Kahn

Надо чуваков позвать из передачи разрушителей мифоф.мужики перестаньте херней заниматься.

Мне кажется это вообще фигня все и даже замарачиваться не стоит пацаны

Ну вот например если запараллелить два разных по мощности блина,и подать на него мощность наибольшую из динамиков,что получиться?один из них который слабее сгорит.правильно?тоже самое при установки дополнительной мощности на штатную проводку которая была расчитана производителями.это первое.а второе.у разных генераторов разные токи возбуждения,вот и представьте что происходит в системе.да и с другой стороны зачем на штатку дополнительная энергия.все равно устанавливать все надо также,просто делать отдельный источник и отдельный потребитель.вот собственно и все.насчет первого не полностью уверен.поправьте мужики.

Чо же тут не понятного:-)просто штатное будет как сейчас у тебя работать.а все дополнительное только для музыки.и возбуждение на второй акб пойдет тоже с отдельного аккума.второй аккум в багажник.ну можешь и под капот если место позволяет.подключать плюс дополнительного акб к выводам генератора которая выдает заряд.с музыки плюсы на дополнительный аккум,массу на кузов и лучше еще на двигатель,а с музыки на аккум минус.только вот на счет возбуждения не уверен.через реле скорее всего.

Конечно можно,если он вырабатывает энергию значит подвижная система в норме.надо менять либо мост,либо регулятор.если при нагревании напряжение падает,значит где то повышается сопротивление.

Да в том то и дело что концертники все друг на друга похожи:(ну знаю точно это не китаец.скорее наше отче.видна грубая русская рука производителя:-)

Так чо как мне все в кучу собрать.я так понял не стоит торопиться снимать свой генератор и лепить,потому что в один прекрасный момент могу его потерять просто.найду гену и буду эксперименты проводить.есть кто расскажет ,как кто делал,чтобы уменьшить число попыток:-):-)энштейна:-)в оживлений из мертвых.А купить можно все что угодно и авто новое с нормальной электрикой и генератором,а так же заехать в салон тюнинга и дать четкие указания профессионалам по работе.я не миллионер пока еще,это вроде мелочи,а все в кучу собрать и получается что глаза на лоб закатываются.за и не факт что новый будет работать.вот у тебя кирилл новый был и чо?а у меня малыш трудоголик 88 года и до сих пор еба..т как конь.давайте пацаны я записываю:-)

Ну так чо не кто не знает что да дин.?

Писец!во делают наши пи......!слов нехватает.интересно если диодный мост по мощнее поставить увеличиться ли мощность гены?и надо ли с проводкой что нибудь делать?скорее надо чем нет.это геморой же блин.вот сколько вопросов у меня.хоть тему новую создавай.ты не в курсе кирилл.может есть какие то размышления по этому поводу?

Кирилл да они же все по кишкам одинаковые,только разные по мощности и принцип один и тот же.а как ты на приоре делал?на проводку не влияет?на сколько увеличил мощность?

Да не прикалываюсь я.я скоро уже плакать буду.не знаю чо за херня.каждый день переделываю.было на кузове ,масса,переделал на аккум.просадка еще больше появилась.да такая что на кузове даже меньше было.

Кто пользуется этим моноблоком?кто что им качает?отзывы,рекомендаций...кто как настроил?какие провода не него ставят,и преды.вообщем все что хотите про него сказать.

Если читали тему,то у меня стоял 40ампер там я ошибся.как я подключил здесь есть.и выбило пред я вам скажу пацаны по секрету.я загрузился пивом по максимуму,и поднимался в горку,почти на самом подъеме выбило пред.когда машина задергалась,от нехватки оборотов.а заводилась она прекрасно и не один раз.сейчас поменял провод,поставил в 2 раза толще.и на усилителе просадку показывает еще больше.меньше 10 вольт бывает.чо за херня не пойму.пацаны минус говорят что тоже такой же по толщине надо.и на корпус ,тогда вопрос почему на корпус а не на аккум.,как дополнительный аккум?

У меня четверка наш тазик.88 года.генератор тоже с этой самой серии точно не скажу.

Разве они экологически чистые,ничего не выделяют?

А как же испарения?фаз будет гонять испарения по салону.мало приятного мне кажется.

Мужики так а чо там про параллельное подключение двух мостов?для чего?

Ссылку не подскажешь?

Диодный мост,служит для выпрямления переменного тока в постоянный,и в своем роде стабилизирует напряжение,а еще защищает генератор от обратной связи.то есть обратно ток не пропускает.ты говоришь что вырезал диоды,напряжение осталось прежним,интересно а ток увеличился.я сам люблю экспериментировать.а генератору не будет плохо от этого.все таки не просто же так их туда воткнули?и вопрос для всех,можно ли увеличить мощность генератора,каким либо путем,чтобы это ему не вредило.только пацаны,спрашиваю не для того чтобы вы мне сказали купить.отвечаю купить можно все что угодно,а вот сделать самому...,это меня и интересует.

Тебе братуха надо контакты на аккуме посмотреть.ВД их побрызгай и начисть до блеска.еще посмотри не нет ли повреждений на изоляции силовых проводов.

Усилок у меня магнат блек кор 1.моноблок.не думаю что он самый слабый.качает он не навесь свой потенциал,т.к.играет совместно с концертным сабом 8-омным.думаю для этого и такого питания достаточно.вопрос зачем ставить такие параметры на мой генератор.если верить теории при таких параметрах,сгорит скорее машина чем преды помогут.на хрена тогда ставить сварочный кабель и пред в два три раза больше чем параметры генератора?

А куда еще толще то?решил не буду ставить второй аккум.от него все равно звучание не изменяется,по крайней мере на слух.

Согласен,тогда дополнительные дины нужны по любому,и еще один саб:-):-)

Ну чо настроил системку?а еще если есть регулятор саба на гу то уменьшай значение до такой цифры чтобы тебе нравилось.у меня басы на минус 2,чтобы фронт расгрузить,саб на -10 на дистанционном на максимум,на усе почти максимум.пробуй:)

Спасибо за картиночку,буду с компа заходить по читаю на досуге.кабель купил 4г и пред. На 80.говорят что больше не надо,лучше меньше чем больше.пойдет как думаете?