Sony

Многие профессионалы говорят,что грамотное атмо собрать дороже у атмо КПД меньше и для города атмо хуже будет

Ну вообще по этому поводу мы тут бесконечно спорить будем Каждый как хочет или турбо или атмо.... Но я бы выбрал турбу т.к если положил начало турбо мотору, то ребилд турбомотора на турбомотор помощнее выйдет дешевле чем ребилд атмо :drinks:

Я сказал про драг к тому,что у турбо разгон получше,со светофора стартанешь лучше:)

Дросселя дороговаты

Чтобы у турбо мотора подхват раньше был,надо валики соответствующие подбирать

На драге турбо делает атмо,но в дождливую погоду все наоборот))

Вот что нужно,чтобы снять 200-250 л.с с 16 клапанника 1. Мотор соответственно 16 клопов, с маслофорсами. 2. правильный равнодлинный коллехтор. Обязательно делайте подпоры, ибо шпильки слабеют. 3. Ресивер или дросселя, это уже на ваше усмотрение, при открытии дросселя на 100% разницы никакой. Кстати если ресивер, то не придумывайте космические диаметры заслонок, даже стокового за глаза. 4. Пайпинг — для этих улиток 51 за глаза. Также используйте не менее 3 силиконовых соединений на одну из сторон, так как вибрация должна гаситься. 5. Интеркулер. Чем больше кулер тем больше лаг, поэтому 440х225х65 6. Форсунки: Если в будущем планируете замену улитки, то можете ставить Siemens 630CC, главное ставьте датчик фаз, иначе будет перелив на хх. А так 440 куб. в самый раз. 7. Бензонасос: Walbro 255 л.ч идеальный вариант. отлично встает вместо штатного. 8. Топливная система: нужна обратка и РДТ старого образца. 9. ДТВ — Датчик температуры воздуха: тут много всего, торрировки можно прописать на все что угодно. GM, штаер, и так далее 10. ДАД — в вашем случае Motorola MPX4250. максимальный двляк который может считать 1.5 бара 11. Поршни: нива — с цековками под клапана и лужи в 15 куб. + стандартная прокладка. 12. Выхлоп: 63 не меньше 13. Мозги — желательно январь 5.1 Все что касается остального это уже по вашему желанию. бюджет бомж проекта примерно 50 т.р, если гламур, то умножаете вдвое. Сцепление и так далее это уже по вашему желанию.

Альберто,можно и на 8 кл турбо построить.НО дальнейший ребилд ничего не принесет.

Ну вот смотри,вложись в АЗ + 16 кл мотор.Сток тормозов будет хватать,а потом к след.лету собирай комплектующие для турбо и к след.лету будет и то и другое))

Альберто,сток голова пойдет,но каналы надо будет расширять

16 клапанник б.у в Тлт можно тысяч за 20-25 найти + доставка 1500

Ты не прав

Площадь рулит...

Не работает он еще

Но помимо этого,тебе надо будет заморочиться с дисковыми тормозами по кругу,усиленной подвеской,приводами.Если есть вопросы,то спрашивай...

Переиди на 16 кл мотор и вложись в звук,а к след.сезону копи 50 кусков на турбо мотор (50 если сам установишь,а так поболее будет).В скором времени так собираюсь сделать

Я бы не менял...

Оффтоп Васёк,картинка клевая

Норм г.у с юсб за такие деньги не жди...

Б.у варианты рассматриваешь?

Т.е г.у просто лежало его никто не трогал и не с того ни с сего?

Ну а чего ты хотел от дешевого г.у?Сколько он у тебя работает?Как правило они больше года не живут...

А бюджет то какой?

Когда обе двери подключат будет 130-140