nimdasys
-
Постов
109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
100%
Весь контент nimdasys
-
Если с улицы не слышно значит шумо-виброизоляция хорошая. Хотя низким частотам и пофигу на шумку. Но при такой мощности вполне может быть. Закрытый ящик дает качество. Громкости от него меньше чем от того же фазоинвертора. А что за "толчки" по кузову ты хочешь ощутить? Что бы крышка багажника прыгала? Тогда меняй усилитель, ставь моник класса D, и саб что нибудь типа hannibal или Audio Extreme GR.
-
Кроссовер как раз и режет частоты для мида и пищалок. Если поканально включать, то соответственно кроссовер убирать и подключать отдельным проводом каждый мид и каждую пищалку на свой канал усилителя. А резать все на процессоре или на ГУ с процессором, например, pioneer deh-p88rs2. На усилителе тогда все фильтры ставить в положение full или off (у всех по разному называется).
-
Если усилитель позволяет тащить 2ома, то лучше оставить так. Усилитель больше мощности отдаст. Последовательное включение грешит тем что ЭДС самоиндукции одного динамика влияет на все динамики в последовательной цепи. А 4 шт где стоят? В одной двери или на одной стороне? Или всего в авто 4 динамика в параллель? :shok:
-
Ну это я в курсе. В паспорте написано. Точнее написано что мостом может 4 ома и 2ома поканально. Мне интересно кто включал мостом в 2ома без переделки усилка или с переделкой.
-
А переделывал кто Crunch PZI 325.2? Например, усиление БП и замена выходных каскадов. Что бы хоть 500Вт он реально на длительное время да еще и на 2ома в мост выдавал.
-
По питанию скажу. Для Ground Zero GZTA 1.1200DX я так и не нашел какой там предохранитель рекомендуют ставить в провода. Встроенного 99% что нету. Но я сравниваю GZTA с Alphard Magnum M1500D. Для него рекомендованный предохранитель 120А. А значить генератора 140A на два таких точно не хватит. У усилков класса D КПД составляет 80-90% и еще запас по предохранителю 10% что бы от мощности максимальной не перегорал каждый раз. Итого 120А-20%=96А. Два усилка 192А. Все, гены уже не хватает.
-
Я не понял сейчас через усилитель? Сечение для ГУ 1,5 если все через усилитель, и 2,5 если используется усилок ГУ. Для обычного усилка 1000Вт класса AB в багажнике сечение 16кв.мм. Т.н. кондер за 1-2т.р. это не кондер это ионистор. у него высокое внутренне сопротивление. быстро он не стреляет и хватает его на 0,5сек баса. он не нужен на фиг. только если что бы фары не моргали и зимой проще заводиться. ионистор стоит от 10т.р. лучьше поставить АКБ гелевый или AGM но они где то 15-20т.р. можно как второй АКБ в багажник через реле Gruner.
-
Для того что бы можно было каждый динамик подрезать по частоте и уровню сигнала. в дверях мидбас и мид у тебя разного диаметра что ли? если динамики разные то по хорошему их надо через фильтры хотябы включать. если одинаковые то можно и паралелить. пищи от тюльпанов не подключают. подключают или от ГУ или от усилителя. стерео и поканалка вообще ни как не связаны. лево и право у тебя и так остается. поканалка это когда динамики с каждой стороны подкючают на совой канал усилитля. для чего? я писал выше. Очень советую тебе почитать книгу "Автозвук от А до Б". Ссылки тут есть. Сам читаю. Много нового нахожу. :-)
-
1) это одно и тоже. МИД от слова middle - середина 2) частотный диапазон и диаметр динамика, а далее форум с слушать 3) поканалка это когда компонентную акустику включают не через кроссовер, а каждый динамик (мид и твиттер, к примеру) на свой канал усилителя 4) рупорные это я так понял ты имеешь ввиду т.н. ВЧ-драйвер типа такого. Отличаются мощностью. 5) выпаять ни как. если были катушки 4+4, то их можно включить 3-я способами: последовательно (будет 8 ом), параллельно (будет 2ом) и поканально (каждая катушка свой канал усилителя, при этом надо ставить Y-адаптер на вход усилителя). последовательно усилок класса AB потянет. параллельно на 2ом не каждый усилитель AB потянет.
