maximalist

У меня и гавкер и амперов 210 и по 450 номинала на фронт и инфра ДЖИЭЛЬНАЯАААА есть и ЭСКУ тока очень ГРООООМКААААЯ. Радик - в мост подключай в мост:good:

В фазике саб сильнее грузится, а закрытом усил почти ни чего не потребляет.

Так ведь он теперь нашенский - эскушный:good:

В десятке хорошо встают в уголки зеркал. Доворот в салон для левой и правой не симметричный. Доворачивать на себя надо, но от левой и правой надо с помощью доворотов добиться одинаковой АЧХ.

Цепь с указанием параметров кондера которые и необходимо соотнести с ливером кросса. В мосту менее точно временные сойдутся. Твитеры далеко от средников будут?

Ну вот же - все просто https://www.madisound.com/store/manuals/fostexdrivers/ft17h.pdf

От поканальной связки толку мало - демпфак все равно маленький у уся. Предлагаю в мост через кросс - хотя бы скорость и динамику поднимем и повысим неклипованную мощность. А то как обычно бывает - вот еще бы парочку децибелов и - счастье, а вот тяги не хватает. По кроссу данные на твитер поищи какой нужен срез а про фильтр в твоем кросе уже написали.

Там средники работали от 630 вторым снизу до 3х сверху. Это ВСЯ середина. Миды до 315 а твитеры с 5ти, так что партнеры у ни сачковали по полной А пионеры из комплекта за 10 с небольшим тыщь :sarcastic: вот так вот.

Вот тут не согласен. В финале АМТ в прошлом году в классе новичек эти ЕОС средники, правильно нами приготовленные, в составе системы клара, дженезисы стерео 60 на твитеры пионер, стерео 100 на средники, ЕОС не помню какой на миды пионер и икстант на стереосаб стали Чемпионами страны.:praising:

Про фильтрацию, про режективные и прочие фильтры можно целый трактат написать. Это действительно важные аспекты которые невозможно не учитывать при построении ПОЮЩИХ систем. Радик если на усе на фронте или на тыле можно одновременно включить и ФНЧ и ФВЧ то твой мид мы обрежем как надо. А какой мид будет?

Герцовский кросс у Радика без биампинга. Откутарганить ливер на мид обязательно. С английской аккустикой в прошлом году воочию убедился.

У тебя пассивным кроссом будет делиться а значит фиксированные частоты. Все отменяется. Тут вот какая засада кроссы под конкретные дины делают и вопрос по твитеру и его совместимостью с кроссом актуален. Надо будет на твитер найти на сайте производителя импедансную корректирующую цепь и сравнить с потрохами кросса. Если мид не будешь к кроссу подключать то обязательно отпаяй в кроссе все что для него туда засунули иначе этот ливер начнет делать секс с ушами и усилителем.

Да итон 1054, в мосту. Жаль не хочет в мосту на полтора ома работать а то я его бы целиком на саб повесил по мосту на каждую катушку

Про купольники для их владельцев. Про 172 мы поняли кому :-) Про срезы для многих, а остальное - так пофлудить ;-) а по теме рекомендую Радику от 630 вторым снизу в полутора и более литровом объеме а сверху раздел сделать 3 сч первым и 5- 6 первым для вч так как даже с хороших свистков очень часто бывает горбик на 5ти 6ти тысячах. Когда возмещь обязательно их свистни свипом.

Джи эль 13в7 в ЗК. Сам с таким катаюсь, его питает АБ немец. Это то о чем ты мечтая пишешь. От 45 и ниже на уровнях 90Дб и выше своей фундаментальностью он черепашит даже пирлес.

Мы же о МУЗЫКЕ в машине мечтаем а не просто чтоб балалаило. Концепция со срезом на тысяче первым канает с дорогими динами у которых катушки крепкие. Типа 88 или 142е. Опять не бюджет. Ну дайте честные 100Вт дешовым купольникам розовый шум от тысячи минус 6 снизу и минус 6 от 4х сверху - витки поползут - к гадалке не ходи так как это не 25Вт на 500 а сумма приложенной силы на весь диапазон. Зачем тогда они вообще нужны, купольные дины с бестолково высоким Fs если нам нужна живая нижняя середина на линии горизонта? ps проверили и эту концепцию - увы но 88 морели умерли при срезе 1к вторым линквиц -

По сравнению со 170. Это раз. Теперь про фильтр на усе- если ставим на проце минус 6 на октаву то ровно на октаву ниже будет минус 6 и он будет играть этот диапазон а еще на октаву ниже ослабление будет всего минус 12 и тогда на номинале ему пиндещ. А при минус 12 на октаву с проца, там где происходит сопряжение диапазонов возможна нехватка сч - тоже не пойдет. Подобным двухшаговым образом устроен фильтр на твитер кросс морель супремо. Короче, я написал а вы подумайте зачем так делается.

Если легкий диф и х макс более 25 и моща уся толкнет их как надо то закрытый короб и в спикершопе отследить где проходит временной сдвиг чтоб в рабочем диапазоне его использовать или казнить. Не максимально громко зато глубоко и четко.

Вот об этом и топик - подбор компонентов. Чтоб не ковыряться в носу от того что сначала купил а потом- че с ними делать ) Ирония. Диапазоны легко сшиваются первым порядком для мида и первым с проца и вторым дополнительно на усе, для сч , чтоб совсем отрезать частоты ниже чем позволяет безопасная эксплуатация Вашего купольника. октава между точками среза если линквиц.

500 сверху для мида в 3х полоску - высоко, дальний мид будет четко локализоваться. 300 и то уже проблематично тычковать. Поэтому частоты для разных каналов подбираются разные - в смысле для левого одна а для правого другая )

172 дюны в двери дадут более панчевый бас. Они чуть жестче подвешены. Но эт уже не бюджет. Еще про уси в поканалке - сигнал в разных усях проводит разное время и часто возникает фазовый сдвиг который лечится только задержками. При неправильном сопряжении нч и сч возникает проблема с роялем и тогда чашку хрен получишь. )

Разница есть. Насколько помню смок делал тест, и отписывался здесь на форуме, по передаче нч кабелями и результат БЫЛ. У друга в домашке после замены кабеля громкость баса осталась таже а вот диван начал уверенно ерзать по жопой.

Чтоб долго не рассказывать там на сайте справа в центре есть отзывы продвинутых слушателей(смотри подпись). Ну и кое что ужотслушал сам. Цена качество недостижимое для очень многих и именитых в том числе производителей.

За комфорт надо платить :sarcastic: http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=951

например твитер https://www.madisound.com/store/product_info.php?manufacturers_id=153&products_id=9037 мидбас https://www.madisound.com/store/product_info.php?manufacturers_id=153&products_id=1140