибудь плечу придет недостаточный ток для того чтобы "открыться" до конца, мосфет выгорает ,,,, именно потому Пн не любят просадки, Еще конденсатор как правило защищает наш аккумулятор,точнее его емкость и долговечность, конденсатор обеспечивает стабильную нагрузку на акум без нереальных рывков по току !И не важно какие у тебя будут стоять провода от акума гк 50 или 2 медные рельсы,,, объяснил обычными словами дабы все поняли! И самое последнее это как раз чтобы что то фильтрануть, но как правило много он не фильтранёт, если нужен фильтр бери сердечник и мотай индуктивность, в схеме с кондёром будет просто не реальная фильтрация (если конечно правильно рассчитал индуктивность) можно на крайняк керамику зацепить по питалову , и от них больше толку в фильтрации будет чем от одной такой емкости! А вообще для усилителя и для звучания всегда хорошо когда ёмкость где то рядом под боком,,,, Слушай есть монитор на 19 жк, валяется без дела! прими в дар побереги глазки )) Если что пиши в личку!

Интересно что этот шунт покажет при заморозках -20-40гр в нагрузке 15 ампер! а вообще зачем амперметр? не ну хозяин барин,,, я понимаю там вольтаж нужен! А так если уж стали ставить такие приблуды то на какой нить контролёр замахнулись бы, типа на сколько уже акумы высосали и тд! намного практичнее, ну опять же "хозяин барин"

ребята принципиалка есть от 900 кикса? поделитесь плиз ,,,, очень надо! какой то умник до меня выпаял много чего смд-шного ,,нужно восстановить!

Всем привет! Пришел мне кикс 900 после горе недо-мастера! В пне выпаяны практически все смд транзисторы, и микры,,, ребят подкиньте принципиалку плиз,,, :sad: точто одна из них тл-ка это я знаю, Не понятно на хрена нужно было таким онанизмом заниматься (( хоть бы записку оставили из фото в сети, что я нашел не понятно что там стоит! (((

Оффтоп

У чела нет ни малейшего понятия что такое частоты среза и тд! Объяснять бес толку, обратись к людям которые в этом понимают они и настроят ! Да Vasily, походу угорает ))))

С этим не поспорить :music: Кошмар ,,,,

Dimentor-spb, очень даже в тему ))

у нас мож и висели эти записьки в подъезде но я чёт пол дня с усём пол дня провозился, потом под машину полез! и по приходу домой весь потный и в масле нарвался на облом,в виде холодной и ржавой воды :sad:

evgenii084, сочувствую

manul, Тех документации начитаешься еще и не в такой КПД поверишь, на такие мощностя класс Д брать надо!Этот аб греется будет как паровоз по сравнению с цифровым!

Bass Warrior,Сам лично собирал ПН который мог отдать 2 кв, 4 транса каждый расчётной мощностью по 500 ватт,,, хотя на деле и больше могли отдать!Все мы прекрасно знаем что с одного транса в пн больше 500 ватт снять проблематично,законы физики еще никто не отменял, На 15 кв конечно-же не собирал,мне такое и не нужно, Bass Warrior, Все мы говорим об одном и том же ПН не важно 1кв или 10, меняется только количество трансов, ключей,ну и про хороший драйвер для мосфетов не забываем (ну и всякие "мелочи"! Конечно же при наращивание мощностей появляются различные "подводные камни" хотя для бывалых не подводные видимо))работа хорошая, так что уважаю :flag_of_truce:

Ruzzz36, блин везёт вам

Привет всем :hi: !Ребят у вас тоже горячую воду выключили на 10 дней ??

Встречался с такой ситуацией, что от бп ,что в машине при включённом движке, зачастую косяк именно в питании или самом мафоне, Комп бп и так находится в металлическом кожухе, что гарантирует что эта вч "грязь" не вырвется за его пределы дальше чем на 10-20 см!Или в мафоне в цепях радио кондеи приказали долго жить,либо питание данного бп такое "хорошее"