rea|AHTOXA
-
Постов
6 430 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
35 -
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные rea|AHTOXA
-
-
Это с одного фени такой рез, знакомый он смарю ? Както много учитывая рост с уфо...к слову добавить опять таки в итоге на результат в Дб порт за водилой
это если про вертикальные стены в авто -
Опа ничоси :dance2: Тольятти думаю приедет большой делигацией с разных команд! Да и Самара однозначно припрет ! Нормальное Тусэ намечаеться , заодно и Буренку обкатаем :music:
А по поводу наклеек, не пойму че паряться все из за них, они стоят копейки, сняли приехали на соревы, потом обновили.
-
ОффтопАнтош, делай из березового сруба короб. Когда в Пензу ехали, в 2012, думали с Деном и Женьком над этим.
Да в веселой газели не только такие идеи в голову приходили
Блин литий всетаки тема темная, зарядил их последний раз недели две-три назад, ну как зарядил так накинул кулон минут на 20-30, ампераж упал до 0.5 и снял, вчера поцепил мультик а там :good::wacko2:
Перед обшивкой каркаса думал че делать с задними окнами чтобы на солнышке не просветил каркас, думал тонера еще, пленку рекламную, а потом думаю да че я парюсь...
Еще через тонировку видно
Теперь нет
-
неужели я бы променял аку на фокал?))))
Ну не на фокал, а на чтото другое....с зеленцой :sarcastic: шас времена такие , неустойчивые
Вадим аж сабы топовые с ценой в две тачки раздает шобы приковать своих если че щютка юмара. желаю удачи рома с новыми девайсами !
-
Я вобще думал это Минеев продал саб Фокал полиглас с колпаком от ДД хи
-
Жалко малыша он хороший парень. но х.з. че его так на прайдах кусануло и такой негатив. Эдик и Андрюха Хромов отличные парни, во всех отношениях. как понял тоже начали поддерживать соревнования как встали на ноги.
Вообщем тут если каждому,что где-кто сказал и сделал - кости начать перемывать , то правда Бассклуб превратиться в один большой туалет с тоннами фикалий. Хотя прально уже восновном все темы срача это война брендов, а не информация по автозвуку и т.д. , что несомненно печально !
-
по площади порта - предполагаю остановишься на 2000кв!!!! (с твоим количеством сабов)
А не угодал
будет экспо нано порт с горловиной 1200 квадратов с раскрывами до тысяч 2000, длиной всего 30 см с нереальным виртульным удлинением :blum2::sarcastic: Антох проверь в Басспорте а то я не шарю особо :sarcastic: там кош, вош и т.д.
-
Когда запуск планируешь?
Если без форс мажоров и ниче не вылезет, то по планам в выходные этим заняться :hi:
Да главное пристрелять ящик, там доработать, потом чистовую отделку и можно на след сезон на новые торнадо сабы мохнуть, прошки 302 конечно классные сабы, но у всего есть предел
, согласен с тобой полностью ! -
4*15", 160+ и море ветра)))
Думаю примерно такого эффекта Антоха и хочет в итоге...
Да Жень именно так, притом учитывая гроб с Калины и рез, грубо тут еще все отделено и воздуху и давлению некуда сваливать как кроме в затылок и переднюю часть авто.
Ну и по БП 4 , у меня соотношение хреноватое с объемом, надо хотя бы 1 к 2 , ну и начинает он дуть в крайних положения ручки волюмэ, а пока под сраку не дал сабам, нет ни ветра ни звука. Хотя вон Нива с Казахстана там парни вобще 12 сабов ушли на 16 в БП4 , по сути соотношения нету даже 1 к 1 , но ведь давит ::hair::
Вообщем пока не попробуешь не поймешь, в любом случае Фи круче ЗЯ
п.с. Вова ты забыл написать сечение в квадратах :blush::sarcastic: Мне просто сопоставить соотношение с твоими 18-хами, промахнулся ли я:scratch_one-s_head:
-
Если цель получить много ветра, то я бы смотрел в сторону бп4. бп6 и бп4 работают обсолютно по разному. Я бы даже сказал с точностью до наоборот)))
Ага а у тебя прям штиль в тачке
Да попробуем так, а потом если че другую крышку пилим, выкидываем съемный порт и получаем БП 4
Вов если не сикрет ты же порт ужимал у себя я так думаю, на каком сечении и настройке в итоге остановился :hi: спс если напишешь:drinks:
п.с. я про камеру первую, менньшую у тебя где сабы
-
почему то мне такая задумка напомнила ... http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=105492&page=2
Ну не совсем так, там БП 4 у Димки насколько помню там порта нету, притом что удивительно там у него тоже беда с обьемом, и соотношение помоему 1 к 1 не выше, и при этом басс очень очень мягкий был и низы кайфанские.
