MoneDka

Мы провели собственные тесты материала Шумофф П4В - сплен на водостойком клее. Заодно в тех же условиях протестировали и обычный П4. Все результаты засняли на видео. Для тех кому интересны результаты - добро пожаловать. http://vk.com/video-46231204_165696281

А официалы сразу предупреждают что на спленах Шумофф используется клей на водной основе. И клиентам своим вообще не очень советуем его использовать, тк сплен самый малоэффективный материал. Еще добавлю что ни у одного производителя Вы не найдете сплена на водостойком клее. Хотя... сейчас шумофцы как раз обкатывают сплен с водостойким клеем. Мы его утопили в банке два дня назад вместе с обычным спленом. Обычный уже оторвался, водостойкий держится. Так что, будем надеяться, такой сплен войдет в серию.

Бензобак. Чем он Вам помешал? Клеить не нужно. Подход к наклеиванию вибры нормальный, если не сказать "немного лишний". Заклеивать виброй нужно без "раковин", но и лишнего делать не надо. Суть лишь в одном - либо вы повышаете резонансную частоту панели, либо понижаете. Любые ребра жесткости приветствуются при понижении резонансной частоты. Максимально целыми листами, как было указано выше, клеить не стоит. Работайте небольшими кусками с нахлестом.

Слушай. Ну мы с таким вроде пока не встречались (тфу тфу тфу). Хотя может внимательности не хватает. Парней в установке и всех клиентов попрошу внимание обращать, но обычно сразу нам говорят о косяках, тк со всеми на "ты" и никто выявленных проблем не скрывает. Тогда ждем комментариев PRO. PS/ Скажу по секрету, при выявлении каких либо проблем с виброй сразу запишите данные об упаковщике (фамилия печатью поставлена на каждой коробке), номер партии и дату выпуска. Фотки также приветствуются. Это существенно облегчает решение проблемы. Не стесняйтесь это делать, потому что за качество надо бороться.

По поводу слипшихся листов и, как вытекающей проблемы, неравномерности толщины материала - Такая ситуация складывается по вине транспортных компаний. Мы сами как дилер попадали в такие ситуации. Суть в том что материал доставляется на палетах, количество пачек в стопке регламентировано заводом-изготовителем и никогда не нарушается. А вот при перевозке данных палетов этот регламент нарушается и на палет с шумкой могут поставить еще один палет неизвестно с чем. Соответственно растет нагрузка на нижние слои материала и материал попросту выдавливается на одну из сторон в упаковке. Соответственно слои слипаются и нарушается толщина материалов. Именно такой материал Вам и попал в руки. Мы со своей стороны, как представитель в Екатеринбурге, решили данную проблему таким образом. Заказываем вибру и сверху на этот же палет просим уложить мягкие материалы, чтобы исключить порчу материалов при перевозке. Скажу так - данный способ почти решил эту проблему. Почему "почти"? Потому что транспортники иногда проявляют инициативу и распалечивают груз для того чтоб побольше запихнуть в машину, снимая мягкие материалы с вибры. Вам попал в руки как раз такой материал, у которого были нарушены правила транспортировки. PS. По поводу логотипов и маркировки материалов - согласен. Это было бы очень удобно, иногда даже сами путаемся.

Нет. Комфорт 10 клеим Внутрь двери, затем закрываем технологички. Подумайте о дальнейшей эксплуатации дверных механизмов - если вибру с технологичек мы еще снимем, то тот же самый комфорт отдирать не особо приятно, плюс обратно вы его уже не приклеете. Герметон на обшивку наносим по тем же причинам, хотя некоторые его клеят на железо. Если в дверках предполагается какая-то акустика посерьезнее начального уровня, то я бы три раза подумал перед тем как клеить внутрь двери после вибры комфорт (сплен и тд и тп). Бывало замечали что после такой обработки у динамика пропадала "панчёвость" , падала отдача на низах. Максимум что делаем в "звуковой" машине - за динамик приклеиваем небольшой кусок герметона а15 чтоб убрать отраженный от металла сигнал.

Смотрите информацию на оф.сайте. Там приведены все цифры которые получены в результате испытаний. Администрациям сайтов, где приведены неверные сведения, уже направлены письма с просьбами исправить ошибки. пс. Тут еще один сайт сургутский нашли где, судя по названиям материалов в магазине, компания Шумофф начала производить виброизол какой-то и еще много чего. Будьте бдительны.

А что тут комментировать? Это печально...:hi: Надо спрашивать за все косяки, главное с доказательствами.

Slonik-007 - это "Шумофф" до корней волос! )) И он реально решает вопросы. И я ему могу сказать 300 раз спасибо (но ни как не спЕсибо). И не надо никаких НО )) Алексей тоже приложил свои усилия. Все переживают за репутацию этой компании, терять ее не хочется и не в правилах! Главное не тупить и постараться решить проблему. Всем мира и спокойствия, мужской мудрости.

Не переживай, быстро решат. Благо что Шумофф не является инертной компанией. ЗЫ. Застрахован от ошибок лишь тот, кто ничего не делает.

А мы вот такое применение нашли Герметону

И продаем и проклеиваем. Если б не имели практического опыта, то грош бы нам цена была. Если лень ехать в центр, то есть рукастые парни на Пионерском и на Уралмаше. Арт Студио называются. Доверяем им как своим.

