lesorub23rus

Первый этап дбдраг, я выступал на SQ - своего рода эталон для давки. Когда готовил тот короб, то пристреливался на уровне 2-3 киловатт. Максимум эффективности вышел на 55 герца. У меня получились следующие результаты: 152,20@2873 152.59@3339 153.46@4161 154.26@5221 155.06@6604 155.85@8381 156.54@10192(уже начало клипа) 157,06@12520(сильный клип) Потом замерял 56 герц, получил 157,18. А на 57 157,24 Когда пришли Дефбонсы первым делом засунул в этот короб, и получил следующие результаты(без перенастройки пик вылез на 54): 151,84@1936 153.08@2664 154.45@3984 155.18@5128 155.64@5814 156.20@7968(клип) 156.37@8282(там уже сильный клип) На максимальной громкости пик так и остался на 54. Так и не понял почему на SQ пик сместился. Стоят или нет - выводы делайте сами!

Ну пока еще с этим портом не наигрался, в планах еще 315 попробовать, но тогда динамики будут вперед, порт вверх. Такая компоновка не очень удобна. Потом может попробую и самолепный

Короб где-то 140 литров, без учета динамиков и фазика, настройка примерно 47-48. Стреляю на 52-54. Максимальная эффективность на 53. Катушки вроде по 0,5, сам еще не мерял. Рост до 1,7 получается. Для сравнения на SQ рост был до 1,25.

Пока, первый рез, показанный на этой системе, был с двух усей и одного подкапотного акб - 156,2@8квт Сейчас буду немного переделывать верхнюю крышку и будем пробовать, что получится в АМТ

Всем привет! Давно собирался создать темку, вот выдалось немного времени. Система готовится в классы Любитель+ и Street B. Цель ни много, ни мало - 160 дб из багажника. Планка задана командой Р2В в АМТ и буржуями в ДБдраг. Получится или нет, время покажет, но очень на это надеюсь. Состав системы: ГУ: Alpine ICS-X8 Фронт-трехполоска: НЧ: По одной паре P.Audio E8-150v.2 в передних и задних дверях СЧ: Alphard NM-6-4 ВЧ: Obsidian Audio ST-1 Создавался с целью хоть какого-то качества и приемлемой звуковой сценой Ну и самое главное - басовое звено: Два нео-саба Alphard Deaf Bonce 15 в максимальной комплектации, карбон. Проводка: от капота в багажник 7 плюсов и 7 минусов ПВ-3-70 от акб до усей 24 нулевки Альфард АКБ: два Hawker 400 Четыре усилителя Alphard GR-12k

Momo играет по громкости, как герц сплшоу

Это будет первый в истории человекотрик

Красава! Отличный рез! Слышал, что 3,5 кила на замера было? Если так, то 4 кила тебе дадут где то еще 0,5 дб!

А потом на громком фронте в класс 119,9:smile:

После квалификации проходят 4 участника в каждый класс. И потом раунды на выбывание - два полуфинала и финал. В басрейсе иногда пропускают по 8 участников в класс. Это уже зависит как по времени успевают

Cadence пободрее будет

Хотелось бы, но времени не хватает

У представителей дбдраг. В позапрошлом году у Миши Яху покупал. В этом наверняка еще у альфардов можно будет купить. И у меня так было, в стрит А 156, потом в стрит стоке висел с этим результатом. Вот это и тупость их рейтинга: Класс берется не по факту( хотя все данные для этого есть у них), а из того как указан в профиле. В рейтинге можно зайти в профиль участника и там уже по факту посмотреть в каком классе какие резы показал(dbdrag stats).

Если выбирать класс, тогда резов видно не будет, потому что в 2015 класс еще ни у кого не проставлен

Твой рез с финала переходит в таблицу 2015. Его видно в SPL(не Certified). Но чтоб его было видно в Certified, тогда нужно в профиле указывать свой класс. И соответсвенно тогда его будет видно при отборе какого то класса А в конце 2014 года видимо классы всем уже проставили вручную, даже не членам дбдраг. К концу этого года может проставят и в 2015 году классы

А членство дбдраг покупал? Просто когда покупаешь, то имеешь доступ к своему профилю, где ты можешь указать класс в котором участвуешь. Наши резы есть все, просто классы не проставлены, соответственно если класс в таблице не указывать себя найти можно, а если сделать отбор по классу, то резов нет. Система рейтинга у них конечно тупая до безумия. Если членства нет, то можно по идее им написать, чтоб класс проставили, либо они сами это сделают, только фиг знает когда

Хорошо, конечно, но на Еврофинале судить то будет не он. И не хорошо будет, если кто-то откатается весь сезон без обшив, а потом захочет поехать на финал, и там его отправят в ССНВ

Ну я бы поспорил, если разрешено снимать обшивки в багажнике, тогда ничего не запрещает снимать потолок и дверные обшивки в этом классе

Матрица определения класса показывает, что в стрит сток нормальное использование - везде, модификации запрещены. В пункте 3-10 в стритовых классах это явно указано, и отдельно отмечено, что нельзя снимать обшивки, потолок, дверные панели. В пункте 3-9 в классе стрит сток, это явно не указано. Хотя по идее нужно следовать матрице. И даже если предположить, что матрица неверна, или что снятие обшивок, потолка, дверных панелей не является модификацией, то тогда ничего не запрещает снимать все это не только в багажнике, но и в салоне целом(потолок, дверные обшивки) - не запрещено ведь

Если хочешь, чтоб точно не хуже, чем нулевка, то кидай 70 квадратов, а то и 95, чтоб наверняка. Все равно получится на порядок дешевле, чем бренд

Опять ломать:peel3:

кондером надо подпирать, если правилами разрешено

Моя нет. Она питается с подкапотного, там на полвольта больше

Пили давай, у тебя еще больше должно быть!!!:peel:

Отлично! Ждём 158+ в полного Федора!:good: Сколько вольт, сколько ампер?