У меня тут получается последовательный БП 6 типо, но соттношение гдето 1 к 1, вообщем проще это называть ФИ гроб с отделенным багажником
-
Ну все можно и к вечности теперь в гости ехать !
Нормальные зверята, должно быть громко ::hair::
-
Добавлен пост №8 ! Траффик
Подкапотка!Перед тем как заняться установкой генератора, решил параллельно навести в движке порядок, заменить все ролики, ремни и навести порядок, так как машина практически не ездит уже давно это требовалось сделать. как говориться чтобы потом не лазить и голова не болела. Поменял практически все расходники, ремешки, ролики, сальники, помпу, и всякие мелочи, тряхнули подвеску, тормоза. Где что требовалось заменить все поменяли.
Так же в это время думал что придумать с задней подвеской и весом который ляжет на нее в бедующем. Подвеска на машине стоит винтовая и была мысль внедрить в задние амортизаторы пружины усиленные от 11-ой предварительно изготовив под больее широкую пружину новые регулировочные гайки-опору пружины. Но потом пообщавшись с людьми которые шарят в этих делах, мне сказали не морочиться, что винты у меня хорошие , ABT technic вроде, и что пружина там пусть и уже , но виток идет чаще, тем самым она ничем не хуже от 11-ой, и предварительный вес в 400 кг не создаст никаких проблем, ну что же будем надеяться. А вообще винты классная тема, задрал заднюю часть повыше и начал закидывать, в концовке отрегулируем насколько можно авто вниз, ибо у нас такой чудный заезд в студию что приходиться подстраиваться под него. Вот пару видосов после установки порогов, которые в итоге пришлось всеровно подрезать на 2 см из-за чертового выезда
Ну вот вроде разобрались с движком, можно ставить генератор, и опять проблема, хоть генератор и подходит под наши крепления на ВАЗ, но у меня стоит классная штука под названием ресивер, будь он неладен
и конечно же при первых прикидках генератор сверху четко уперся в патрубок ресивера. Ох пришлось помучаться с креплением, подрезая и подгоняя его, в добавок там еще стоит чудный ГУР, и ставить -снимать -примерять генератор ну просто "удовольствие". В итоге после долгих манипуляций с кронштейном, генератор поставили на место, ноооо....плюсовой болт оказался прямо напротив радиатора, притом буквально в 0.5-1 см от шва радиатора. Ладно бы фиг с ним с монтажом проводов, но было ястно что двигатель на подушках всеравно имеет ход, и однозначно плюсовой болт достал бы до радиатора со всеми вытекающими в виде кз, дырки и антифриза. Недолго радовались, что делать снимаем в обратку, осматриваем внимательно генератор, и слава инженерам ДЦ сделав крышки корпуса с креплениями равноудаленными друг от друга, тем самым можно закрепить крышку/корпус в нужном нам положении. Разбираем и делаем - скидываем шкив, раскручиваем 4 болта стягивающих две части корпуса, меняем положение, собираем, ставим ! Первоначальное положение
Ставим обратно , выдыхаем, наконецто что нужно, но ресивер еще потом не раз напоминал о себе при монтаже проводов.
DC Power Special Elite Edition Custom Turbo 400+ )))))))
Проверяем все четко
Приступил к обдумыванию как удобнее сделать/расположить дистрибьютер питания/проводки под капотом. Кроме ниши слева больше места практически нигде нет, но там живет бачок ГУРа, с ним решаем просто, удлиняем трубки и переносим его в другое место где верхнее крепление опоры двигателя и закрепляем его там. (фото залью позже, куда то делось ). Ниша свободна начинаем лепить двухярусную конструкцию-дистрибьютор.
Вот кстати на фото видно где бачок ГУРА, примерка
Окончательный вид, с генератора на шину приходит по 2 плюса и минуса, далее через преды на протяжки до дистрибьютора в багажнике . Тем самым получается прямая линия от генератора на питание лития и системы в обход штатного АКБ, а не через него. Он у нас остается на питание системы авто. Также при желании с помощью тех же медных пластин, можно убрать преды и соединить шинами/перемычками и качать на все деньги ))))
В окончании верхний ярус где плюсы будет закрывать оркстекло с логотипом команды и проведена подсветочка.
Ну и так как лимит мой на первой странице исчерпан, продолжение пойдет с поста № 94 и с самой коробки-домика для сабов, ну и в завершение наверно приоткроем тайну той неведомой конструкции которая будет :hi:
Собственно вот какая задумка ::hair::
-
Может стоит покумекать, как подпереть шумку на потолке без профиля и фанеры...отвалится на сильной жаре как пить дать!
