Максим 25

Да можно и пускатель промышленный поставить, катушку только вольт на 50 найти и заменить! А так думаю себе такую схему поставить, транзистор сварочный помошнее купить, ампер этак на 250 и думаю норм пропускная спасобность у него хорошая! А лутше вобше тиристор!:good:

Придумал вот такую схемку Посматрите ненакосячил ли где и будет ли она работать правельно?:pardon:

Такая система собирается когда три и более акомуляторов чтобы неспалить стартер!

И еше минус диоды мошные нужны ампер так на 150 а стоимость их 700р

Так то в принцепе они особо и ненужны! С ними просто можно забобахоть отпаное питание непосредственно для мошного моноблока! и еше один плюс нет такого бешаного тока при пуске двигателя в силу того что диод закрывается и ток со второго акб неперетикает на первый! Это своего рода клапан туда дуй а обратна х...й!

Диод на второй акомулятор ставится на разрыв плюсового провода Вопрос такой, на минусовой провод нужен диод или же хватит одного на плюсе? Будет ли по минусовому проводу перетикать электроны и подерживать минус первого акомулятора? Или же в силу разомкнутой цепи диодом плюслвого провода, под обратном перетоке мошности, электроны на минусрвом проводе непойдут к первому акому?

где l - длина проводника ( м ), S - площадь поперечного сечения (кв.м ), r ( ро) - удельное сопротивление матерьяла проводника (Ом м ). Как видно из формулы чемь меньше ро и длинна, а делитель S сечение больше тем сопротивление самого куска провода меньше! Если откинуть физику то простыми словами попробую обяснить, ток это движушиеся частицы (дырки-малекулы кресталической решотки с недостаюшем электродом) по аналогие с водой. Так вот эти дырки движутся под действием силы напряжение. по аналогие с водой напряжение это напор давление! если сечение провода, трубы маленькое то напряжение, давление неможет продавить через него большой обьем частиц, дырок, ток! а вот есль большое то все давление с легкостью доходит до цели!

Если подключить так как ты говариш то при паролельном соединение генераторов, на один аком придется 18 16в-(при просадке), да еше плюс повышение мошность, аком если он так сказать ампер/часов так на 60 просто закепит пойдет перезоряд! Сразу скажу это только моя теория на практике незнаю как будет!!!

Здарово у меня эл образование! Если уж выжимать из акомов по полной то между клеммами паролельно соединенных акомуляторов надо ставить диоды и помошнее этак ампер на 150 Аком как знают все это обычно 4 положительных и 4 отретцательных банки. Кузов авто это так сказать некоя большая масса металла. Напряжение акома положительной банки +6в отрицательной -6в а разница потенциалов между ними 12в. так вот кузов если отключить массу минус это 0в, но в силу своего размера и железной массы он имеет некое сопротивленее пусть даже и не очень большое но всеже с минуса он заберает на себя 10 доль вольта. Поэтому когда ставятся деоды то второй аком отделен от кузова полупроводниковым PN переходом и эти миливольты неуходят на кузов и на подзаряд первого акома! Плес еше при заводе авто нет такого бешеного тока на стартере при пуске двигателя! Думаю если сечение проводов нормальное то доп масса будет только лишней!

Думаю все норм только это схема принципиальная, на деле последовательное соеденение двух генераторов, один из каторых автомобильный проблемотична из за стабилизатора напряжения на автомобильном генераторе. Но проверить думаю можно! Если будете проверять советую без акомов не проверять из за повышенного напряжения 16 в и конечно все проверить мультиметром на соответствие напряжения, а то что-то я боюсь накосячил! Завтра у собратьев спрошу и топишусь!

Скажи какая мошность генератора может, что нибуть поинтереснее придумаю!

Здарово у меня электротехническое образование! Суде по тваей схеме на мой быстрый взглят и оценку! Есть серезные недостатки! Во первых у тебя последовательно паролельное соединение да вродибы все верно, но ты забыл одну важную веш, ты имееш дело с акомуляторами а не с проводниками!!! У тебя плюс от уселителя идет через аком последователно от + к - к двум другим акомам, значит ток от плюсов двух других акомов пойдет через электролит третьего акомуляторо (точнее через к) Чем это грозит выкипание воды в третем акоме в силу повышеного тока, думаю и просадка напряжение будет так как у электролита побольше сопротивление чем у проводника! Это мои соображение на дели как будет незнаю!

Его стоимость 7 138,00р. Пораметры 300мм (12"), RMS 1500W, 85 dB, 2 x 2Ohm Себе хочу побольше MOFO-15 Уселитель твой думаю наврятле раскочает, непосматрел какая у него мошность! Саб достойный Из минусов качество из него недобьешся.

Здраствуйте все! Имеются два сабвуфера Quart RSH 254, O 10", 400 W RMS / 800 W MAX, 85 dB (1W/1m), 2x4 Ohms / 1x8 Ohms. Две катушки по 4 ома по 200 ват Нужен моноблок минимум с реальной мошностью 4 ома 800 ват, в один ом както нехочется подключать думаю пострадает качество. Бюджет 20000. Что посаветуете! Может у кого б/у есть норм?