Bogdan_272

ну кто в классах с ограничением мощности выступать будет, 90% не заедут в зону замеров это точно, а вот кто без ограничения по мощности уже где то 60% заедет точно, поэтому я думаю все же стоит внести изменения, будет очень зрелищно) в формате db drag как раз самое мясо начинается в Дезматче, и не важно, сток или стены, там валят абсолютно все)) поэтому Николай, я все же считаю нужно внести поправки, и добавить изменения)) лично я всегда в Дб Драге в Дезматч заезжал, и у вас будет не исключение, наоборот кайф испытать систему и показать что она может на самом деле)

царь стены круто)) тем более три минуты валить, и еще спектр частот меняться будет, это очень круто) но, есть одно НО, почему именно только сделали для стен? почему бы не сделать такой же батл для классов А, Б, В, Г? я думаю что люди в наименьших классах тоже захотят проверить свою систему в деле, может быть кто то между собой будет выяснять у кого круче система, как раз таки батл и рассудит, у кого круче, у кого стабильнее и у кого громче) я считаю нужно такие замеры в сток классах, спрос по любому будет!

я бы не советовал нараду 170 брать, или поищи что то типа Fiamm(синяя) или powersave(желтая), эти плиты намного лучше... или вообще лучше подкопи денег, и купи титанат 40ач, он кратно превзойдет плиты

спасибо большое пацаны) реально выручили и развеяли этот миф так сказать)

просто именно говорил, если крышку уся вскрыть, идут от терминалов провода к плате, вот они просто плавятся, их по факту там не остается, поэтому и задал такой вопрос, так ли это... опять же, "блок питания возьмет столько сколько ему нужно", вот у него бешенные пусковые токи, и мне сказали даже если на средней громкости слушать, случится тоже самое, за счет его бешенных токов поэтому я лучше несколько раз спрошу, чем самому взять и обжечься потом очень сильно... пока был с 2017 по октябрь 2018 в армии, честно за этот год столько всего нового вышло, что мне было очень тяжело за всем этим уследить изза нехватки времени и возможности свободно пользоваться телефоном, и титанат это для меня вообще что то космическое сейчас система как бы правильно будет строиться, и планирую на предах собирать, но если такой расклад будет, то и предов не напасешься так что не пинайте сильно

а вот вопрос для знатаков, кто юзал титанат в сезоне 2018, а так ли это? вообщем рассказали такую историю, если имеется титанат в системе, и стартово уси подключены в 0.35-0.5ом, изза его бешенных пусковых токов, усилители горели, не в защиту уходили, а именно горели? просто всю тему перечитал и ничего такого не вычитал то что сказали, будет 240ач титаната, и если это действительно так, то нужно будет как то продумать, заказав железо с нужным мне сопротивлением, а если нет, то велком низкоом))

скажу так, я не защищаю и не осуждаю плиты, так как у самого стояли в багажнике... но, разница в плитах все же есть... не буду приводить примеры хавкеров 300 и 400, это топ, именно плиты... стояла у меня нарада 170 и хавкер 300, от уся ае5500 играл саб, грубо говоря просады на максимуме доходили до 12.3в, отключаю нараду, и результат остается такой же, из этого следует что со мной катался мертвый груз под 60кг... ее продал, купил 2 плиты желтые powersafe (они же хавкер), так вот делаю замер на одном хавкере 300, вольтаж 12.3, подкидываю одну плиту 190а хавкера, вольтаж уже 12.7, вторую подкинул 13.0... вот и вся разница... плиты манят своей ценой, кто только начинает, экономят на питании, и выбирают что подешевле, из всего предлагаемого это нарада, поэтому бывает в обзорах тачки светятся, вопрос подходит к питанию, и немного троллинга, ставьте нормальное питание, это не питание вовсе... насчет плит хавкеров желтых, хочу сказать что это кратно лучше нарады, и вроде еще fiamm синие плиты такие же по характеристикам, на остальных плитах характеристики хуже, ну а нарада для АЗ так сказать мервая, но если сравнивать с кислотой, то это намного лучше П.С. сам распродал хавкеры желтые, скоро буду покупать литий 240-380