Распорка на лоб будет?
Да почему же Женек, ну там 3 слоя, притом уложено кусками квадратиками 20 на 25, первичный слой подпирается родным профилем , подсовывали под него. Да хотел родной потолок такто на место перетянутый воткнуть. Распорка да конечно будет. Вроде у Стаса Пефти и шумка держиться, хотя он накидал точно больше, да и распорка обычная лоб держит, да и рез у него за 160+, о чем мне приходиться только мечтать пока.
-
Я ни в теме) ACV акустика? Или шоки межблоки?
Акустическике на ВЧ и СЧ шоки , на фронт межблоки Шок Про, а на саб Кнуконцепт , кароче почти Кикс
Мне кажется зря Антох ты отказался от идеи с фанерной крышей. будем надеяться что вибруха не отвалится. Я не раз видел как несколько слоев вибры отваливались под собственным весом. Сам клеил 3 слоя толстой вибрухи, всё по фэншую, а она сволочь на жаре отклеивалась, причем тот слой, которые самый ближний к металлуНу там уж прям не такой толстый слой вышел, будем надеяться что будет держать, если будут проблемы возьму профиль и обварю все нафиг и снизу лист 18 фанеры прикручу
Да не хотелось городить монстра, так легкий повседнефчик ))) Имелось ввиду что наваристая клетка получилась:good:Основательно так профиля вбухал
Да помоему у других клетки посерьезней, просто частоколы из профиля, а мы пытались особо много не класть чтобы не утежелять, чисто создать достаточную жесткость и было куда фанеру закреплять, но один фиг куда то ушло 50+ метров. :facepalm:
-
С Днем Рожденья ! Всех благ и финансового благополучия :good:
-
классная клетка, аж в глазах рябит
Почему Алексей ?:scratch_one-s_head: соорян не понял , толи от колва клеток в сезоне толи виноват однофамилец глагола
-
да уж, ладно варить, но это еще и зашивать надо
Кстати да , именно это и принесло неплохие трудности, как не старались выставить металл максимально в плоскость для будущего зашивания и меньшего гемороя , в итоге всеравно вышел конструктор из дерева
-
помоему это чуть ли не первая и единственная машина, где каркас окрашен
Да блин я такой, надо мной постоянно друзья ржут, что я вместо того чтобы пилить брутально нужную часть, стою крашу хомутик в движке :sarcastic::blush: Не знаю как таких зовут, и меня пипец как напрягает каждый торчащий саморез и прочая хрень
-
Ставили, проблем никаких , мощи даже в излишке на среднюю 12-шку!
-
Судя по зазорам, тоесть толщине там внутри профиль металический, как Давыдыч делал.
-
Добавлен пост №7 ! Опасно траффик ! ))))
Вся данная "соль" такого конструктива когда нет четких отсеков под АКБ, уси и прочие хозяйства, что выходит некое поэтапное "ЛЕГО" для взрослых, только инструкция в голове. Вроде бы каркас есть, начинай зашивать, но нет - потомучто надо продумать все на несколько шагов вперед с питанием и проводкой , ибо потом просто не подлезишь и на прокинешь провод никакими протяжками в виду практически отсутствия зазоров по полу, если только с боков.
Чтобы уложить акб в нишу, запитать и похоронить их после чего начать обшивать каркас, надо было запустить почти полностью систему сабого питания и не только. Итак каркас на месте переходим поэтапно к запуску питания.
Дистрибьютор в багажнике - ввиду отсутствия лишнего места изначально было в качестве места для развязки питания выбрано крыло и ниша справа, вот только это было задумано еще для каркаса с Дельтами Агм, а с новым каркасом оставалось небольшое окошко для манипуляций с предом и комутацией. Но трудности нас не пугают, поэтому делаем вот такую конструкцию.
Первые прикидки плюсовой шины
Минус снизу будет расположен
Все болты крепления шин по всей машины утоплены в крепежное основание и пролиты термоклеем, полностью исключая любые контакты общие с авто, даже на минусе. Цепочка Генератор-АКБ-Усилители и ничего кроме.
Протягиваем провода с генадия 4+ и 4 - на свои места, у всех плюсов и минусов в системе одна шина/точка питания.
Добавляем по 4 приходяших с АКБ. Система 4X4 почти, Full Bass Machine, главное чтобы пониженная сработала а не 50+ Гц
Паралельно делаем правельные перемычки на АКБ
Хороним АКБ, съем только через болгарку
Планка с которой уходит 8 плюсов ну уси съемная, и если что удаляеться вместе с проводами усей без проблем открутив пару гаек.
