Petrovich727

Max_Killer приветствую! Лично я жду с нетерпением.

Тогда я с вами солидарен,я придерживаюсь этого же

Ну хорошо,тогда скажите,что именно вам интересно на этой теме? Наблюдать как каждый доказывает,чья шумка лучше.А вот насчёт фотоотчётов Вы не правы. В толковом фотоотчёте и если в добавок он сделан с подробным описанием монтажа и материалов,всегда можно почерпнуть что то интересное,а если кто то обратился за помощью и просит объяснить как правильно монтировать те или иные материалы,подсказать ему на теме как всё правильно сделать.Тогда и тема будет интерсной и общение будет, а так такие темы долго не живут,где идут одни приперательства.Это моё мнение и я его не в коем случае никому не навязываю.:hi:

ErikE,если я правильно понял,то и Вы являетесь представителем одного из производителей? Да,тема становится просто не интересной.Каждый старается просто рекламировать свою продукцию или ту продукцию которой он торгует и является представителем. Я говорил и раньше ,тема была бы интересна тем,что бы любой человек зашедший на неё,мог почерпнуть что то полезное для себя,посмотрел инфу,как правильно смонтировать шумку самому,расчёт материалов,и т.д. А тут просто идут споры,чья продукция лучше. Я например часто клиентам предлогаю для шумоизоляции своего авто материалы разных производителей. Я не утверждаю что Абрис это плохой материал,просто раз вы говорите что это интересный материал,то не мешало бы выставить здесь фотоотчёт с применением этих виброизоляторов.Думаю это было бы намного интересней,чем спорить чей материал лучше.

ErikE здравствуйте! Посмотрел сайт http://www.germast.ru/ и я не утверждаю а просто задаю вопрос, не может быть так,эта фирма с основным СТРОИТЕЛЬНЫМ направлением, видя что сегодня пользуются спросом виброизоляторы для демфирования автомобилей,порешали да и давай тоже выпускать вибрики,а как насчёт качества? Как насчёт коэф-тов ,у них это всё соответствует? И последний вопрос,если конечно владеете такой информацией, какая у этой фирмы оптовая цена за кв.метр на виброизолятор ВБД -2 ?

Cowboy63 привет! Не подумай ,что я тоже рекламирую фирму Шумофф(я пока только присматриваюсь к их продукции. А сам я торгую вот этими материалами http://www.autostatus72.ru/ И поверь эти материалы я тоже не рекламирую.Каждый человек должен сам выбирать что ему применить для шумоизоляции своего авто.Если например человек не разбирается,то я считаю лучше проконсультироваться у нескольких опытных мастеров или продавцов продукции и у вас выплывет картина, материалы какого производителя применить. Насчёт дешевле и качественнее, с шумоизоляцией это не прокатит. Если виброизолятор дешовый,это означает что фольга не 100микрон да и на формуле мастики сэкономили,отсюда и дешевизна,но не качество. Вы наверное в курсе что у каждого вибрика есть свой коэф-т механических потерь,дак вот у дешовых бюджетных виброизоляторов он ближе к нулю. А из этого следует что и в итоге и эффект будет минимальный. Так что к выбору виброизоляторов нужно подходить очень аккуратно.

Приветствую! Вот такой ответ мне нравится.Всё по существу.

Ну вот,это уже интересно. Не терпится посмотреть как мастера в других регионах монтируют шумку.:hi:

Насчёт обезжиривателя не ответил, растворитель не пойдёт,можешь краску попортить да и надышисься и летать начнёшь. Можно уайтспирит а лучше дешовую водку.

Если Сплэн монтировать во внутреннюю часть двери (через технологические отверстия) на вибрик вторым слоем,то это вопрос спорный,нужен он там или нет, приносит он там пользу или нет пока не ясно.Сколько читал в инете на разных сайтах форумах,так к одному мнению спецы и не пришли. Одни говорят нужно,другие говорят нет. А вот если монтировать на наружную часть двери(где технологические отверстия)на вибрик вторым слоем,тут нужно подходить к этому делу аккуратно.Смотря какая дверь и какая обивка дверей, что бы не получилось так что соприкасаясь с обивкой двери Сплэн сам начнёт издавать скрипы. Думаю в двери всё же лучше использовать Битопласт или материал Герметон фирмы Шумофф. В багажник можете смело монтировать на виброизолятор Изолонтейп или Сплэн. Хотя есть мастера кторые если шумят багажник с учётом акустики,то они вторым слоем в багажник монтируют Битопласт или Герметон.Теперь насчёт Акцента,у него просто коэф-т звукоплглащения приличный по сравнению со Сплэном,за счёт своей ячеистой структуры материала.