помогу в городе Буденновск, и в Буденновском районе (Ставропольский Край) Зовут Богдан bogdan_272 8 961 496 27 60 https://vk.com/bogdan_272

из личного опыта скажу. но это тема у меня в седане заработала, 150л чистого, и 250 труба, тогда будет играть. а после уже играться с оформлением

добрался наконец то до компа, и напишу большой постец, будет очень много текста, да и вообще, что произошло за все это время, какие были изменения, и что на данный момент сейчас... и так поехали... буду писать в кратце, какие то моменты более подробно описывать, потому что информации очень много, а если все разбивать на разные посты, то не я не знаю когда напишу следующий пост начну с апреля месяца, а именно открытия автозвукового сезона, отправились 22.04.2017 на открытие в город Краснодар, на формат Db Battle, вез результат 152.8 до 4к, но к сожалению его не довез, и привез всего лишь 151.9дб, как итог забрал 3 место в классе седан с ограничением до 4кВт... по фронтам в своем классе очень жестоко пролетел, было такое ублюдское состояние (его видела только моя девушка)... домой уехали не с пустыми руками, но все же осадок остался очень сильный, но с другой стороны многое поменялось с того дня соревнований... а самое интересное начинается по пути домой... проехав от Краснодара буквально 200-250км начинается какой то непонятный стук в двигателе, не большой, но все же он есть... пока ехал, звоню своему механику, обрисовываю ситуацию, он отвечает, вскрытие покажет, но затягивать не стоит... так как намечался этап в Ессентуках через 29.04.2017 того же формата Db Battle, решено было доехать, поставить машину, сгонять на этап, а после отогнать машину, что было и сделано... по пусти в Ессентуки стук так же был... приехав туда, все было хорошо, прекрасная погода, но опять неполадки системой, полное разочарование, но опять же, с пустыми руками мы не уехали, в классе седан перебрал по мощности 2вт, что было очень обидно, но перезамерившись, глюкнул мафон, на одно деление больше и вуаля перебор по мощности уже приличный, перелетел в класс Любитель, и все равно, как итог 2 место с результатом 151.8дб далее мы едем домой, и вот тут стук начинает постепенно усиливаться, что стало очень сильно беспокоить... приехав домой, на следующий день отогнал машину на СТО, и вот там она прописалась жить, потому что такого поворота событий не ожидал вообще... вскрыв движок, оказалось что там в цилиндрах были задиры, все ушатано от предыдушего владельца (я его проклял в тот момент, и вспоминаю добрым словом иногда).... сделав двигатель переключились на ходовую часть, но движок еще ладно, я догадывался что ремонт скоро будет, но вот с ходовой я вообще не ожидал что так попаду... простыми слова проще будет сказать что ее не было вообще, чем перечислять что было сломано... все стойки мертвые, все расходники ушатанные, болты все прикипели, срезали болгаркой (стойки кстати тоже пришлось резать, изза того что все прикипело) и бонусом пошла задняя балка, которая лопнула в 3 местах... в тот момент мне реально хотелось плакать, машину надо делать, а денег нету толком... кое как карабкался, вытянул... а самое что интересное, впереди еще ремонт коробки, и кто знает, какие сюрпризы будут там... так как ходовая новая, резанные пружины на стоковые стойки не то пальто так сказать, поэтому поставил кх -90 астон, и пружины -90 технорессор... легла как надо, но как загрузил музыкой, все веселье тут же закончилось... жопа села по самые помидоры, да так, что феерверк из под днища стал появляться на дороге все чаще и чаще... после всего этого начал заниматься машиной, а именно питанием, в систему заехала новый дистрибьютер, и 380а/ч, 2 плиты power safe по 190а/ч каждая, залети в нишу запаски как торпеды... далее начинается самое интересное, едем на этап Db Drag Rasing в Ростов, который проходил 28.05.2017, там мы заняли в седане 3 место с результатом 151.7, и в deathmatch 1 место с результатом 150.0дб среднего значения за 5 минут с одного pride st15 от ae5500 далее была