Папа Карло

Если параллелить через пасскросс , то эта затея возможно и не лишена смысла. А если просто запараллелить , то очень скоро сожгёте мафон

По Ростову еще бы сказал... А вот с Волгоградом... Попробуй съездить к Наталье Вахтиной , ее студия все автозвуковые соревки проводит , наверняка там в теме какой мастер за это возьмется!

Если что в моих расчетах напряжение питания учтено:pardon:

Расскажу коротенькую историю про преды , но не на ГУ , а на усилителе! Разницы же нет я так думаю Был у меня усилитель Фьюжн серии Иона Лому... Так вот пару раз он у меня взрывался с полным выгоранием всех транзисторов в блоке питания и обвязки. Там стоят две сорокопятки. В общем это неправильный подход в рассчетах (на Лому предохи не разу не сгорели!) тем более что на большей части ОМ двух диновых ресиверов стоят предохранители по 20 ампер... Но для людей ленивых такой расчет вполне себя оправдывает и самое главное маркетологам тоже такой расчет нравится

Почитай прежде чем слушать что тебе здесь скажут!... http://www.avtozvuk.com/az/2006/04/038-043.htm http://www.avtozvuk.com/az/2006/03/030-036.html на самом деле вопрос твой несовсем правилен - значит и ответ будет такой же...

Именно так!!!

Ключи... У меня были случаи их полного или частичного выгорания... Эти ключи шунтируют выхода при смене режимов.

Пускайте! Никаких проблем!

Если у вас магнитола включена от замка зажигания , то такое возможно! К примеру у Ауди красный и желтый провода выполняют обратные функции Выньте магнитолу из шахты и поменяйте местами красный и желтый провода (для этого там есть хитрые трубчатые разъемы):hi:

Как рассчитать? Да просто! Усилитель у нас имеет однополярное питание , значит на выходе у него сидит половина этого питания , т.е. при напряжении в бортовой сети автомобиля 12,5 вольт на выходе будет около 6,25 вольта.... Теперь какой максимальной амплитуды сигнал может быть на выходе такого усилителя? Последние транзисторы позволяют получить практически нулевую потерю на них , но все таки потеря есть и ее смело можно считать 1 вольт! Значит получается максимальная амплитуда напряжения на выходе магнитолы около 5,25 вольт при напряжении питания 12,5 и 6,2 вольт при 14,4 вольта... Поскольку усилитель у нас мостового типа , то это максимальное напряжение на выходе надо увеличить в два раза , то есть теперь оно у нас будет 10,5 и 12,4 вольта. Далее, надо определиться с сопротивлением нагрузки... Примем ее стандартной , то есть равной 4 Ом. Теперь посчитаем пиковую мощность по формуле P= максимальное выходное напряжение в квадрате / номинальное сопротивление нагрузки. Считаем.... Для 12,5 вольт питания у нас получится 27,5625 ватта , а при питании от 14,4 вольта эта мощность будет уже 38,44 ватта. Поскольку мы имеем мощность в пике , то реально ее сделать средней и умножить на загадочный коэффициент 0, 707 в квадрате.... Получим среднюю мощность на реальном сигнале (без ограничения) 13,78 и 19,22 ватта соответственно. прикол в завышенных мощностях связан по большей части чисто с маркетингом. Маркетологи владеют только арифметикой для своего бумажника и видимо поэтому хорошо живут:i_am_so_happy: Проделаем такую же прцедуру рассчета для 88 пиянера... Максимальное напряжение питалова для него по даташиту 15,1 вольт! Считаем и получаем 50 ватт! Что и указано в даташите как максимальная мощность. С номинальной уже надо ввести поправку. там она ближе к реальному сигналу и меньше знаменитой цифры 0,707... Здесь можно прочесть о этих коэффициентах http://www.chipinfo.ru/literature/radio/199906/p58_59.html

Выкопать их из дверей и посадить заново;)

Пляяяяяя.... :peel3: Начнем с того что существует два вида управления ... Одно мультиплекс , другое резистивное... Под любое нужен соответствующий адаптер. Короче в спец магазине , торгующем этими прибабасами тебе увсё объяснят!

На пальцах это не объяснить... Читайте, смотрите фото инсталов выдающихся в автозвуке людей, анализируйте! Крутите по салону компоненты всвязи с увиденным и анализируйте услышаное... Тогда возможно поймете что такое косой инстал...

Чем меньше косяков инстала - тем точнее работает автонастройка и автоэквалайзер может выправить косяки АЧХ не более 3 дб. Если неравномерность достигает 6 дб , то автоэквалайзер способен поправить дело тоже максимум до 3 дб неравномерности. Но поскольку автонастройка крутит уровни компонентов, их задержки и осуществляет автоэквализацию , то соответственно в связи с косяками инстала предсказать как будет это дело работать НЕ ВОЗМОЖНО!

Ещё бы нижнюю часть платы! А то очень не уверен! А так очень похоже на маленькую белую точку возле линейников слева, слева от надписи JA251 ...

Ду маю вопрос лишь в надёжности. Знаю, что надёжные вестерн диджиталы

pavel429, ваша ссыль показывает ошибку доступа... Загрузите на форум.

Как не странно это более гуд чем ОБСИРАТЬ ПЛАТУ ОЛОВОМ!!!:diablo:

Это не есть гуд!

Пока на 80 не перепаивал. Могу только сказать как он выглядит. Это маленький SMD резистор белого цвета , на котором написана буква "P"... По цепи расположен на массах линейников и соединен на плате с Audio или Sign Graund (обычно на плате подписано). Соединение возможно через металлизированное отверстие в плате. Можно спокойно паять с той стороны , с которой удобней! К примеру на 88 я паял с обратной стороны платы , хотя предохранитель стоял сверху. По большому счету можно вообще его заменить перемычкой. За 8 лет ничего страшного от таких перемычек не произошло.

Иногда предохранитель массы на линейники сгорает как бэ не полностью... Звонится , но фон при этом есть.

В этой теме вопрос лишён всякого смысла Скажем так... 88 красив как Титаник , а 80 страшен как мартовский кот , но ВСЁ умеет

А ты? Так уж и 146 в повседневе

Сколька штук 15" ??? Как в подписи? тогда иашина ОКА??? И все таки максимум 144!!! Значит слушаешь максимум на 135...

Насчет выносливости Сандалей... Они просто в отличие от Зеро не пахнут , по крайней мере именно те что оговариваются в теме. Тем не менее выходят из строя максимум на две недели позже Зеро