Сплэн если при шумоизоляции потолка пойдёт вторым слоем,а первым пойдёт виброизолятор,который Вы выберете(я имею в виду производителя). Сплэн чаще всего и идёт при шумоизоляции потолка. Но я как и писал раньше им не пользуюсь.Я выписываю с Ижевского завода Пластмасс материал Изолонтейп ВБ 3004 и 3008. А Сплэн и Изолонтейп это практически одно и тоже. так что можете смело монтировать хоть тот материал хоть другой.Изолонтейп дешевле значительно .А если найдёте у себя рулонный то он вобще дешовый. Но я бы советовал лучше Акцент 10 ЛМКС. Насчёт дребезга, кузов не должен издавать дребезг не снаружи не с нутри при работе акустики.

Приветствую! Герлен строительный материал,который применяется в заделке стыков и швов,а так же как прокладочный материал в бетонных перекрытиях.Во времена Советской власти,когда в продаже не было достойных материалов по шумоизоляции,наши кулибины придумали использовать Герлен,так и практикуют его по сей день.Если не боитесь что смонтированный на потолок Герлен при температуре + 30(летом) поплывёт у вас как тесто или ещё того хуже начнёт издавать вредные испарения и запах,тогда тут уже Вам решать,что монтировать на потолок. Насчёт прикатки и рельефа фольги материалов STP. Какой рельев у этих вибриков? Я посмотрел образцы у Вибриков Шумофф,там есть рельеф. Что значит где грань при прикатке виброизоляторов. Просто можно переборщить с усилием прикатывания и останутся вмятины на металле. Если да фиг с ним,может тогда вобще шумкой не заморачиваться и ездить так как есть. И как так это не слышно в салоне дребезга.Если бывает штатную акустику по громче врубаешь,слышно как металл двери дребезжит. И зачем позориться врубать свои два киловата,если кузов при этом играет как консервная банка? :music:

Полностью согласен с Вами,когда получил Ваши образцы материалов,очень удивился что клейкость у вашего материала сильнее чем у Сплэна.

Ну пару киловат,это ещё не показатель качества звучания. Постоянно сталкиваюсь с клиентами у которых апарат на пару киловат. А когда стоишь рядом с его авто ,когда у него музон качает,больше слышно дребезг кузова а не саму музыку.И таких очень много,да ты и сам об этом знаешь

Ну тогда и ты мне объясни,что это за такой у тебя Сплэн,да ещё 3004? Если его прежде чем монтировать,нужно разогревать ? Моё мнение такой материал,конечно если это действительно Сплэн нужно выбрасывать.Насколько я знаю ,Сплэн тем и славился что у него мощная адегизия-клейкость. Я им правда уже несколько лет не пользуюсь,неужели и в этом материале качество упало. Я уже несколько лет выписываю материал Изолонтейп 3004 с Ижевского завода пластмасс. Выписываю всегда с повышенной клейкостью. И я его так же проверяю,нажимаю пальцем на клеевую дёргаю и отрываю клеевую вместе с куском самого материала-пенкой. И не применяю никакого фена. И если например монтирую Изолонтейп 3004 (без всякого нагрева)то его уже не рально оторвать,он отрывается клочками. Может ты используешь не Сплэн? Просто ты меня очень удивил,что у Сплэна теперь такая клейкость. Затем тогда его покупать за такую цену?

