fostor

Вот тут пожалуй соглашусь, что чем делать класс с инсталлом, можно попробовать седанов ввести. А чтобы те, у кого 10-12 дюймовые сабы - надо частоту в любителях ограничить. Чисто для любителей 10" нет смысла класс создавать - международная практика от этого давно отказалась и не вижу смысла против течения плыть в этом моменте.

Либо не паримся с низкой частотой, либо пусть рвут всё в хлам(те, кто проваривает тачку под звук, врятли уже запаривается ее продажей). Так что мое мнение - никаких распорок, обе двери открыты. Пусть класс просуществует один сезон, потом никто и заикаться не будет в нем участвовать. Да как бы уже никто особо и не заикается. Ну пусть с полна хапнут лиха.

Оффтоп Да ну... В том году за неделю напилил. В этом году за ночь напилили. В следующем на площадке буду допиливать.

Взбалтывать но не смешивать. Или наоборот. Пофиг все, делаем колхоз. "Вот такая тема, е%аный насос"(с). Что-то сегодняшний день мне мозг сломал. То акб можно всё со всем мешать, то алькантара как карпет. Уйду в монастырь. ЗЫ. В аудиосистеме главное бензин - чтобы гену крутить.

Пиля, анекдот в тему получился)))

Производитель рассчитывает энергопотребление и ставит соответствующий генератор. Все что ставится дополнительно - уже нештатное энергопотребление. Распространенная схема - установка одного доп. акб. Но поставить более производительный генер - для большинства уже экстрим. Вопрос: откуда будем выдавливать нормальный и полноценный заряд акб? Оффтоп Уважаемые знатоки! Внимание на экран. Вопрос задает гопник Вася. -Ну и че? И х%ли? Уважаемые знатоки, минута пошла.

Серега! Я к тебе на тюнинг гены приеду:)

Серёга Пан, не ну раз гена такой крутой и могучий, нафига вообще доп.акб? И почему часто зимой с утрица люди ищут, от кого бы тачку прикурить? Ведь крутой гена все отлично заряжает! И не надо внешней зарядкой заряжать ничего! А то что тачка не завелась - да так, случайный кикОс.

Алька и есть искуственная замша - куда искуственнее еще... По 850 это наверное китайская(или корейская) с крупным ворсом? Круто, я тоже так хочу! Карпет по 200 п/м, а алька полюбому в районе 2000кв/м. Сложный выбор...

Интересно и понятно. Я не претендую на истину, но меня так учили и это я пишу и это знаю. Но только почему-то статья не сходится с моим опытом. И маленький АКБ в багажнике пережил большой под капотом, хотя почти одинаковы по новизне были.

Больше не возьмет. А вот не доберет - вот в чем проблема.

Нет, я не считаю что бОльшим напряжением надо. В единицу времени генер может дать определенное количество энергии, которая пойдет на потребители и на зарядку акб. При этом если гена 80(100/120 или сколько угодно ампер) - это не значит, что он в один момент бахнет все эти амперы в АКБ - не так много будет поступать А в АКБ по сути. Так же у нас идет разряд акб от музыки или еще чего. Поэтому меньшая емкость будет заряжена(например под капотом 65а/ч, в багажнике 90), но при этом, по закону сообщающихся сосудов она будет отбирать энергию от акб в багажнике, чтобы дополнить свои а/ч. Ну и как будет заряжаться багажник??? Только на длительных перегонах. Да и то врятли. А вот если ставим нештатный мощный генер, тогда да. Подкапотный заряжен нормально и не берет заряда больше чем ему надо, и в багажнике заряжается как надо. Извиняюсь за сумбурность мыслей, попытаюсь более точно объяснить свою точку зрения если не понятно, но примерно так оно и будет.

заряжаться будут равномерно, только больший по емкости не будет добирать ампеража до полной зарядки. Ну может если только летом из мск во Владик рвануть и никакие потребители энергии не включать. Не сможет гена их зарядить нормально. Больший по объему всегда будет недозаряжен и помрет. И это нормальное явление. Можно нормально собрать АКБ типа 70 и 72 а\ч, другие разлеты в емкостях уже критичны

Хочу! Но пока не могу. Пока чуток в другое русло деньги нужны. Свободные были бы - купил и никому бы не сказал:) А тут вот предложили. Так что. у кого будет интерес могу посодействовать.

Если кому надо, есть за 90 тыр в идеале.

На сколько мне известно, он в 4 ом отдает больше чем в 2. Этот усил мой фетиш. Я его хочу себе. Просто так, чтобы был. Хоть на стену вешай. А еще говорят, он ооочень шумный.

Участвуют:)

В честь нового, 2014 года, мне подумалось, что будет вполне уместна скидка 14% на все позиции. Цены есть в соответствующих разделах, а так же полный перечень и цен, от которых вы можете отталкиваться есть на сайте http://stinger-accessories.ru/caraudio/. Примерно будет выглядеть так: АКБ 2250 стоит 25200, с новогодней скидкой - 21600. В общем, присматривайте свои новогодние подарки и всем отлично встретить Новый год с отличными ништяками!:good:

вот такая штука 420 стоит

Думаю, не наберет заряда. Летом еще вполне может, а вот зимой... Вообще актуально для ЛЮБЫХ акб - после покупки сначала на зарядку поставить, а потом уже под капот.

У тебя цель удивить всех громкостью? Если пыль попадет в зазор к пуле - динамик ремонтировать.

Вот тоже пригнали мот на инсталл. Пока обдумываю - не до него. Как мне видится, акустика должна быть с цельным диффузором(иногда бывают с фиксированной пулей и дифф движется отдельно от нее. пуля это хорошо - улучшает звучание на СЧ, но т.к. динамики будут стоять в лоб слушателю, то это не актуально), и должны уметь играть в малом объеме(либо с ПАС, что я и попробую сделать - в БМВ вообще места нет. Разобрал даже накладки бензобака - ничего там использовать нельзя, объем литров 5 получается). В связи с этим мне видится кандидат - Morel Elate 6, который может играть в 6 литрах. Кстати, я не задумывался по поводу 5" акустики - это будет еще попроще немного, но в моем случае саба не будет. Вообще саб в мото - жесть полная, толкового баса не добиться - скорее мидбас, чем бас будет, т.к. динамик излучает в открытое пространство. Может имеет смысл использовать 6,5" сабы и хой с ним, с низким сопротивлением динамика? Предлагаю не ставить это во главу угла.

Прикольно вы забрались! По возможности буду.

Еще будет новогодняя скидка! Со дня на день создам тему!

Видос видно? А то был первый опыт выкладывания сюда. Да и на ютубе разбанили:)))))))))))