couplet

В наших краях появились ACV SPL SHOW. В этот бюджет влезет

Есть видяшка замера https://vk.com/id19625847?z=video19625847_456239042%2Fvideos19625847%2Fpl_19625847_-2

Однозначно, увеличение сечения кабеля поможет, так как с увеличением сечения уменьшается погонное сопротивление кабеля, которое влияет на падение напряжения в кабеле от капота до багажника. Не факт, что это изменение получится увидеть, но попробовать стоит.

В 15 калибре фх весомо передавливает джуниора. Проверено опытным путем.

Дорого то дорого, но вроде статистика показывает, что деловые линии реже всех корзины ломают и задерживают крайне редко. Статистику по ТК можно кстати пособирать, интересно. Меня лично в ДЛ подкупает хотя бы то, что терминалы круглосуточно работают, не надо по пробкам после работы толкаться, успевать. Организовано на территории терминала все весьма четко, в отличии от того же ПЭКа.

У нас в екб такая штука запилена на основе фм трансмиттера. Антенка помощнее, ну и питание выведено на длинные провода, чтоб девайс на крышу/капот поставить. Хотя все равно спадывает

Гоняю уже почти полгода с электронным полисом от росгосстраха. Первое время гаеры не верили, пробивали по базе, сейчас перестали, попривыкли.

Если еще раз планируешь уложить саб(ы), бери банан. С ремонтами в Новосибирске все весьма печально. Сначала деловая переписка в стиле "Доброго дня суток, у меня магнит пополам развалился без всяких ударных воздействий, это ведь гарантийный случай?" И ответы, ну мы подумаем, может быть возможно, отправляй, посмотрим. А что уж будет в случае откровенного убийства катушки или шайб - страшно подумать. Но лучше не укладывать и брать ГДН. И фронтуху на 100гдш собрать.

Купил джуниора в первый день продаж в екб. С тех пор до настоящего времени 1.2к его не убил.

У меня J15 шатается прайдом 1.2к, нет таких просадов, хотя по питанию тоже ничего не сделано. Сварка, она на то и сварка, чтоб жрать немеренно.

Нишу левого крыла в седане лучше держать свободной, если порт конечно не в салон смотрит)

У меня стоит J15 в 120 литрах чистого. Седан, 200 труба в левое крыло. Настройку экспериментами с длиной трубы поменяешь как захочешь.

Можно попробовать и поменять на джуниоры. Вряд ли что-то глобально изменится, но останется денег на пару бутылок пива и сабы будут поновее. Если хочется пострелять на соревках, то вероятнее всего джуниоры будут лучше, ибо запас прочности имеют, а если это не надо, то особого смысла нет.

Про срезы будем надеяться что порядок прошивкой починят как в альпах?

Нормальность дисплея просто зашкаливает. Владею 195, сейчас посмотрел видео про 92 и 193, получается, что вся дисплейная разница в картинке слева, изображающей выбранный источник сигнала. И всё на этом.