поезда 10.06.2017 в Армавир на этап Spl Show, там с фронтом как обычно пролетел, второй раз убедившись что нужно что то менять в системе, я остался ни с чем, в классе седан забрал 2 место с результатом 149.9дб (были технические неполадки) после поехал на защиту диплома в Новочеркасск, защитился, а на следующий день был этап Spl Show в городе Каменск Шахтинском, и грех было не посетить его, так сказать вернуться на Ставрополье красиво, да и еще с кубком... так оно и получилось, во фронтах уже не участвовал, а в давление забрал 2 место с результатом 151.5дб среднего значения за минуту (просрал старт)... до дома естественно доехать без приключений не получилось, наша доблестная полиция поймала за тонировку, и отпускать совсем не хотела, поэтому расклеили на месте, но это было не на долго, в этот же вечер заклеился обратно ездил и ездил, но потихоньку коробка давала о себе знать, пришлось делать, ну и там без сюрпризов не обошлось, поэтому встала тоже в копеечку... и подведя итого ремонта машины, она за 2.5 месяца высосала с меня 78 тысяч, это реальный фейл... запчасти на двигатель 15500р, работа 6000р запчасти на ходовую 34500р, работа 6000р запчасти на коробку 10000р, работа 6000р (такая цена изза устранения косяков по ходовой части) вообщем нервы выпила мне все, и думал после ремонта уже, а стоило ли оно всего этого?! вроде бы и да, а вроде бы и нет... после случилось так, так как машина высосала все деньги на ремонт, а в планах был мост взять еще один pride st15 и ае5500, либо мост pride 5.5k, но все это ушло в ремонт, а денюжка нужна была на новый фронт, поэтому забрал у друга ае3500, свой ае5500 был продан, и был куплен новый фронт, а именно pride solo динамиками я был в восторге, качество сборки на высоте, а как играет, это словами не передать... именно этого я и добивался с самого начала, а именно чтобы было громко, чисто, качественно, и конечно же широкий диапазон воспроизведения частот... после динамиков alphard m60neo нервно курит в сторонке... на видео играет от широкополосного моноблока aphard db ogo1500.2, порезаны снизу от 160гц 3 порядком, сверху на 6.3кГц 2 порядком, пищалки от 6.3кГц и вверх так же 19 июля мне исполнилось 22, без отмечания никак не обошлось сказать честно, я не знаю как будет жить дальше проект... но есть масса недовольных моментов... 1) это то что я вложил кучу бабла в ремонт, не осознавая с самого начала что это нужно было делать, так как с нашими великолепными дорогами ходовка начала греметь, что вообще не радует... 2) это то что закончил увинер, а на работу устроиться просто не вариант, и нужен опыт работы, который ты просто не можешь нигде взять, поэтому приходиться работать по шабашкам, простыми словами выживать, и чуть чуть откладывать деньги на машину и новые ништяки 3) меня осенью, а именно 2 октября ждет повестка в военкомат, что будет дальше не известно... то ли наигрался я, то ли изза того что мне так живется плохо и нету стабильного дохода, хочется взять и бросить... были мысли бросить все в июне месяце, но переборол себя и сам себе сказал, закончится сезон, в определенных форматах (дай Бог) поставлю рекорды, заберу Чемпионов России и уйду красиво, но это если будет так! а если этого не случится, придется на момент ухода в армию часть системы распродать (смысла не вижу оставлять, так как автозвук очень быстро развивается), но вернувшись, собрать снова, более злую конфигурацию и добиться наконец своей цели, а после красиво уйти! не переключаемся, потому что самое интересное действительно впереди, остался буквально месяц до конца сезона, поэтому самое время начать готовиться к финалу скоро будут новости с полей, надеюсь все же доберусь еще до компа)

ништяк)) в конце вообще царский трек на фронт зашел)

продано!

имбицилов хватает, спору нет... но я не думаю что такой заряженный экземпляр будет стоять где нибудь на улице, и в каком нибудь обычном дворе, как все обычные машины... для данного авто думаю гараж имеется со всеми удобствами)

срочная продажа, 7000 за пару!