Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

TEMka

Пользователь
  • Постов

    1 206
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    15
  • Отзывы

    100%

Сообщения, опубликованные TEMka

  1. И так, друзья! Вроде завершил возню с генератором.

    Вывод по Skoda Octavia a5 fl 1.6 BSE.

    Генератор ТСА 300с универсальным корпусом подошел в штатный крепления моего двигла, никаких шайб не подкладывал. А вот под шкив 44мм пришлось одну шайбу подложить, чтоб ось сошлась с коленвалом. Ремень штатный 1045мм свистел, купил дубликат контитеч - вообще велик оказался. Тогда купил 1029мм - не налез.

    В третий раз взял бош 1038мм - подошел, но натяжитель почти максимум натягивает, так что буду искать короче.

    Штатные обороты двигла 650 не раскручивали гену на нужную напругу. Тогда через прогу "Вася диагност" подняли их до максимума - 832об/мин. Но и тут есть особенность: на холодную обороты поднимаются как раньше 1100-1200. Затем опускаются к штатным 650 и как только двиг разогреется до 90 градусам, комп автоматом поднимает обороты до 832.

    С этим разобрались.

    Теперь, про сон гены. Управление геной вынесено на кнопку вкл/выкл и мне не нравилось, что ток утечки с включеным геной составлял 0.5а, а выключать гену и запускать автозапуск на акб не комильфо в морозы. Четырехконтактное реле решило эту проблему, теперь гена засыпает через минуту после выключения зажигания и на утро вновь вижу приятный вольтаж 12.7)))

    Огромное спасибо Ване Лебедеву, который от момента покупки (консультации) до самого конца вел меня и советовал как и что делать, ни разу не продинамил.

    По токоотдаче. Вчера накинули на дубляж гены клещи и вальнули до первого клипа. Гена отдавал 120а при том что усь жрал 220 где-то. Грешу на окислившийся кг50ту от гены до багажника. Луженая медь закуплена и ждет установки. Ваше мнение исправит ли это проблему.

    Отправлено с моего GT-I9301I через Tapatalk

  2. у меня круглосуточно работает вольтметр, ососбо не парился т.к. вольтаж не падает сильно даже если тачка 2-3 дня без движения стоит
    Вольтметр мало жрет или вообще не жрет, а жрет сам гена. Завтра ставлю новый ремень и поднимаю обороты, в субботу будем делать гену от замка зажигания. А так претензий к гене нет.

    Отправлено с моего GT-I9301I через Tapatalk

  3. Не больше 0.02 вроде, это штатной системы. Ты учти погоду за бортом. В холод акум сильнее просаживается за ночь
    Погоду учел. Даже в -33 напруга была 12.45 (показания снимаю с брелка сигнализации). Это фигня происходит либо из-за вольметра работающего всб ночь, либо еще и гена как-то сосать умедряется, не засыпает. Вообщем к обеду отпишусь что там по утечкам и потребителям.

    Отправлено с моего GT-I9301I через Tapatalk

  4. 0.35В это норм. Акум же заряжался, а потом ворачивается к своему напряжению "холостого хода". Ты возьми амперметр и соединив с клеммой любой последовательно, узнаешь ток утечки. Только сначала закрой все двери и обязательно защелкни капот, может даже лучше поставить на штатную сигналку. И смотри показания минут через 20. Это и будет ток утечки
    0.35 нифига не норма. До этого утром напруга 3х агм была 12.63, сейчас же 12.30в. Как замерить утечку знаю, она должна быть в идеале 0.03А.

    Отправлено с моего GT-I9301I через Tapatalk

  5. Гениально

    Ток утечки составляет 0.35В. Это как?

    Понятно что ток утечки измеряется в амперах. Давай скажу что это потеря наряжения за 24 часа. Точный ток утечки собираюсь завтра днем измерить. Вообщем что-то надо сделать, чтоб этого гемороя не было.

