Dvenar

Спасибо за инфу! Я купил уже со сгоревшими линейниками. линейники пробовал менять, не помогло, а от мозгов убрать и в фольгу попробую, спасибо! ГУ запитана уже от аккума напрямую.

Доброго времени суток! Пользую pioneer 88 rs2 чуть больше года и за это время успел столкнуться со всеми проблемами, которые у них встречаются. Брал б/у с отправкой ТК внешне в идеале, а вот технически меня попросту нае.....ли(вот такой я везучий)) Вообщем хотел поделится проблемами (ОЧЕНЬ РАСПРОСТРАНЕННЫМИ!) может кому то пригодится инф-ция и буду признателен за отзывы с путями решения этих проблем. 1. Перегорает предохранитель на массу линейных выходов Магнитола дает дикий фон в динамики я решил тем, что накинул провод с массы магнитолы на юбку одного из линейников, но проблема полностью не ушла. 2. Плохо фиксируется защелка на фишке линейных выходов, как то начала отходить пришлось капнуть каплю клея. 3. Сломанные зубья на шестерне моторизованной панели, соответственно перестает панель отъезжать и заезжать без посторонней помощи, шестерни в продаже не нашел, пришлось смирится. 4. Не знаю насколько распростронённая проблема, но постоянно вылетает ошибка Error 17, соответственно перестает играть. Почитал вроде лечится чисткой головки, обязательно попробую, т.к. ездить не возможно. 5. И еще одна проблема! Магнитола очень сильно греется даже без печки и с выключенным питанием внутреннего усилителя. Уже подумывал куллер установить рядом с ней внутри панели, т.к. диски кипяток иной раз достаю. Вот такие проблемы, спасибо заранее за рекомендации и пути решения. Думаю данная инфа поможет много кому. P.S. Косяки есть у магнитолы (конкретно у моей), но звук шикарен и внешний вид безподобен!!

Какой фильтр питания использовал?

Сильно обьем уменьшится, у меня две пятнахи в коробе, а они любят покушать обьем)

Супер) у меня короб на максимальные размеры Никаких дополнительных внешних усилений сделать не реально (не войдет в багажник) Склоняюсь к установке шпилек, про вибруху понял

толщины шпилек 10мм достаточно будет на твой взгляд?

ну каркас уже поздно, короб собран, да и слишком это на мой взгляд. А вот шпильки наверное поставлю.

И что по поводу виброизоляции? есть ли смысл? или возможно только потеряю давление?

пары 10 мм (толщина) шпилек достаточно будет?

Как их сделать лучше крестом? соединяя противоположные стенки короба по центрам?

Добрый день, форумчане! В очередной раз обращаюсь к вам за советом)) У меня короб ФИ на весь багажник 2112 из фанеры 21 мм динамики и порт вверх, стенка с динамиками двойная. 2х15" Junior, короб 187 л чистыми, порт 510 кв., настройка 34 Гц, Багажник и крышка закатаны 3мм вибрухой в 2 слоя. При прослушивании заметил, что есть какой то паразитный резонанс - "гулковатый" звук)) (особенно на валиве с басом повыше) и похоже он может быть от короба (площадь стенок довольно большая), если постучать по любой стенке, особенно стенка порта (да и боковые тоже) то слышен очень звонкий грохот. А также отчетливо виден флекс стенки порта. Вот собственно возникла идея проклеить виброизоляцией короб изнутри + вкрутить 2 болта (в центре) для укрепления стенки порта. Какие есть мнения на этот счет? Особенно интересует мнение людей кто проделывал данные действия и что это дало? Всем СПАСИБО!!)

Наверное с уменьшенными?

Генератор Eldix, какой регулятор будет лучше, чем родной на нем стоит?

13,5 без царапин

Спасибо! довольно интересно! но все равно думаю заморочится, пускай немного но уменьшить диаметр шкива, топикстартер темы по ссылке уменьшил 9мм, думаю уменьшение 7-8мм в диаметре шкива дадут прирост на холостом и в тоже время не сильно скажутся на его работе. А по поводу душит, не думаю что это критически, а на гонки не собираюсь, гораздо важнее отсутствие значимых просадов по питанию при большой громкости

Ну и отлично, значит будем делать подобное)

А если AGM меньшей емкости под капотом, то не высасывает?)

День добрый! Стоит генератор Eldix 135 A Мощу дает, но на холостых крайне мало! Само собой пришла в голову мысль об уменьшении шкива для повышения оборотов генератора на холостом ходу. Любой производитель генераторов думаю закладывает в него возможность работать при 6000 оборатах двигателя, я же кручу движок максимум до 4-4,5 тыс (т.е. не летаю как черт), куда важнее более высокая отдача генератора на низких оборотах. Подскажите имеет ли такой вариант право на жизнь? Какие камни подводные?

Не слабо проваливается)) Саб какой у тебя с m1c?

До скольки приседает? к чему готовится?))

Спасибо мужики!

Какой у тебя AGM и сколько тока на какое время ставишь? И вообще интересно как часто их снимает народ для стационарной подзарядки? ( я так понимаю как сильно просадки дают о себе знать)

Спасибо, все ясно!))) Кстати для AGM особенные зарядки нужны или обычные прекрасно подойдут?

И генератор нормально его заряжать будет? Я принципе изначально и думал такой купить, но решил проконсультироваться так скажем, а будет ли хватать Гены для зарядки такой батареечки)

Плита плитой, а емкость какая под такой генератор будет максимальной? Вот что пытаюсь понять?