алебастер96

нет конечно, живу в частнике, тачка во-дворе, т.е из дома в теплую машину...

размял саб емае, короб уже на днях будет готов и тут такие траблы с сабом, ладно бы ездил с ним и вонзал его по полной программе, вчера поставил, погонял его в щадящем режиме, сегодня поехал и на тебе "surprise mtf"...:ireful:

я предполагал и такой вариант, думал может в вентиляшку что-то попало, заносил саб домой, трес его как смог, вроде ничего нет, время завтра будет, попробую основательно его прощупать и осмотреть на предмет инородных тел, но там смотровых отверстий нет вообще

приветствую друзья и форумчане, всех с прошедшими, давно не создавал тем, но тут пришлось, в общем поставил вчера я вышеказанный саб, который приехал ко мне с ремонта из sr-custom, была замена катухи на обориновскую, чтоб размять его и подготовить к установке в пару такому-же, уже давненько в автозвуке давно и посему как обращаться с такими девайсами в курсе, клипа не видел("лампа боли" изредка озарялась красным, но это на стоковом, ремонтный до такого не доводил), короб 120л 30гц, подключение в 0.8 от дц 5к, гейн чуть больше половины, сегодня в очередной раз выехал по делам и привалил чутка, слышу какой-то "артефактный звуковой шлак сзади", звук похожий как перестук деревянных ложек, убавил, доехал до места, открыл багажник, саб горшком наружу, при визуальном осмотре каких-то косяков не обнаружил, проблема точно не в подводящих, точно не в колпаке, шайбы вид с верху целые... Треск появляется на определенных частотах и громкости выше средней, погонял его снятым на музыке, хлопки или как их назвать идут отчетливо со-стороны колпака, причем заметил затыкая или частично прикрывая вентиляционное отверстие снизу, характер перестука меняется, либо вообще исчезает, что за хрень такая, сталкивался кто? пс. до вчерашнего вечера стоял аналогичный саб, который играл в тех-же условиях, при тех-же настройках и ауре в тачке с сентября минувшего года, т.е проблема точно не в эксплуатационная

привествую, усилка в 0.8 будет маловато из соображений роста сопротивления у двух моторов, хотя на повседнев сгодится, труба-щель без разницы, если для себя делаешь, то я б советовал на экспо, с ним вроде как полка ровнее, дины в потолок, порт в левое крыло, с объемом смотри мануал какой нужен, мощи у тебя маловато и если не планируешь менять усь, то оного потребуется больше рекомендуемого заводом

Лаудов не смотрю)

ну ясень пень)

внимательно)

на счет акб верно подсказал, некоторые делают ставку на дельты. не советовал бы, в принципе неплохие акб, но в холода начинают конкретно сливать тем-же леочам, которые стабильны даже в минус 25-30

Видел)

как можно получить при прочих равных у техи и ст, получить с небольшой мощи вменяемый рез больше у ст, и это с его 4х дюймовым дубовым мотором? Может оформление сыграло ключевую роль, ст по резу вылетет вперед в сравнение той-же техой исключительно по заливаемой ему мощи, там где теха начнет вонять и испускать дух, ст попросит еще и не пернет, но при про небольших вливаемых мощностях теха выглядит более привлекательнее в силу мотора трешки и относительно легкой механики пс...аналогично знаю, где теха 15шка показала больший рез, чем эска того-же калибра, моща и импеданс одинаковы в обоих случаях

Да чет какой-то стереотип по душу 413ых вч, заметил кстати такую фичу, мол ккчественные, но тихие, у меня pht одна пара играет в тандеме со сдвоенными файтами 8фе200, слышно их отлично:hi:

Пздц...4 пары, по слухам дины лють лютая, а посему вживую сам-то слышал их хоть одну пару, чтоб горячиться на 4!!!пары? Сам думаю заказать две пары соло 8ых взамен файталов 8фе200, в принципе все устраивали до сих пор последние, но у них завал жесткий в сч регистре, а так по громкости устраивали, рассматривал вариант соло в2, но они 16ки и как в воду глядел и ждал соло 20ки, и вот следуя тенденции они вышли, жду отзывов, да и вообще послушать перед покупкой, так сказать "примерить шубку", ну и усилки в догонку потребуются соответствующие:hi:

Все верно, jl вообще не терпят превышения рмс

Попытаюсь прояснить ситуацию, были в свое время пара 7998 и три 9835ых, по звуку и функционалу они полностью идентичны, разве что в первом есть оптика, ну и интересная панелька, косяк у 7998 это органический biolite дисплей видимо у альпов с ними первый опыт, у всех поголовно они дохли через какое-то время, у меня первый потерял контрастность, потом начали и во-все некоторые сегменты исчезать, у второго такая-же фигня, продал и перешел на 9835, там такого косяка нет, а по звуку я не услышал разницы, 9835 более свежая модель того-же 7998, в 2004 году была признана одной из самых продвинутых гу

А лучше на олдскул альп, но там беда с флешками и блютуз каналом, хотя в первом случае решаемо

Вообще не фига не понял

Да хотя бы сам факт стереосигнала скручивать в один ..хммм, занимательно

пихло если 8клоповое, то проблем сделать крепеж вообще не должно возникнуть

Приветствую Рома, меня и думаю многих интересует как по-твоему мнению в "двух словах" сам по себе генератор впс, цена-качество, комплектующие из которых он собран, чем обусловлена его низкая цена при таких заявках?

зашел на форум, чтобы убедиться. что все эксперты на месте, продолжайте ребята

Взгляд тебя не обманул, у меня теха 15в3 играет от дц 5к в 0.8ом, в самый раз, меньше нет смысла

согласен с вышесказанным, если система из этих двух долго меняться(улучшаться) не будет, то скорее(еще раз говорю "скорее") всего пара мт будет предпочтительнее, все-таки два мотора, площадь и т.п., хотя и тешка валит ого-го, а так с перспективой на вырост в ближайшее время, то лучше повонзать с одной техой, потом прикупить вторую и будет огонь

Да хрен его знает, баловство какое-то, красиво, но не более, за всю историю автозвука не слышал о проблемах в нехватке сечения у стоковых терминалов того или иного сабвуфера, это сродни гамноспинерам, просто игрушка, выкинули на рынок, поигрались и нахой забыли, здесь вангую так-же

вроде все одно