EddyFierce

хоть эта и первая проблема, но на 18-шках мы такое встречали уже раз 10 по причинам, которые нам не понятны(нет следов механического воздействия клиентом). После этого было принято решение сделать подвесы еще прочнее. Уже сейчас мы это учли и работает над экспериментальной серией. Пробы проходят на UFO.5, без "потолка по мощности". 4шт 10к. Надеюсь мы еще серьезно плюсанем в сторону надежности. Не для рынка России. Ценник хоть и низкий, но адаптирован лучшим образом именно для своего рынка, внутреннего. Ответил выше;

Карбону на PRIDE'e, чтобы разлететься в клочья и двух квазаров не хватит.:drinks:

P.S. Лучшей рекламы, чем от конкурентов - конечно не придумать. Пропасть в 1дБ на этой мощности - вы сейчас просто взяли и раздавили ненавистников PRIDE'a и их "спасибщиков".:bomb:

Думаю можно было бы обойтись скотчем и давить с ST дальше. Далее на часовой пит-стоп по замене подвеса и дальше в строй.:bolt:

Помоему Дима вполне себе понял, что уже сейчас сделало бы его ЧР в 2к

Иван, спасибо дружище, но Z3 видел 2мя страницами ранее. Я все же о другим сериях спросил. Таблицу бы кинули что-ли.:hi: Эксель или фотку записей на листе.

Копеечный предстоит ремонт, однако. Нужно будет у МегаЗвука уточнить, как они умудрились так потрепать 15-хи. К слову, результаты DD 9515 и PRIDE ST-15 мы сегодня увидим?:hi:

У Андо в альмере можно в рамках минуты или пяти минут сделать подобное. 4-ре 12шки.

Да черт с ними, полегли - починятся. Кто чемпион то в абсолюте, какой отрыв? Тестили только в панде на 60Гц по итогу?

Весом автомобиля! Кулаки в прошлом. Мы перешли от кгс к тонне силы

Оффтоп Извините, если что-то нарушил, я не специально.

Причина только одна - поломка динамика.

Было бы замечательно, если бы ты поделился ссылкой.:good: Групп PRIDE ЕКБ, довольно много. У наших офиц. коллег инфы не вижу.

Vitalens, спасибо, добрый ты человек.

Янами, надеюсь "знание того, что я могу" принесло тебе(и тем "всем, кто тоже знает") успокоение в и без того нагруженный внутренний мир.:flag_of_truce:

Нельзя вот так взять, создать тему про PRIDE, набить в ней просмотров когда пишет EddyFierce и резко закончить. У нас традиционно длинная переписка с лагерем "ополченцев". :yes:

То есть я уже написал свои мысли на форуме, ты это выделил, и сделал выводы о том, что я могу(по сути так и есть) быть такого же мнения в будущем? АйКью тест + смекалка = уровень Эйнштейн. :good:

Конечно, в первую очередь, что все больше людей выздоравливает. Редеет в ваших рядах. Не всем же зазоры МС отверткой мерить

Еще один доброжелатель расцвел, как "подснежник" Мои комменты после теста будут исключительно - спасибо Дима и те, кто помогал. В твоем авто победа осталась за ...., значит эта вещь действительно работает эффективнее в данном авто и АО. Когда мы хотим "те условия", "южный ветер" и тд. Мы используем "свое" авто и показываем рекорд класса и увозим чемпионский кубок финала РФ/ЕС. Так уже три года подряд. Начиная от мощности с ГУ и сунусов 60Гц и заканчивая стойкой Б и музыкальными классами. НЕ ВИЖУ ничего сверхъестественного и в том, что каждая линейка имеет свои задачи(музыка/спорт). По крайней мере я не видел авто широкого профиля(внедорожники люкс класса), которые могут уверенно соперничать с гт-ром или 918-тым порше на нюрбургринге. Но от этого их популярность и реальные возможности не падают. Каждый день люди делают выбор в пользу РР, МБ, БМВ, Ауди и тд. Данная тенденция есть во всех аспектах нашей жизни. Ты со временем дорастешь и поймешь о чем я.

Они в корне разные, под разные задачи. Tv.3 - 95 серия ST - 99 Carbon серия UFO.3 - Z.3 UFO.4 - Z.4 Такие аналогии более уместны. Что с точки зрения МС, что с точки зрения ЗК.

Трудно сказать. Довольно давно, вполне могло пройти года 2, так как уже тем летом были Tv.2

На фото динамик после рекона, выполненного у нас. На 99% была замена всей подвижной части.

Все, считающие что их мнение особо ценно для нас высказались? Список как-то поредел от времени.

Ты любитель сгущать краски. Хотя было бы все так плохо, то тебе не приходилось бы писать одно и тоже из года в год из темы в тему. Но видимо у остальных все в порядке в большинстве своем. P.S. Гарантия у нас очень простая к слову. Заполнил бланк к изделию, передал по месту приобретения(оф дилеру) и с момента получения его нами в теч 5-7ми дней получил ответ по инциденту. Но многие "экономисты" покупают товар где попало, лишь бы съэкономить 100-200р. Их конечно же их кормят завтраками, так как от НЕДИЛЕРА мы изделиле не примем на безвозмездный ремонт, и потом думают, что мы всему виной. В таком случае запросите переписку с отделом ремонта recone@pridecaraudio.com. Думаю вы сильно удивитесь тому, что ответы приходят в теч 24ч(не считая праздников и выходных). Но НЕДИЛЕР в принципе не покажет данного диалога, так как ему проще навешать лапшу клиенту на уши по типу "послали нахер или не отвечают 2 месяца".

Конечно, он не зря его выкрутил и показал соратникам по площадке. Чтобы не было вопросов. Я ж говорю, зима близко, перешли в режим турбочата. Но от 250В думаю не только J разлетится Так одно другому не мешает. Это, как если бы я тебя назвал "русский" - россиянин, а ты бы сказал:"нет, это для тебя я "русский", а я на самом деле человек". Ну да ладно, говорю же, к зиме движемся. Боже упаси,"впаривать" любишь ты, особенно в тех темах, которые прочел, либо на WiKi, либо просто тебе что-то показалась и ты решил выставить себя "экспертом". Но и тут повторюсь, у тебя это сезонное. Все довольно просто. Проблемы с надрывом ряда корзин версии в.1 решается 100% в пользу клиента. Порядок таков: пришел к официальному дилеру, показал чек об оплате, объяснил суть претензии. Он забирает динамик, шлет его нам. Мы меняем корзину и высылаем динамик обратно. Расходы ТК оседают между дилером и производителем на основании заранее предусмотренных договоренностей.