pobeda

Я знаю что прайд был перегрет, я к тому и говорю что он 1 раз нагревается, последующая намотка на этот же каркас дает пузыри. По поводу ДД. Я в Даном случае не представлял никакой из брендов, давать заключения по ДД тоже не моя обязанность

Ага, именно ваши сабы мотаю плохо. И если не понятно, намотка была без проблем, проблема с каркасом видимо "космического" качества

Жаль что ты не понимаешь шуток и сарказма. Я уже все сказал что хотел, это мое мнение

Там где не боготворят прайд это норма

Конечно, на всех так делаю

А это и не был детальный анализ. Мои выводы были основаны на опыте общения с другими динамиками. А о вас у меня тоже мнение есть))))) Ну пусть не входят, но сути не меняет, 90% ваших сабов вернулось с проблем "а у меня опять трет катушка" вскрытие показывало это

Простите нас о боги!)))) вы там всей шайкой смотрю слов русских не понимаете? Ну наверное от этого и высеры, а может просто от того что надо как то замять все ссылаясь на некомпетентность. Про аку4 как раз следующее видео. Снимать параметры вашего мотора? А нахрена оно мне? Я говорил о том что видел. Не обращаются по гарантии, да наверное потому что ремонт по гарантии стоит как сам Джуниор))) Видел я вашу ответку по обращению такому. Клиент высылает до адреса дин(не до терминала), оплачивает диагностику 1500р и за свой счет забирает, если учесть что все через дл то это примерно 4500р, что бы сделали по гарантии. Цена саба 5+, может поэтому нет обращений? По поводу намотки, на один клей мотаю и ваши и магнумы и уралы, такое только с вашими случается. Да мне многих знаний не хватает и про термокомпенсацию я махнул зря и я признаю ошибки, в видосе озвучил то что видел

Я и не считаю себя крутейшим спецом, век живи - век учись.

Всемирный заговор против прайда? Или все же обсуждение тяп-ляпа?

Ага, сейчас аршин достану, сниму параметры с катушки и перемотаю.... Вроде видео понятно школьникам которые не прогуливали физику, но все равно ты где то увидел что я говорю что куча воздуха это круче алюма? Я перематывал разные динамики ваши, кстати никто не говорил вроде нигде, после того как каркас первый раз подвергся нагреву, при сгорании катухи, при последующей перемотки каркас вздувается от термокомпрессии, такое только на прайде встречал. P.S., конечно понятно пылание одного места при ситуации что столько людей отказались покупать Джуниор, но за словами следить надо

я снимал, и не для того что бы именно прайд снять, а просто он в этот момент на ремонте был, вот и попался под руку

Нет что ли не у кого?

ап

У нас пэк классный, везут оооочень быстро, СМС буквально через пару часов как авто приходит на склад, и не дорого, а деловые гнут пипец цены

Ну везде спрашивают, делаем за такую цену или нет. Как я понял клиент выслал вообще для обмена сначало)

На диагностику все же, а не ремонт

Ну с ремонтом не ясно, в смысле за чей счет. Но т.к. клиент не давал согласия, то и не надо его было делать. Хозяину "бренда", если обосрался, так обтекай, как говориться. Либо бабло за пересылаемого брать либо мог попытаться договориться ща цену о которой говорил клиент.

Куплю

предлагайте новые и бу

монстр это тот который с 0 вт давит 108?)

Просто это магнум, это нормально Отправлено с моего Lenovo S1a40 через Tapatalk

Флешку дают судьи Отправлено с моего Lenovo S1a40 через Tapatalk

Можно с флехи

В гиревом вроде спорте или тяж. атлетике есть такая фигня, взвешивают участника и в соответствии с таблицей присваивают коэффициент, потом показанные результаты умножают на него и сравнивают. Тут тоже так можно, ну пусть группа 1.тут можно 1 АКБ 1 12 Саб и 1 гена например и индекс присваиваем 5 например. Группа 2 тут до 3 АКБ до 1 15 1 гена, индекс 4.1 пусть... С Группа 10. До 25 12, 20 АКБ и 3 гены, индекс 3.2 например. Все цифры от балды. В итоге имеем таблицу которую легко сравнить и выявить победителя. Не надо никаких ограничений ни какого другого мозго*бства, все четко и понятно., но нужно очень грамотно расставить коэффициенты Отправлено с моего Lenovo S1a40 через Tapatalk

А где такой класс седан до 1к?