RealityEdge

Я бы на 80А поставил, или сотку на крайний случай.

Ребят, может тогда посоветуйте настройку для джуниора? Короб примерно на 115л. В первый раз сабсоник на слух от 40 примерно и до 80 четвертым порядком. Негры не все играли. Снизил до 24, и сверху 63 четвертым. Склоняюсь попробовать 35-80

Сам о момо 817 думаю, должны быть классные, но в наличии мало где.

Если только громкость, я бы взял фиолетки, две пары и четырехканальник, примерно 4.135 или 4.150. СЧ выйдут около 15-18к, и усилок в 10к. Громко, но мида не будет. Или одну пару и твитеры, останется еще на мелочевку.

Благодарю! =)

Всем доброго! Объясните пожалуйста, если с магнитолы межбочники кидаем на усилок, а с усилка на следующий, фильтра на втором усилке только с магнитолы работают? Те. первый усилок отдаст весь сигнал что получил?

Момо-817 в наличии нет, а хочу сначала их послушать. Как появятся - приеду и послушаю.

Я первый раз делал так: На собранном коробе ищу центр, чтобы блин ровно встал к стенкам. Ставлю точку, сверлю отверстие. Закручиваю саморез на половину, беру провод, (огрызок метровый, сечение что-то около 0,5) можно веревку, делаю петлю, одеваю на саморез. С другой стороны делаю еще петлю, над отметкой динамика, и в эту петлю ручку, карандаш, саморез и чертишь круг ровный. Ну а потом сверло и лобзик, и потихоньку, под 15" ушло минут 10, неспеша, ровный круг.

Покупал недавно инвертор 12-220, мощность 150вт, (гирлянду в тачку вешал), брал в эльдорадо, ценник примерно 1000-1300. Гирлянда слабенькая, инвертор вентилятор на полную мощь не выводил, тихо работал. Ну а киловатник ищи в магазинах радиоаппаратуры, у нас там продаются, правда здоровенные они, и цены тоже.

У меня такой Мультиметр, MY 63, 1000В, 10А,,, R/F/C Но цена выросла (сейчас 2400), покупал года четыре назад за 900-1100, очень доволен работой, точно и быстро. Крону менял один раз всего, использую часто. И в машине помогал ни раз. Ну а по сути, в леруа видел мультиметры простенькие за 300-500 рублей, маленькие такие. Думаю для машины прозвонить да напряжение проверить хватит с головой. Что-то типа такого: Мультиметр, M 830B, 750В, 10А,,, R Предел в 750 вольт тебе и дома хватит.

Смотрел их конечно, но: 1. Цена. 2. Цена. 3. Усилок под них 4.150 уже не пойдет. 4. Нет опыта размятия, а там без этого не пойдет.

Случилось после его опрокидывания на бок, может и правда магниты слетели. Но на вид ровно стояли. После ремонта ясно будет.

И после этого верну вертикальное положение и сабсоник прижму посильнее. )

Подвеска жесткая стоит, да прыгает, но осмотр не выявил смещение магнита, знающие люди смотрели, говорят магниты ровно стоят. Предположение что нижние витки слетели, после ремонта узнаю.

Всем здрасьте! Ребят, мой первый сабвуфер собранный своими руками (Pride Junior 15" v2), первый месяц играл от самодельного усилителя в 150 вт примерно. Потом был приобретен m1500d, в 4 ома гейн на максимум. Играл всю зиму, пару раз клип динамика словил, запомнил трек и больше громко его не слушал. Короб стоял в ваз хетчбеке дином и портом вверх. После я его опрокинул в корму лицом, и сабсоник с 45гц снизил до 24. (Выставлял по генератору частот, 45 и 24 это частоты при которых громкость достигала максимума по слуху). И после двух недель словил клин - запаха не было никогда. Выкрутил, катушка как новая. Пока в ремонте. Косяк в чем? Что опрокинул и накрыл полкой, зажал получается, и в добавок сабсоник снизил, вышел на бОльший ход? Но клипа не было больше. (Кольцо да, местами затертое, но не сильно). Опыта мало, не ругайтесь. Усилок тоже в защите не был ни разу. Срез сверху около 65гц. (на слух).

Хочется от 80, верхний предел уже на деле определим. Судя по обзорам, 817 хорошо от 80 играют.

Я понимаю, если сядут, то оба. Смотрел параметры стартера 21083 движка, он в холодный пуск жрет по заявке 500А, при ХХ ходе 75А, при нормальном пуске 200А. Но это же пиковые значения, которые есть в системе доли секунды. Тогда ставлю так, напрямую через преды с двух сторон. Спасибо!

Тут советуют еще ставить второй акум и цель силовую делать 10мм2, и в нее диод ампер на 100. Музыку всю подключать от второго акума, который изза диода не будет участвовать в пуске авто. А зарядка идти будет. Бред идея?

Ну а если под капотом кислота замерзла, а в багажнике агм? Мне кажется полетят эти преды, пускай хоть по 150А.

Допустим, стоит аккум под капотом и аккум в багажнике. Без разницы какие. Условно аккум под капотом разряжен больше, чем тот, что в багажнике. Соединены они кабелем (сечение условно), стоят предохранители с двух сторон на плюсе. При запуске двигателя не произойдет того, что предохранители сгорят? Если основное питание стартер будет брать со второго аккума? Или я чего-то не понимаю? Ставить УРА?

Заезженная тема, но все же. Имеется пара ария 165n8 (ариэтки). Играют пока от магнитолы 280fd (усиленная пионерка). Имеется джуниор и m1500d к нему. Так-же пара дешевеньких пищалок, под замену скоро. Вчера был в одном из местных магазинов, мне сказали скоро в наличии momo he-816, аля усиленная версия momo 817 на которые смотрю уже давно и слюни в банку собираю. Почитав что 816 будут играть выше 817 (что мне не нужно) думаю браь все же 817. Посоветуйте, стоит ли ждать 816, или брать 817 и усилок ко всему этому. (скорее всего урал 4.150), ариэтки в параллель и на мост в 4 ома, мидбасс по динамику на канал. Кто что думает?