    Отправлено с моего GT-I9301I через Tapatalk

  6. В среду програмно поднимаю обороты не менее 800 и дальше отпишусь, но появилась еще одна проблема. В регуляторе салонном есть клавиша вкл/выкл генератора с вольтметром. Так как автомобиль с автозапуском, то если кнопкой не выключить гену, то вольтметр продолжает гареть, тем самым увеличивая ток утечки пока авто спит. Если кнопкой выключить, то автозапуск стартует без гены и авто прогревается без гены, до тех пока я не выйду и не включу гену. Ток утечки за сутки составляет 0.35 вольта.

    Отправлено с моего GT-I9301I через Tapatalk

  7. P.S. У меня был 48 или 50 шкив, запускался гена на 1100 оборотах, сделал 44... Стал на оборотах 900-950, но холостые то при прогреве 750-800! В итоге делал экстремально маленький 40 шкив и теперь на холостых работает будь здоров

    Программно, на ВАГе, на 99% уверен что это ты не сделаешь)

    Спасибо за ответ. Списался с чуваком, который через вагком может поднять хх, это возможно только с моим двиглом 1.6 bse.

    Отправлено с моего GT-I9301I через Tapatalk

  8. Вообщем такие наблюдения: на холодную ремень свистит, ремень поменяю. Штатные обороты 650-700 на них напруга 12.9. Обороты могут держать сами 900 и тогшда все норм с напругой, но они могу и 1700 держаться до перегазовки. Напомню, что штатная фишка гены не подключена. Я думаю дело в ней, но как ее срастить и можно ли?

  9. Поставил только что гену на свою октавию а5 1.6. Гена встал вообще без каких-либо доделок. Подключил фишку в гену от регуля салонного, а так де красный провод на плюс, а синий на минус. Проблема в том что на холостых наруга падает до 12.8. Причем штатную фишку генератора не подключал, осталась висеть в подкапотке. Если газануть хоть чуть чутт, то напруга сразу приходит в норму 14.4.

    Отправлено с моего GT-I9301I через Tapatalk

  10. почему сменил на одну 18? как бас на слух, есть ли разница?
    Типа выше уровень саба. На слух может быть теха жирнее на низах, но бб прилавливали на 38гц. Рез был 149 с дб4000 и бб показались более универсальны в повседневе. Качество сборки хуже, объема хотят больше, зато рез одинаковый. Поэтому имею пару бб, то я б не стал т покупать. А сейчас бы взял пару мт по акции. Тешки раскрываются если в них вливать по самые помидоры, но не у всех есть бабки на такие усилы и питание.

     

    Отправлено с моего GT-I9301I через Tapatalk

  11. Парни, а вы где такие цены берете? 8к за 50, м4а за 40, 10к за 60.

    Рассмотрел бы покупку 8к для моста за 50тр.

    По теме: самое дешевое это мост киксов, потом бв я поставил мост 3500 уралов. Потом 5к плиты в цене 40тр.

     

    Отправлено с моего GT-I9301I через Tapatalk

  12. ТСА320 что тут думать. Валео,денсо, впс по отдаче отстают. Ангар, клазет13 и ТСА в одной ценовой категории + - и ТСА здесь явный лидер по отдаче и надежности

     

    Отправлено с моего GT-I8262 через Tapatalk

    По тса мало отзывов очень, но смотрю в его сторону.

     

    Отправлено с моего GT-I9301I через Tapatalk

  13. Всем привет, этой зимой решился взяться за питание, так как это самое слабое звено моей системы: гена штат 140а, хавкер300 под капотом и две дельты dtm12100 в багажнике.

    Проводка кг50(ту), кг2х4 и пвс2х1.5.

    Всю проводку взял луженый прайд 62мм, 2х4 и 2х2.5. Теперь на очереди гена и тут усиленные штатные валео 180а, денсо 220, впс 253, ангар 270, аз13спл 320, ТСА 320.

    Короче говоря 25тр готов потрать, а от гены нужна стабильная работа лет на 5 минимум. Что не тренеровал мне голову.

     

    Отправлено с моего GT-I9301I через Tapatalk

×
×
  • Создать...