-
Постов
1 600 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5 -
Отзывы
100%
Весь контент MozZzart
-
раз у тебя такая проблема - внимательно все подключай перед подключением усилителя)
-
да нормально будет - хорошее и доступное решение режь от 80 гц и вперед
-
усь с аукс=) что вы за извращенцы =)) в первом же посте тебе дали исчерпывающий ответ)))
-
hlx - корейские усилители!
-
следи за ходом) чтобы не было превышения хода - и все будет гуд
-
фильтруй от 6.3 вторым порядком и будет норм
-
дело религии =)))))) hlx - корейский усилитель с честной заявкой
-
двушка
-
ключевой вопрос - конечно бюджет на усилители) можно поставить три двухканальника, можно один двухканальник + 4 канальник: - Hannibal HLX-4.180 + Hannibal HLX-2.300 - Machete MFC-120.2 + Hannibal HLX-2.300 + Hannibal HLX-2.300
-
мне тоже кажется, что нужно в цвет кузова делать
-
для пищалок будет даже много)
-
это все теория, главное раскрыть возможности динамиков) а так может быть любой исход)))
-
соотношение 2 к 1 (открытой к закрытой)
-
Знаю, что на басе очень много "экспертов" бандпасса Давайте подискутируем про оформление и свангуем лучшее решение для моей системы На данный момент имеем на борту 12*12 сабвуферов и есть некоторые мысли... - выкрутить 4 динамика и запустить мост в оставшиеся сабы при этом не трогать объем зя камеры... - проделать все те же действия, но зажать зя до прежних параметров (сделать такой же объем внутренней камеры как и с 12 сабами) - расположить динамики на 1 стенке и сделать порт за водителем...=) Предлагайте ваши варианты=) Нынешние параметры бп - соотношение 1к2, даже наверное меньше...
-
гробы вымерли и стали неактуальны=) стены правят басом!=)
-
тут что, все еще выбирают динамики в треху?)))
-
ломает не металл, ломает вес))) На самом деле металл это не только отличная жесткость, но и экономия веса на самом деле=)