Привет! Насчёт рёбер жосткости,когда будете монтировать второй слой,например Сплэн 3004.Кромку Сплэна заводи между ребром жёсткости и крышей,по возможности конечно. А нарезать можешь Сплэн полосами.Но не старайся нарезать большими деталями.Пусть это займёт побольше времени при монтаже,зато каждая деталь будет надёжно приклеена к поверхности. Такая же история и с вибриками.Не старайтесь монтировать цельными листами,как это рекламируют наши уважаемые STPшники в своих учебных фильмах. Там они цельными листами монтируют вибрики к рабочей поверхности и даже умудряются всё авто Бомбом закатать.Это я так понимаю что бы объёмы продаж возросли на Бимаст-Бомб

Если это вопрос про вибрики то да.Чем лучше Вы прикатаете виброизолятор к рабочей поверхности тем лучше мастичный клеевой слой заполнит микропоры в металле кузова, и конденсат от перепадов температур будет недоступен к металлу. Извините может выражаюсь не очень проффесиональным языком,но думаю Вы меня поняли. Но сделаю оговорку,когда прокатываете например даери или потолок, с прикаточным валиком аккуратнее не переборщите.

Ну в этом отношении какждый мастер подходит индивидуально.Нужно или не нужно греть М-1,М-2,GOLD,Silver. Конечно если например зимой мастер работает в помещении где плюсовая температура желает лучшего тогда конечно и фен потребуется. Ну или немного прогреть такие вибрики что бы было легче прокатывать валиком. А если человек например монтирует материалы летом в хорошую погоду у себя на даче да ещё температура +30 зачем фен разложи вибрики фольгой к солнцу,и только успевай катай.Вобщем получается смотря где монтировать материалы и при каких обстоятельствах. Или ещё пример глубокая осень,заморозки а отопление ещё не включено. А мастера принимают клиентов на шумку, конечно тут уж они все материалы вибрики начнут греть.Хотя на ледяной кузов материалы не должны монтироваться.

Я не сказал что это плохой материал,просто если Саб по мощности меньше киловата,то я не вижу смысла монтировать Визомат МП на крышу.Можете просто применить для крыши для первого слоя Вибропласт М-1 или М-2.Если уж Вы приверженец материалов STP.Это опять же моё мнение и я его никому не навязываю.

Здравствуйте! Не обижайтесь,но действительно Вы делаете не так.Зачем прогревать клеевой слой любого материала,например Сплэна? Совершенно не нужно.У него и так клеевая повышенная. Вы упоминаете про Бимаст,но материалы из серии Бимастов,это и есть виброизоляторы. Вот Бимасты,их как раз греть нужно. А такие вибрики как Вибропласт М-1 или М-2,GOLD они не требуют нагрева. Визоматы эти вибрики требуют нагрева. Если есть вопросы спрашивайте.

Привет! Если Вы выбрали материалы STP и в частности Визомат МП,монтируйте его следующим образом. Во первых обязательно потребуется промышленный фен и прикаточный валик.Потому как этот виброизолятор требует приличного нагрева.Не старайтесь его монтировать большими деталями.Лучше разрежте лист на несколько частей,затем рабочую поверхность крыше обязательно нужно обезжирить, уайтспиритом но от его запаха могут глюки пойти,лучше использовать дешовую водку. Прогреваем вибрик (битумную поверхность ) феном и начинаем монтировать.Каждую деталь прокатываем валиком от центра к краям.Ребра жёсткости вибриком не трогаем. Затем на виброизолятор Визомат МП советую вторым слоем применить материал звукоизолятор Акцент 10 ЛМКС. Отлично идёт для шумоизоляции потолка. Отличный звукоизолятор и хорошо зимой держит тепло.Ведь крыша это самая охлаждающая деталь кузова в любом авто. Теперь у меня к Вам вопрос? Хотите использовать Визомат МП,у Вас что Саб стоит мощный? Если нет то я не вижу особого смысла использовать этот вибрик. Ну вот примерно как то так.:music:

Slonik-007 приветствую! Спасибо за полезную информацию. Вот ещё бы фотоотчёт по шаговый ,было бы вобще отлично.Я так и не понял,здесь можно выставлять фото или нет?

А кто,что то может сказать о виброизоляторах Виброфильтр(1,6)(2,2)(3) ? Тоже интересно послушать мнение спецов.

Хорошо,это интересно,будем ждать результаты.

NIGHTMARE, извините за назойливость,но может Вы и выложите здесь на теме описание-пример как вы шумите авто,какими материалами,в какой последовательности,сколько процентов рабочей поверхности закрываете вибриками и т.д. Если нет времени на описание шумоизоляции всего авто,можно например багажника. Если я правильно понял,Вы проффесионально занимаетесь.