Всем привет.
Представляю вашему вниманию проект нашей тюменской команды на сезон 2014.
В прошлом году собирали проект в альтезе под раску сток седан. Дунули мы 149,8дб в прошлом году и стали чемпионами страны 2013 в раске.
На амт естественно нам ниче не светило с таким резом)))
Поэтому прошлой осенью было принято решение готовить машину на АМТ. Хотелось теперь там стать чемпионами))
Долго-долго ждали правила, выбирали класс.... Сам хозяин машины (Ваня) хотел опять синусный класс))) Но мы с парнями долго и упорно уговаривали его на Музыку)))
В итоге было решено пилить машину в младший класс СПЛ шоу. Дождались правил, офигели от ограничений класса)))
Две восемнахи в багажнике!!! Ну думаем тут без варика нужен универсал))) Был куплен ниссан примьера аж в тобольске)
Ну и примерно с марта начали усердно пилить...
Фронтуха в машине на киксах,
усил на фронт пионер 8604,
гу пионер 80
сабы два ак418
усилы два дд м4а
питание два плоских хавкера 120а по бокам ящика, два 75а в нише запаски и 100а под капотом.
Первым делом конечно же зашумили всю машину. Проклеили герметиком ребра жесткости на крыше (есть печальный опыт их обрывания))))
Потом началась работа с фронтом. Так как не было еще сабов и всего один моноблок. К сожалению Kicx DTC 50 не влезли, поэтому пришлось ставить DTC 36
Сабы мы получили уже в апреле и ускоренно начали пилить короб
Проводка в машине была еще не готова, подключено было всего два акб в нише запаски и усил у нас был всего один. Но мы быстренько все скидали в машину и запустили в 1ом. Так как один саб был новый, второй бу и нужно было разминать. Да и просто интересно было узнать потенциал системы. С одного усила было 149+ с одной открытой дверь и 144+ с двумя. Ну думаем пойдет.... И недели две Ваня ездил так и разминал сабы.
Но тут вышел небольшой косяк)) Оказалось, что пол в машине ближе к дивану поднимается выше и подвесы сабов оказались выше уровня стекол. Поэтому пришлось переделывать ящик. Распилили лицевую стенку, сабы утопили ниже, добавили распорки.
Больше ничего не двигали, ни пристреливали...
Ну и начали доделывать проводку, преды и прочую мелочь в ожидании второго усила. Как обычно запустили систему с двух усилков только за неделю до этапа амт в челябе)))
С одной открытой дверью прогнали треки амт в пол шишки))) Сняли 153,0дб. Выбрали песню
За два дня до этапа еще немного постреляли с двумя открытыми дверьми. Сняли 150,3дб в пике. Поставили машину на зарядку и надеясь что удержим средний рез 149+ пошли отсыпаться.
Ну и собственно АМТ челяба...
Выехали вечером в 11ч
Расстояние 400км
Машина потяжелела примерно на 450кг. Плюс 4 человека. Зад машины просел вообще аж капец))
Короче ехали мы 7 часов))))
Ну добрались короче... Встали на площадке скромно как дачники)))
Народ ходит, фоткает всякие порши и камаро)))
На нас 0 внимания)))
Первый замер
149+
Дениска в шоке))
Сразу сбежалось куча народу))) Начали фоткать, распрашивать)))
Ване мало, едем на перезамер. Применяем козырь. Встаем в проем.
Первые пару секунд замера рез вообще держался на уровне 151+
Но все таки питания не хватило
Итог 150,51дб
http://www.youtube.com/watch?v=JQjwKygcYQ0
Работы с машиной еще очень много!
Сейчас будем улучшать рез))
Но потенциал системы нас радует...
Сабы такую мощь держат уверенно. Два замера подряд без запаха..