Надо к нам приехать. Все показать. И тогда будут даны рекомендации. )) Без осмотра машины в данном случае сложно что-то советовать. Адрес: Попова 6 оф 5. тел 201-16-56

Пара дверей -Шумофф М3 (либо Проф Ф)- 20 (по 10 на дверь) листов на металл. На пластиковую обшивку двери - утяжелить парой листов М2 затем Шумофф Герметон А15 - 1 лист. Пол - Микс Ф (проф Ф) - 20 листов, затем комфорт 6 (либо П8) - 4-5 листов. Потолок - М2 - 10 листов, затем П4 (комфорт 3) - 2-3 листа. Багажник - М4 (Микс Ф либо Проф Ф)-15-20 листов. Пол багажника - Комфорт 6 (П8) - 2-3 листа. Арки тоже можно либо Комфортом 6 закрыть, либо П8. Пластик глухануть М2, затем герметоны.

Не вздумайте герметон на пол класть!! Паша правильно говорит. Он открытоячеестый. В дверях он влагу отдает тк вертикально приклеен. На полу он лежит горизонтально и будет держать влагу. На пол только П8 и комфорты (последние предпочтительнее).

На оф сайте Шумофф есть расклады по кол-ву материала на разные классы авто. Пользуйте.

Комфорт 10 эффективнее Герметона, но дороже. А если при установке обшивки потолка Герметон А15 будет немного сжат, то тем более надо использовать Комфорты. Пытатся снять с помощью разогрева и всякой химии. Других вариантов нет.

Ради эксперимента положили Проф Ф поверх антикоррозийки в арке, что строжайше запрещено. Держится и не отваливается. Тестирование продолжается.

Уралавтосаунд ул. Каслинская 64 http://uralautosound.ru/contacts.html

лист Микс Ф - 0,670 кг лист Проф Ф (4 мм) - 0,636 кг лист Проф 8Ф (8 мм) - 1,322 кг Взвешивалось по одному листу каждого материала.

г.Краснодар ТД "Акустические материалы" ул.Кубанская набережная 2 тел. +7 861 2677581 Взято с shumoff.biz

Представитель в Тюмени компания "Авто Комфорт" ул. Федюнинского,4\1 тел 8-912-923-86-56 Щербатюк Андрей

Тоже ждем данный материал через неделю у себя в Екб. Потестируем в различных условиях. Пока что все материалы Шумофф удачно прошли тесты на морозоустойчивость, нагрев (адгезию проверяли) и влагостойкость. Нареканий нет. Потираем ручки в предвкушении )))

Вибрация (лат. Vibratio — колебание, дрожание) — механические колебания. Вибрация — колебание твердых тел. О вибрации также говорят в более узком смысле, подразумевая механические колебания, оказывающее ощутимое влияние на человека. В этом случае подразумевается частотный диапазон 1,6—1000 Гц. Виброизоляция (англ. vibration-isolation)— это способность препятствия изолировать конструкцию (оборудование, механизм и т. п.) от распространяющейся по ней вибрации [1]. Численно виброизоляция оценивается ослаблением колебаний в защищаемом объекте после установки препятствия между точкой приема и районом расположения источника вибраций. Единица измерения — dB. И оставьте уже в покое свои КМП и иже с ними.

1. МАcква - странная штука. У нас в Екб розница в 2 раза ниже чем у МАсквы. Видимо бабос там по другому рубят, на незнании... 2. по поводу криков - если все такие умные теоретики и практики - мутите свое, вы ж с образованием и с "лабораторными работами в институте". Критиковать у нас в стране все умеют. Поднимите с нуля свое производство. Вспоминаю сразу футбол и хоккей - умеет играть вся страна кроме этих двух сборных ))) Если люди подходят с душой к делу - это главное. Они хотят реально добиться результатов. Причем критику воспринимают адекватно и учитывають просьбы потребителей... я за шумофф и не потому что я их дилер сейчас в екб и рядом, а потому что изначально я сделал выбор в пользу тех людей, которые стоят у основ этой марки. Мне просто нравятся их цели, их сегодняшние результаты и тд и тп. Эти люди делают шаги вперед, а не стоят на месте. И не стараются удешевить производство дешевыми компонентами и уж тем более.. не хочу вспоминать... строительными мастиками. Каждому свое... Скажу честно, никогда не клеил до недавнего времени свои машины и машины клиентов ничем кроме материалов СТП. Остальные марки пробовал, некультурно выражатся по их поводу не хочу, часто просто не замечал результата от проклейки. В последние годы на материалы безусловного лидера рынка пошли нарекания, понятно что люди бабос тупо рубить на имени брэнда начали. Ну молодцы, деньги сейчас правят этим миром. НО!!! Познакомился с материалами Шумофф, познакомился с организаторами проекта - они хотят большего, они внедряют то, что никогда не могли внедрить на СТП. Я им доверяю видя их самоотдачу... 3. По поводу запудривания мозгов - ваши мозги уже запудрены основательно. Хотя бы даже в названиях "вибропоглотители" и "шумопоглотители" и в частотах. Не надо требовать от вибропоглотителя отличной работы на частотах в 2кГц, на то есть шумопоглотитель (и запомните, сплэн им никогда не являлся, как считают некоторые). 4. По поводу цен на материал - входящая и исходящая цена на материал всегда идет в квадратных метрах, любой дилер и производитель вам это скажет, переворачивать не надо. Тем более искать 10% выгоды. 5. Гадить СТП никто не желает - они сами себя убивают. Тронуло меня такое отношение к производителям. Сделай свое, ты же умный человек, со своими идеями, требованиями и опытом.