drag26

Если следить за напряжением заряда, 14.4в по-моему для них максимальное, то АГМ проживет так же)

На стартерных хотя бы пишут ток холодной прокрутки) А на ИБП я не встречал такого.:scratch_one-s_head:

Да, подключаешь параллельно, заряд от гены, понятное дело)

Для подкапотного пространства лучше стартерный (Exide), а вот в багажник можно и то и другое.

Да, аккумуляторы эти сделаны для подкапота ну и как второй в багажник для слабеньких систем) а лучше под капот эксайд ЕК, а в багажник плиту.

Слова не мои, цитирую взятое из сети: "CSB GPL 12750(75а) - это стационарный аккумулятор и никогда не предназначался для использования в качестве стартерного".

Инстал у Вас нормальный! Питание отличное, вот и гена не "парится". А обычно этот генератор берут под кислоту под капотом и думают, что поставили DC Power и доп. питание не нужно.

кислота под капот 60а +AGM 70а в багажник и 1,5-2кВт системы потянет думаю?

Спасибо! Брак есть везде и от него никуда не деться. Удивляет другое, что люди, которые ставят этот генератор, думают что поставили DC Power или Mechman и грузят на его максимум а то и больше, вот они о горят... P.S. Это моё мнение.

Нужно! А то в интернете полно очень старых отзывов и они 50/50. Вот я и решил создать тему, со свежими отзывами. Любая инфа будет полезна.

Добавил в шапку скрин. А модель и дата выпуска генератора какая?

а дата выпуска гены какая была?

Тема всё же "заезженная", но всё-таки. Интересуют отзывы не двух-трёх летней давности, а максимум годовалой. Данный генератор рассматриваю в приору люкс. Так же имеется инфа, что с 10 августа 2015 года генераторы: 0110, 0118 и 0108 собираются в Питере, а не в Китае. Кто/что думает? Есть уже какой-то опыт использования?