MuvHun

Да, АСС и Bat вместе. Я еще в сетке про Проц свой читал, что садит гаденыш сильно. Но его без проблем отключаемым сделать, хоть все настройки и сбрасываются при этом, но они у меня в ГУ в пресетах сохранены. Так-что завтра все, так сказать, согласно схемы подключения переделаю. От замка сделаю. А уси не могут сосать?

Под стекло вот на торпедо надо попробовать.

А в частоте раздела СЧ-ВЧ не может быть дела? Сейчас переделываю кроссы на 5000 Hz 3 порядком. Или порядок не нужен на ВЧ высокий? Дело в том, что на лобовое разворачивал пищи - эффект тот же.

Зима наступает, у нас уже -23 было. Так вот при резком похолодании за ночь опустел до нуля аккум. Ну все-ничего - прогнал его цыклом, за следующую холодную ночь - опять беда. Отключаю весь звук от питалы - все в порядке. Очень большие подозрения на этот счет у меня на проц Alpine PXA-H100, ну и на ГУ Alpine CDA105Ri. Они у меня на прямую к батарее подключены. Неужто они тандемом нормальную 65ку опусташают.?

Всем привет. Давно хотел пообщаться на эту тему. У меня фронт: ВЧ Cadence CT40(титановый купол) в уголке зеркала, направлены друг на друга. СЧ Ivolga 2.5 4см ниже твиттера в двери, НЧ 6,5` Magnat CarFit в штатном месте в дверях (авто - KIA Spectra). Все режется процом Alpine PXA-H100, голова Alpine CDA105Ri. Частоты раздела: 50 НЧ 580 СЧ 3800 ВЧ. На первый взгляд вроде все нормально, но есть таки ощущение приближенной и заниженной сцены. Что скажите, люди?

А что насчет индуктивностей посоветуете. Инсталл не SPLный, за киловаттами не гонюсь. На воздухе намотаны - однозначно, или нет? На самоделке смотрел - ассортимент не малый. На сколько выиграю в качестве с ленточными?

Приветствую всех. Суть вопроса такова- при изготовлении кроссоверов есть ли разница в использовании полипропиленовых или металлобумажных кондёров? Есть ли особенности - для ВЧ - такой тип, а для НЧ\СЧ - такой тип?

Насчет музыкальности. Я тоже стоял перед выбором - чем пятнашку заменить. Взял два JBL P1222. Для музыки мне нравится. А 10` мне кажется совсем не то. Хотя действительно, кто что получить в результате хочет.

Добротность - добротностью, но чуть ли не изготовитель рекомендует оформление ЗЯ либо ФИ. А смотрел обзорную статью в "АЗ", так там АЧХ для ЗЯ вообще - линейка. Чуть горбит, но чёт кажется на 40 где-то? Я у себя в авто посмотрел (2хJBL P1222, ЗЯ, по ~29,5л.) Ничего подобного не наблюдается. Саб обрезан на 50, и с 55 почти совсем "тишина". Все-таки еще раз сегодня погляжу откуда он саб снимает. Может действительно перепутал OUT, хотя вчера смотрели.

Входы-выходы проверял - всё в порядке. Авто увижу уже теперь только завтра. У меня подозрения, что проц накрутили. Завтра попробую саб взять с головы, а то сейчас он формируется процессором. Посмотрь как в этом случае саб себя поведет по частотам.

ГУ JVC мультимедийный, через процессор Alpine 600, им и режет. Усь Alpine, ,буст не применяется. Фронт, тыл при проверке отключался.

Toyota Fielder (универсал, 5 дверей)

У товарища в системе сабвуффер DLS OA12D, ЗЯ, 38л. При тестировании "Аудио доктором" наблюдается резкий горб на 120Гц, хотя саб отрезан на 80Гц кроссовером на усилке (Alpine, 4 порядка). Из-за чего это может быть?

А вот так вечерком.

Да, KIA Spectra. Закрытые ящики. Левый получился порядка 27л., а правый порядка 32л. В левом крыле горловина бака и антенна, поэтому меньше выкроил.

Достроил наконец-то системку на двух JBL P1222. Критикуйте, не стесняйтесь.

У меня есть в гараже ящичек под две 12` головки. ФИ раздельными объемами. Я для GTO-шек считал. Скоро привезу, в нем попробую.

Дома погонял в ЗЯ 30л. Показалось тесновато ему там. Переделал ящик на 35литров. Вроде лучше. Но дома - есть дома. В машине слухать надо. Так и слушаю дома - один в 30 литрах, другой в 35литрах. Колбасят - мама не горюй. Скорее бы весна. А то у нас сейчас -20. Так сказать свежо на улице. Не поковыряешься.

У меня на Adagio токоподводящие проводники бряцали по диффузору с тыльной стороны на большой громкости. А мож подвес отстал где или центрирующая шайба.

Я конечно не против твиттеров Soundstream SST22, просто хотелось узнать на сколько Infinity лучше чем Cadence (модели я указывал). Если конечно кто-то юзал такие.

Критичен размер. Поэтому на Infinity и позарился. Значит никто не слушал их?

Всм доброе время суток. Сейчас пользуюсь твиттерами Cadence CT40. Приглянулись Infinity 1021T. Кто что скажет за и против?

Спасибо за ответы. Я все-таки больше склонен сделать в дверях как на фото у второй (красной) машины. Даже расположение точь такое же (двери очень на мои похожи). Да и про связку ВЧ/СЧ тоже помню. У меня как раз получается твиттера в уголках зеркал. Под купольники проставку сделаю - кольцо под углом сточенное. Как говорится - процесс пошел.

Всем доброе время суток. Есть купольники Ivolga. Можно соорудить типа подиумов на торпедо, можно в двери. Я склоняюсь больше к последнему варианту. Твиттера в треугольниках зеркал. Мидбас (Magnat 6`) - в дверях, в штатных местах. Авто - KIA Spectra. Мож кто подскажет куда оптимальнее поставить СЧ?

Когда коробки получал, думал пятнашки по ошибке отправили. Упаковку сорвал - гляжу все как надо - двенашки. У меня есть тренировочный корпус (ЗЯ, объем 30л.) Так вот по очереди на одном и том же треке и уровне пробовал GTO1224 и P1222. Даже не сравнивается. Мож конечно это и обманчивое впечатление, но в таких случаях, думаю, обмануться трудно. Короче пока доволен.