termit

И так правила на сезон 2019... Сейчас мы активно дорабатываем существующий свод правил нашего формата! Изменения коснутся классов "Любитель", "Фронт"и .... ну в общем их будет достаточно много! Делаем мы это для более комфортного участия. Следите за новостями и участвуйте в обсуждении.

Ну не прям что бы "решает", но помогает на начальном этапе. Благодаря магнитному уголку не нужно держать деталь в моменте "прихватки".

25х40х2мм. Он достаточно редкий, но у нас есть)...:good:

И так 10 дней прошло с того момента, как мы поставили в бокс машину для разбора и инсталлирования железа. Машину разобрали(салон) до нуля! Так же по кузову бампера, фары, начинку дверей и тд. Завезли 300 метров трубы25х40х2 и 40 метров 60х30х3. В порогах теперь 2 швеллера 120мм. Тоннель под кардан, как и пороги сделан из 3мм листового металла... Ну и начали варить. На данный момент конструкция по сварке закончена на 90%. Еще избавились от нескольких очагов коррозии на полах... Так же закуплена фанера 27мм влагоустойчивая, березовая. Заказан генератор 370А(пока один) от AZ13. Так же уже пришло 80% железа, включая проводку, сабвуферы, акустику и дистрибьюцию. Дальше больше.

Ну почему, почему... Больше чем эта машина по крайней мере в длину, в авто звуке , мне не известна. Еще она красная. Ну и название придумано не мной, но оно вполне хайповое.

Ну машина действительно не плохая и в авто звуке полнейший эксклюзив)

Будет фото отчет...

Да пока еще полностью не сформировался *** коварный план по точному размещению компонентов.... Думается мне, что будет по центру.

Это первая в мире конструкция, где басс будет лупить в 2 стороны!:good::good::good:

Достаточно одной вполне.:hi:

Разобрали).

Всем привет! Решили рассказать вам об одном очень интересном проекте, который будет строить наша студия Bass Aggressor для компании Ural Sound!!! Проект на данный момент не имеет аналогов в России, а может быть и в мире... Весь процесс постройки мы конечно же покажем. И так: берем лимузин и............................................

Стег в милион раз лучше по звуку, но греется. Если сможешь его победить в плане охлаждения, даже не думай, бери стег.

В самое ближайшее время будет сформирован бюджет на 2019 год и можно будет понимать, какие города мы сможем добавить. Заявок на проведение достаточно много(более 30 городов). Просим запастись терпением. Правила начнем обсуждать до наступления 2019.:hi:

И так друзья предварительный календарь на сезон 2019!!! Волгоград 27 апреля-открытие! Саранск 11 мая региональный этап! Орск 18 мая региональный этап! Батайск (Сальск) 1 июня региональный этап! Чехов 15 июня региональный этап! Пенза 29 июня региональный этап! Хвалынск 6 июля региональный этап! Нижний Новгород 13 июля региональный этап! Воронеж (Липецк, Тамбов) дата уточняется региональный этап! Тула финал 24 августа Финал России!!! Делитесь данной новостью с друзьями!!!:hi::hi::hi:

До весны еще далеко, а штатный звук все же не устроил даже при условии замены акустики. Приняли решение о изготовлении на зиму накладных подиумов и установке ГУ, 2хB200RBF+1хM165RBN+2хN100RBN, ну и пару усилителей к этому делу через процессор. Сделали, даже диски на зиму подготовили плюсом). Забыл совсем)..., 120 А/ч титаната поставили, правда генератор обычный.

Вопросов на самом деле и не было)... Было ваше мнение и спорить не имело ни какого смысла, ибо бессмысленно.... Когда вам в руки попадутся наши динамики, а я надеюсь, что будет так и вы услышите их при всех возможных вариантах, вам все станет понятно:praising::hi: В общем поживем-увидим.:cool1:

Конкретно модель B200RBF. Конкретные измерения проводились по всем параметрам, включая термостойкость и износостойкость. Видео фиксации не производилось, так как не нужно было. Самое важное для меня, это достойный динамик, хорошего качества и параметров, к которым мы стремились. Мы достигли цели и на практике доказали жизнеспособность, результативность и качество данных динамиков. Борьба с ветреными мельницами мне мало интересна. Критика это хорошо и полезно, если она обоснована и имеет смысл.:hi: Да и "в штыки" я давно уже ни чего вообще не воспринимаю.:hi:

Да не в этом смысл. Все прилично проще чем кажется. Колпачек предусмотрен именно из карбона не по причине охлаждения звуковой катушки). Карбон в данном месте положительно влияет на звучание динамика и выглядит красиво. Плюс к этому колпак из карбона очень прочный в сравнении с бумажным. Ну а как он влияет на охлаждение я даже понятия не имею, единственное что могу сказать, на синусе в 80-100 герц, мы проверяли нагрев с бумажным колпачком, с алюминиевым и с карбоновым. Последний вариант грелся на 1,5 градуса меньше при одинаковых мощностных условиях. О сквозняке, тут и речи идти не может). А вот о слабом проходе воздушного потока через волокна карбона конечно можно поговорить... Во первых можно почувствовать запах динамика , он проходит практически моментально при перегреве звуковой катушки ну и как я думаю, за счет микро отверстий между волокнами не образуется термо подушки в зазоре, в отличии от совершенно глухого колпачка.:hi:

Я бы наверное с удовольствием ответил на ваш вопрос или не ваш). А раз пошел разговор в подобном ключе, прошу вас показать мне скрин искомого вопроса, а не утверждения(умных людей которые в объяснениях собственно и не нуждаются))...:praising:

Господа умные люди). Я не буду ни с кем спорить. Могу только еще раз повторить, что мы тестировали данный факт и с бумажным колпачком охлаждение хуже. А про сквозняк, ну попробуйте продуть карбоновый колпачек, возможно все встанет на свои места))

Не совсем. С глухим колпачком охлаждение хуже

Между делом готовим автомобиль к зиме. В данный момент сделали пол, не включая багажный отсек. Пришлось удалить всю старую мастику и вибро изоляцию, обработать пару «рыжиков», загрунтовать местами. Затем все тщательно обезжирить и прокатать после нагрева при определенной температуре, листы вибро изоляционного материала(в данном случае 6мм). Ну и далее ещё раз тщательно обезжирить и сверху пройти тепло, звукоизоляционным материалом «Vision». Дальше больше....

Алексей, все дело в том, что сабвуферы пока мы серийно не производим и данный автомобиль предназначен для перемещения на соревнования, а заодно и для демонстрации возможностей фронтальной системы. Что касается автомобиля для баса, как только запустим в производство сабвуферы, сразу анонсируем автомобиль(он уже приобретен), этот авто точно сможет увезти много.

Доброго всем времени суток! Для сезона 2019 приобретен автомобиль. Машина-Dodge Stratus. Как обычно у нас происходит, мы переделаем все целиком! Перекрасим кузов, перетянем салон и инсталлируем звук). Сколько и чего будет по звуку, пока не ясно, но будет не мало и конечно на наших компонентах. Следите за темой, буду подробно рассказывать что к чему.