-
Какое питание идет на ГУ? Ни кто громкость в пол не крутит если колонки на ГУ подключены. Больше 15-20Вт реальных ГУ не даст. БП не позволит. А если еще и провода 0,5кв.мм. то тем более. Не хватка питания это не хватка мощи, а это перегрузка и постоянная составляющая на динамиках, а это выжигает динамики. Почитай книгу "Автозвук от А до Б". Выложена тут на форуме. Или на драйв2. Много вопросов отпадет.
-
осциллограф в зубы и смотреть сигнал. Как вариант ГУ дает клипы. А усь их как ему дали - так и усилил. Но усь на саб не пойдет. Тем более 2 моста. На фронт его можно использовать как максимум.
-
А опечатки куда слать? Например, после страницы 35 идет страница 37. Еще много опечаток. По мере первого прочтения они заметны.
-
В книге "Автозвук от А до Б" написано: Crunch PZI 325.2 это обычный усилитель класса AB. Так отпишитесь те кто подключал обычные усилители класса AB в мост на 2ома. Я свой подключил. 2 дня полет нормальный. А в книге написано что опасно. Так кто уже подобное делал?
-
Я ставил регулятор совдеповский еще. Там на АКБ отдельный провод. Вот тут фото. Стабильно держит 14,2В. Потом взял шоколадку HUCO немецкую на 14,5В и установил на штатный щеткодержатель. -
pioneer deh-p88rs2 у меня работает на фронт компонентная 2-х полосная 4 выхода и на саб стерео выход.
-
Не дождавшись ответа нашел ответ в книге "Автозвук от А до Б". Надо дальше читать. Даже кто считает что все знает - советую почитать. Есть интересные вещи. Респект автору :-)
-
Нашел на драйв-2 http://www.drive2.ru/c/953930/
-
Ссылка не работает. Очень хочется почитать книженцию ::WhiteVoid:: Нашел на драйв-2 http://www.drive2.ru/c/953930/
-
Осциллографом на синусе есть возможность замерять амплитуду? Если нет, то перекинуть каналы на выходе уся. Если тот же канал будет как бы тише играть, то усь в мастерскую.
-
Да что не знает ни кто что ли? где заказывать трубу? из чего их вообще делают? аэро-порт из чего делают?
-
1. Не сталкивался 2 и 3. ИМХО только поканально (6 проводов на дверь) или через кроссовер (фильтр видимо самодельный, готового такого не бывает) что бы на усилок все же шла нагрузка 4 ома. раз уж 3 дина в дверь то кол-во проводов не должно смущать. вон люди на spl питание из под капота кидают по 10 проводов в палец толщиной.
-
ок. повседнев как бы есть. буду делать боевой. так с чего начинать? где читать? а где заказывать трубу? из чего их вообще делают? :peel3:
-
Теперь вообще ничего не понятно. То считайте калькулятором, то линейкой и программами..... то вообще не считайте. Резонанс кузова пишут что считается только в ЗЯ. Так что на резонансы и частоты стоячей волны вообще плевать?
-
А совмещать повседнев и боевой нельзя? Тогда мне нужны 2 ящика что ли? И что значит зажимать? Как делать аэро-порт? Из чего? Сейчас у меня и динамик и фазик в заднюю дверь. Кузов универсал. Вычитал тут что в универсале эффективно динамик в салон, фазик в заднее стекло.
-
Лучше КГ-2*4 минимум. Я себе ПВС 2*4 положил на саб. ПВС зимой дубеет.