lesorub23rus

Костя, что то вы мощу неправильно замеряете как то. мост ГРов при 9 вольтах отдает 160 вольт. Итого 5 кил будет уже при 32 амперах. Рост импеданса в 10 раз, что то слишком дофига, мне кажется. А если все действительно так, то имеет смысл подключать все катушки впараллель. И дать 100 вольт, 80 ампер, 8 кил

Да, чтоб на разных частотах одинаковый ыольтаж прилетал

Гейн не смотрел на сколько, магнитола alpine ics x8. Заметил, что до 24 деления шаги намного больше 1 дб. А потом где то по 0,85. Потому настраиваю так, чтоб стрелять шла 25 громкость. 28-30 где то.чтоб более маленький шаг был между делениями громкости.

А есть видео, где ваша система валит 152,5 дб среднее значение за 30 минут, с датчиком на лобовом стекле, все как положено? Дайте ссылку, пожалуйста

Ну выложит кто нибудь видео, 155 полчаса. Лауды потом выложат 151 целый час и снова станут самыми вечными. Здесь нужен другой подход - кто нибудь может заснять видео, как 140 валит целые сутки?

154,4 с 3,2квт?:good:

Ну а по сути, это седан по нынешним правилам. А в специалиста его тогда перевели то ли из-за откинутых сидушках, то ли из-за снятой полки

Если не будет 150, то придется мне в следующем сезоне возвращаться в этот класс, так что старайтесь

Предвижу ситуацию в этом году: Соревки. Вечность качает полдня на уровне 152 дб без остановки. Касим качает полдня на уровне 156 дб без остановки. После обеда Рустам поехал на замер, и тут сражу же подбегают лауды и кричат, что Рустам слился и только у них музыка может качать вечно

Ну теперь можно смело и в дороге басуху наваливать - рвать небо! Уже подготовлен

А тем временем в ВК Александр Винников ответил Михаилу Смирнову: "Михаил, так антоха не выехал, вот и с ним никто не выехал" Так вот оно как на самом то деле было!:sarcastic:

С двух усей на саундкубах и двух акб было 157,3, на дефбонсах на малой моще(2-5квт) было больше, чем на саундкубах. Скоро второй акб подкину - узнаем сколько будет

Да не, все норм. Это наоборот я, для интереса и азарта не в свой класс полез. Так то у р2в Стрит А, любитель. А у меня стрит Б, любитель+. На следующий этап у меня будет подключено 2 акб, буду потихоньку пытаться допиливать 2,7 дб

АКБ будет влиять лишь только когда дело дойдет до клипа. А когда усил мощный и работает далеко от клипа, то даже при разном просаде мощность будет одинаковая. Тут уже нужно искать подвох в оформлении, динамике и тд

Ну ты понял, Костян!!!:drinks:

AE 3500, тем более, что цена на него упала, 30 тысяч. Либо прайд

Главное преимущество поканалки - она позволяет выставить задержки и уровень отдельно для пищалки и отдельно для мидбаса. То есть имеется больше возможностей для настройки. Но если этими возможностями не пользуются, то и смысла особо в поканалке нет. Ну и еще преимущество, если каналы для мидов уже клипуют, то на пищалку эта грязь не идет.

Ходят слухи, что полиса есть только в Росгосстрахе, а они помимо страховки жизни еще заставляют покупать на 5000 акций Росгосстраха

Но если отдача будет беспонтовая при 100 ваттах, то откуда ей взяться при тысяче или десяти тысячах ватт??? Даже если оформление не будет ограничивать. Нужно оформление, которое будет с офигенной отдачей на 100 ваттах и при этом оформление не будет кпд ограничивать. Тогда и будет РЕЗУЛЬТАТ!!!

Фигня - это ОСАГО, с точки зрения здравого смысла. Даже если не считать выкачивания бабла с населения. Отъем денег у примерных водителей, которые не совершают дтп, ради того, чтоб заплатить за тех, кто совершает дтп. Какая то беспонтовая градация коэффициентов безаварийной езды. Чтобы страховка работала и было снижение аварийности, нужен стимул! Для примерных водителей - сильное снижение стоймости, допустим 5 лет безаварийной езды - дальше страховка бесплатно. А для аварийников наоборот жесткое повышение страховки - в три-четыре раза каждый аварийный год и без верхней границы. Совершал пару-тройку лет аварии - не можешь позволить себе страховку, ходишь пару лет пешком, и тд Второй дибилизм - привязка страховки к авто. Когда гражданин страхует свою ответсвенность перед другими участниками дорожного движения, то причем тут автомобиль? должна быть привязка к водителю. Застраховал свою ответсвенность, ездишь на любом автомобиле год. Можно ввести градации, допустим 5000 рублей на легковые, и 10000 на грузовые. Тогда бы все было справедливо. А пока это просто дебильный закон!!!

Не знаю, как по качеству, но валит infinity бодро. И мощу отлично держит

Зачем рассчитывать когда ты упрешься в оформление? это может быть и на 160 дб, и на 170. Но если кпд не устраивает на уровне 160 дб, то на более высоких уровнях громкости больше он не станет. В данном случае люди хотят добиться хорошего кпд на 160 дб, если он их устроит, тогда можно вливать мощу и смотерть будет ограничивать оформление или нет. Если будет ограничивать, то тогда оформление будет дорабатываться.

Данные значения расходятся при холостом ходе. Там тока нет, соответственно и показания должны быть одинаковые

С одного подкапотного акб? Ну ну:nea: