sGarriKs

у амв катушка больше, и по качеству лучше чем асв, короче почти вечные при разумном использовании, вон реалантоха ориса 30 минут пытал неграми на большой мощности и только на 40й он умер........ У меня прошлый фи был 31-32гц, для меня низко, щас 2 ориса в зя(разминка), скоро будет фи 35гц, по 200кв. каждому)

если тебе на соревнования, то р-ку, хотя какие соревнования на новых р-ках... А если на повседнев то орисы, но не асв, а амв! Вон у нас в екб р-ки старые, но цена космическая, гляньте http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=154&i=628634&t=628634&page=0

Нет, там пружинные зажимы

Ни разу не встречал и не слышал про такое... Но слышал кто то из велосипедной камеры делал подвес но не на ориса))

Оффтоп смейся-смейся, у тебя наверно ещё и диплом химика дома лежит.... все мы умные))) кто то чуть больше, кто то чуть меньше

http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=5640

Ну щитай 75:2=37.5л на дин, зажимать не стал, а то второй разминается ещё, переделал из бывшего ФИ...

Блин вчера чето заглянул на спинку заднего сиденья, смотрю один минус от динов в гнезде просто засунут и не прижат клемником, а я всё думаю чё у меня второй дин так долго разминается))) Прикрутил-заиграло))) В прошлый раз видать в спешке не попал под клемник.... Щас ради интереса глянул что думает спикершоп про мой ЗЯ и мой будующий ФИ, не скрою что нравится ЗЯ с двумя орисами, больше чем один орис в 55л с 189кв./32гц...... Особенно из-за того что раз машина не клеяна , то от ветра метал не дребезжит, хотя ЗЯ тоже создаёт резонанс, но не такой сильный.... Всё же ФИ для двоих по-любому сделаю!

Ыы, а ты думал сразу будет эффект? Кислота медленно и не обратимо накапливается в организме, а потом уже пойдут последствия

первый предпочтительнее!

Вот тема с гз экстримами в мазде 3

Не понятно что тебе не нравится? Сделай нормальное питание и запускай в 1ом рку свою, ни кто тебя не заставляет гейн выкручивать на полную, у меня плюс 70кв. минус 50кв. орисы играют в 1ом, всё прекрасно, ни чё не греется и не воняет....

Хорошие провода в твоем понимании это какие? 1.600 однажды станет мало, нету смысла менять шило на мыло, бери 1.900, а лучше 1.1000)

Ыы, у меня тож у второго наклейка на русском, а у первого на этом месте квадрат паралона черного 5мм толщиной))))

ну да, если китай фабричный, то вещи нормальные, а если китай подвальный, то оно и оно)

уже две италии, гуд! Можно ещё писать как давно приобретен дин, хотя это не показатель, как говорится в одном магазе расхватали, в другом залежались.... Ещё вопрос, есть ли на коробке дата производства?!

Да в любом случае он лучше, одного то он точно качнет нормально, кабеля толстые надо хоть тому, хоть другому, у меня щас пв3 70 на плюс, кг50 на минус, но надо ещё на гену кинуть провода потолще и клемы на акб поменять, щас просто если поднавалить то приборка мигает и движка оборотом на 100 приглушается) Мерил недавно просад, была включена печка и габариты с туманками, на акб 14.07-13.8, на усе 14.07-13.73в, гена 80а, кислота 55 под капотом, гейн 60%, громкость на пионе 45, трек да блоу переделанный Вадюхой.

Я бы не стал, потому что 1.600 хорошо, 1.900 всё таки лучше! И два ориса это ваще интересно =) Для повседнева нормально с одним акб будет, но с силовыми 50-70кв.мм. Некоторые ещё акб в багажник переносят, не знаю помогает ли это..... То есть я бы запустил на одном акб и подкопил бы на АГМ, возможно докинул бы вторую кислоту в багажник, так как у меня седан, хэтче бы не стал, ДЫШАТЬ КИСЛОТОЙ ВРЕДНО ДЛЯ ОРГАНИЗМА! И орису 50л много, 35-45 его литраж... Вот ещё глянь орис+1.900=145дб

Ыыы... У натуре)))

о, а кстати нормальный вариант... Но опять же нет гарантии что макаронники не сделали заказ на производство в китае, а потом просто не выпустили их со своего завода.... Это как мобильники, все комплектующие делаются в китае, а потом к примеру их собирают в финляндии, лепят лэйбл нокии и пишут что сборка финская...... Я свои проверить не могу, так как покупал оба б/ушными...... Ну подождём, может кто ещё заморочится проверит штрихкод и отпишет нам)))

кстати не давно узнал, шо изначально бренд был американский, но при этом из-за того что модель получилась довольно удачной, то производство шло на нескольких заводах и не только в США, местами шло копирование......... Затем когда дела у орис пошли хреновато, китайцы просекли это дело и подсуетились, выкупили технологию и право производства под их маркой, ну и соответственно последние орисы шлёпались в китае....... Отсюда разумется что последовало снижение качества динов? Возможно даже из-за этого трескающиеся колпаки, и отличия ресурса 12" и 15"........... Но вот что плохо, орисоводам никак не узнать где сделан дин, номеров и маркировок ни каких нет.......

я наверно тогда новый отцеплю, а старый пусть играет, он не дубеет в -25 даже играет, страно либо он размят так временем, либо старая партия с недубеющим подвесом

Вот это точно, седня -23, щас ехал час по трассе, приехал в город, остановился поглядеть, старый орис летает нормально, а тот что не давно взял чуть чуть колышится, и это в ЗЯ, всё жду когда он разомнется..... Ваще вот думаю может пока один его подключить шоб разминался....

Вроде все гайки крутил от души и надфелем зачищал считай, вот думаю промерить падения где больше идет, есть мнение что на преде, он на 120а саундквест, хотя при прозвонке будет видно где идет потеря... Надо было раньше пока минус на кузове был тоже промерить, шоб было с чем сравнить...

Сёдня позамерял просадки, в общем гена стандарт 80а машина на холостом ходу, включена печка, габариты и туманки, громкость 45 на пионе, гейн ~65% на усе, мерею на акб просадка с 14.07 до 13.8в мерею на клемах уся с 14.06 до 13.4в трек нигерский, не самый жесткий..... Кто что думает?