Выглядет все немного устрашающе, но на самом деле все очень удобно, единственное установка предов конечно вызовет дискомфорт, но ничего, прорвемся.
Паралелkьно прокидываем и всю остальную проводку, помимо акустики и межблоков, заводим еще резервные провода на будущее-подсветкии прочие цацки, ах да у нас еще будут и стрелочки СМД из старых запасов
Фото саботаж, кто в теме тот поймет почему :sarcastic: просто "это" уже было в запасах :hi:
Ну вроде с багажником в общих чертах все , завтра расскажу про капот, вот там пришлось повозиться непридвиденными трудностями.
Спасибо всем кто следит друзья и ставит лайк !
-
Обновил пост № 6 !
Всем привет, наконецто добрался до форума, а то уже запуск на днях, а у меня тут еще клетка не сварена
Итак начнем расказ о клетки и питании системы. Как я писал в первом посту изначально система была задумана следуиющим образом, пара 18-шек Прайд S серии в тюнинге, которые были куплены, также был приобретен генератор топовый ДЦ 370 ампер, и куплены АКБ Дельта НРЛ 55, которые хотелось 7 штук расположить вдоль номера и связать медными шинами и питать все это должен был ДЦ 370 и по 4 протяжки на плюс и минус. Данный набор был в 14 году, еще до согласования проекта Кикс, и в итоге хотелось сделать конструкцию как ниже на видео на паре 18-шек, ну или грубо как у Вовчика на Москвиче с нашего форума. Но в итоге как и говорил с решением квартирного вопроса пришлось с частью железа расстаться, особенно подвел генератор который я продал Виктору Моцу в Ставрополь за 33 деревянных по осени с мыслью что по весне возьму такой же, ага доллар прыгнул и такой же генератор стал 55 стоить :wacko1:Год 15 начал с новыми мыслями, тем более очень сильно начал присматриваться к литиевым АКБ от Сергея Ремизова, притом модель- секция на 380 ампер мне очень подходила ввиду того что четко помещалась в нишу запаски, тем самым я экономил в весе вместо 140 кг если Дельты плюс нагрузка максимально назад к бамперу, вместо 60 кг лития + емкость даже больше не говоря уже о совершенно других качественных характеристиках ! И самое главное такой вариант давал мне сдвинуть максимально клетку-каркас назад, а не оставлять отступ для АКБ ! И так решение принято, не дешего конечно,но оно того стоило взвесив все плюсы.
Между делом занялся поиском генератора взамен проданому 370, пришлось попатеть чтобы найти вариант за приемлемые деньги. Но в итоге случайно вижу объявление в ВК Николая Басс Магаз о продаже ДЦ RC 270 который болт в болт, быстро списываемся. договариваемся, забираю практически новые ген за реальные деньги за что ему огромное спасибо. :good: Ну и в итоге шас тенденция качать музло часами на литие даже не заводя авто :shok:, поэтому думаю данного генератора будет вполне, нежели с обычными АГМками.
Ну все с питанием вопрос снят, можно приступать к сварке каркаса, закупаем профиль 20*40 и начинаем варить максимально широкую конструкцию чтобы отвоевавать каждый полезный сантиметр. В итоге ушло 60 метроф профиля, благо был полуавтомат под рукой, иначе электродом варить такое :crazy:
Прикидываем на прихватках заднюю стенку вдоль стекла чтобы уместить уси
Усилки будут в итоге вот так, отступ от бампера до клетки буквально 10 см чтобы уместь уси.
Также делая каркас пол обыгрывали прям по его изгибам, хотя конечно же проще было варить профиль напрямик без фигурных изгибов, опять же все ради лишних литров. Спереди каркас максимально выдвинут вперед и идет по форме передних стоек под углом ,не выходя за них.
Потом все зачищаем , и вдобавок еще прошел грунтом по металлу.
-
с этого ракурса чем то Жириновского напоминает ))
Нам бы таких дипутатов,топ-менеджеров и управленцов как Сергей- жили бы как в раю
:hi:
это если про вертикальные стены в авто
:hi:
АМТ-2015. г.Пенза 4 июля
в АМТ
Опубликовано
Не не не, у нас с бабами жестяк, давайте с нас всякие вещи которые делают мир ярче, водки , пива, и прочее ..ахахахахах...отвественный будет тим Мегасинь
Парни давайте местные за турбазку прознайте рядышком , там после этапа шобы тусэ устроить в масштабах :bomb: Чтобы все спортсмены не как обычно после сорев по хатам, а чтобы все вместе в одно место. Желательно не люкс, был большой стол-беседка общая , лояльные админы ну и душ.