Федюньчик

тест отличный! Молодцы ребята. Если бы ещё замутить СПЛ тест (давить в предельных режимах хотя бы 148+), ситуация могла бы значительно поменяться.

У меня ниссанмасло вообще не расходует. Раз в 15 т.км. меняю (как по инструкции), никаких проблем. Пробовал заливать кастрол дизельный - мотор как ведро гремел. Сейчас только оригинал.

Про300 бодренький нигерский динамик:good:. На высоком басе слил вообще. Если бы не 56 Гц, он бы дал прикурить первым двум по среднему резу

King Tuning, хонда твоя что ли?

Данная фирма под заказ тебе сделает хоть 6 канальник.

Оффтоп олдскул

Black Air, Запилю более-менее правильный короб, можно и 10 кВт подать на одну 12

Black Air, ПРО-300 наверное выдержал бы тест. ПРО-Пауэр хороший динамик, но не для таких нагрузок. Шайбой не ограничится модернизация. Диффузор и подвес тоже немного поломало.

Не надо говорить, когда не слушал, а где то прочитал. Третий гол езжу с д классом. Все ништяк

Болею за кикс!

В рамках подготовки к сезону 2015 решили с Black Air замутить модный нынче минитест двух динамиков из разной ценовой группы. Тест из серии "Как не надо делать и как с огромной мощи получить очень мало дБ" Автомобиль - Москвич 2141. Питание - Хавкер 300, Хавкер 155А, кислота под капотом. Проводка ШОК компетишен, до саба провода серебряные от домашки. Усил Тарампс Т14.2. Замеры с наката по 3-4 секунды, на каждый дин по одному замеру. Итак, два динамика Kicx Pro Power 301D и Bass Warrior 12. По размерам они одинаковые, даже посадочные места подходят с натяжкой. Мощность Кикса 1250 Вт номинал. Мощность BW неизвестна Кикс подключен в 0.5 Ома, BW в 0.35 Волшебный коробас привёз Black Air, сказав при этом, что 145+ на музыке в седане он выдаёт. Около 50 литров объём, 160 труба, пик системы вылез на 52 Гц на нём. Первым вкрутили Kicx, на нём же искали пик системы на небольшой громкости. Нашли пик и дунули незамедлительно. Рез 142.84 Динамик замолчал, не дотянув до обещанных 145:smile: Катушка осталась девственной, порвало шайбы, оторвало подводящие, немного поломало диффузор и слегка отклеило губу. Катушка девственная. Мощность была около 8 кВт. Откладываем Кикса в сторону, вкручиваем БВ, при этом немного поработали напильником, чтобы БВ влез в короб Замеряем. Рез 144.22, динамик моментально вышел на ход, стучал. Мощность получилась около 5 кВт. Динамик остался живой и здоровой, несмотря на то, что я его уже летом клеил и весь сезон катал по соревнованиям. Что имеем по итогу: разницу в резе 2 Дб, при разнице в моще около 3 кВт в пользу большего реза, один погибший динамик. Наверное основной вывод из всего этого, что огромная моща и кривой короб это основной враг в спл сабостроении. Для себя уяснил, что 160 труба это слишком мало для 12 " саба, кроме того по сравнению с 200 трубой значительно меньше дБ. Стал задумываться о 250 трубе на одну 12. Пока время есть, потихоньку собираю информацию, тестирую разные вариации, чтобы понять что к чему.:hi:

https://www.avito.ru/nefteyugansk/zapchasti_i_aksessuary/monoblok_prology_power_2000_452166348

Александр46rus, я знал что ты псих (в хорошем смысле), но не думал, что двери начнёшь снимать. Ждём продолжения. Интересный проект.

Он ездит, пилить там пока особо нечего, что он может я знаю

С восемью сабами долно быть 155+ на низах от тары, особо ничего не запиливая и не подгоняя

Оффтоп https://www.avito.ru/petrozavodsk/avtomobili_s_probegom/vaz_2104_1994_307987730

однозначно лучше мостов из перечисленных тут усей.

Две кислоты пухлые под капотом на 80 А каждая, гена на 90 А и всё это могло часами работать на уровне 144+ с мостом кикс 1.1000 в 0.5 каждый, ничего не грелось, не просаживало и не воняло. В принципе на уровне 146+ работает и 14 кВт усил, но сколько он проработает так я не знаю.

Более того, я прохами пользовался и немного знаю сколько им надо. 200 литров это перебор

Литров 120 короб и две трубы 200 ставь.

На задней двери тоже замка нет?

:hi:усилители в запаску будут смотреть что ли?

Не всегда валящий саб лучше, чем эску система

в двери сабы GZNW 6.5 и будет тебе счастье. Саб не потребуется.

Масло Nissan 5В40 лью. Всё работает