i.kuznecov87

А по питанию что стоит? Гена, АКБ, проводка?

Привет! Подскажи объем короба какой? Замеры делал? Какой рез, сколько мощи?

Интересный проект! Слежу...

Привет! Очень интересно как покажет себя связка Ультик12+1,3500. Короб какой вышел по объему? Замеры будут? Рез, мощность?)

Понял, спасибо! Тот неловкий момент когда есть фронт, но ещё нет басухи:cray:

ясно-понятно. так-то не плохие сабы... очень даже)

Ну надеюсь кто-нибудь из победителей увидит моё сообщение, и приоткроет тайну своего железа:amper::peel::bolt: Ну или кто-то из "шпионов" сольет инфу

циферки это конечно хорошо... а есть инфа кто на каком железе что надавил? в частности интересует Б-мастер и Б-любитель Может хоть по первым трем местам инфа есть?)

Если я правильно понял, грубо: заезжаю на площадку, плачу 1000руб, за эти деньги стреляю в бассрэйсе и замеряюсь в БассЗон? Т.е. участвую, как бы, в трех дисциплинах? с басрейсом всё понятно... в БассЗоне сабом мереюсь по давке, в это же время Фронтом(+замер с саба) мереюсь в ОпенЭйр. и имею на выходе три результата?

гена 115А, 35мм2 +/-, живая кислота под капотом, Булава12 в 1ом. М1500 отдал 670Вт... вот и всё) в бюджетную систему усь я считаю отлично впишется. на повседневе 2хМ12спорт качал неплохо.

Вот спасибо Дэну! :good: Как всегда доступно и полезно изложил! Нет у тебя мысли на Д2 в "курилке" тему питания поднять?) Интересно там людей почитать/послушать...

Новичкам в АЗ тоже можно высказываться ведь))) Изначально хотели брать массу с кузова... Но подумали и решили пусть пока будет по 1 протяжке +/- 0Га. Потом, если не хватит, добавим ещё протяжку... Опять же, ИМХО, у нас переваренная 2114.... ХЗ массу с кузова брать. Вот продублировать на кузов-это да. А вот в новой машине Rapid'е, при построении "бюджетки", я смело возьму массу с кузова. Даже не парясь... Говорят, главное, что бы сечения + и - были одинаковые... И, грубо говоря, тока будет столько, сколько может пропустить наименьший по сечению проводник. Я думаю кузов машины очень не плохое сечение имеет) Как заключение, в системах по серьезнее(ну не знаю... скажем больше 1-1,5 квт) я всё таки выбрал бы - от АКБ. В меньших мощах, - с кузова...

Ну нам хотя бы запустить систему, да выехать к сезону) А там увидим... Я думаю сменить АГМ меньшая из проблем(я имею ввиду по трудозатратам). Сейчас надо питание сделать хорошее, чтобы больше не лазить туда

По конкретнее можно? Другого производителя имеешь ввиду? Или что-то новое? Я конечно понимаю, что АЗ вообще удовольствие не из дешевых) Да и хорошее питание-залог здоровья... Но не хотелось бы отдавать за аккум какие-то космические деньги, типа 35 тыщ...

Да. У нас ФИАММ160 Ну как минимум 1 аккум точно) Я понял. Спасибо за советы!:drinks: