Vadim_md

После некоторых экспериментов: - как оказалось, данный усилитель (Eton 6 Stage DSP) хоть и D-класс, а для саба не то! Ни ESX SX1040, ни Hertz ML3000 от него хорошо не играют! Да ещё и греется как сковородка, почему то! Хотя бытует мнение, что D-класс не греется! Что не так? В связи с открывшимися обстоятельствами "освободились" 5-6 каналы. Долго думал куда их "пристроить" и решил последовать мнению, что DDA-W6.5 + DDA-W3 + DD-AT28 супер комплект! В связи с этим, решил оставить Hertz ML3000 (в стэлс ЗЯ 25 литров) + DLS A6. Надеюсь получу желаемый результат!

В общем, перенёс я свои DLS Nobelium в двери Приоры. "Забетонировал" их, все отверстия закрыл фанеркой и обклеил виброй, МИДы вынес на обшивку через кольца из фанеры и мдф, пищалки в уголки зеркал, как и в Вектре стояло. Что хочу сказать! В Вектре я добился хорошей игры МИДов, но в двери Приоры они вообще шикарно заиграли! От 80 Гц - 12 ДБ так лупят! А когда опускаю до 50 Гц, то нужно саб добавлять! Понятно, что громко не сделаешь. Но это двушка с родным кроссовером! Саб теперь придётся в Фи делать чтоб был от него толк. По Вектре - уже купил DD AW6.5 и DD AT28, хотел поканально их пустить от Eton 6 Stage DSP, а от 5-6 каналов саб. Поэкспериментировав в Приоре с этим усилителем понял, что для саба он не годится. Hertz ML3000.1 подгуживает, контроля не хватает, купил ESX SX1040 - такая же история как и с Милькой! Решил ставить на саб DLS A6, саб оставлять Hertz ML3000.1, ставить в стэлс. Объём стэлса получился 28-29 литров (грязными). От Audio System X-80.6 проверил, играет и вроде бы нормально, но ESX SX1040 в ФИ 39 литров (чистыми) от этого усилителя играет интереснее, ниже и давит лучше! ЗЯ есть ЗЯ! Долго думал что прицепить на 5-6 каналы Eton! Была мысль взять 2-х компонентку DD CC или DD BC и поставить в задние двери...... Но, почему-то те, кто ставит себе DD, делают 3-х компонентку!? Послушав советы и присмотревшись к опыту обладателей DD-A, решил и я ставить DD AW3! Заказал, едут! И тут возникает вопрос - а в каком объёме они должны "жить"???

Что-то тема заглохла! Что в итоге получилось? Как порезано? Какой объём для АВ3?

Добрый день. Подскажите, сетки в комплекте с DD AW3 идут? Какой наружный диаметр (по ушам крепления)?

Как оказалось, ESX SX1040 суперовский саб! В 20-ти летнем коробе ФИ чистыми 39 литров, не прогретый, играет быстро и давит не хуже (или не на много хуже) 12-й Мильки!

Решил взять ESX SX1040, кто подскажет лучшее для него оформление и объём? Хочу поставить в крыло, читал, что есть возможность найти 30 литров. Так же пишут, что отлично играет в ЗЯ, но по объёму у всех по разному написано - от 10 до 25 литров! Большинство советует 18-20 литров, но 18 или 20? При том, одни пишут про "грязный" объём 18 литров, а другие про "чистый" 20 литров, а это разбег порядка 6 литров! Так же есть мнение про ФИ - 18 литров и 30 литров, которые по объёму мне подходят! Кто может порекомендовать как лучше? Нужно качество с не большим пошевеливанием внутренних органов (не ментов!

А на счёт этого - "ESX SX1040" что скажете?

Кто что может сказать по Oris LW-D2.12, слушали может.....? Может готовили? Как?

Понимаю, стоял у меня Hertz ML3000 от DLS A6, но сейчас хотел обойтись одним усилителем на все! -усилитель RMS(в заявке) 320 Вт, Eton Stage 6 DSP, мостом на 5-6 канал; Пока исходим из этого!

Какой мощности саб для седана нужен? Для SQ? Почитал-присмотрел MTX RT12-04, как думаете, хватит?

Совет......не совет......, но тонкий намёк на середину был.....

Я к тому, если советуете и середину, тем более у вас трёшка, значит что-то в девушке не устроило? Середины не хватало или по другой причине? У меня тоже трёшка по канальной стояла. Был установлен DLS Nobelium 6.2, звук был так себе. Середина была провалена, даже я не любитель середины, ощутил ее отсутствие. Потом был добавлен DLS UR2.5, середина появилась. В общем, чтоб долго не расписывать - проблема была в корявой инсталляции. Акустика требовательна к качеству инстала, а "студия автозвука" оказалась с мозгами гиппопотама и руками из жопы. Когда все сам переделал, низ появился. Потом начал экспериментировать с отключением середины, и оказалось, что Нобелиуму середина и не нужна когда все нормально установлено. Поэтому Нобелиум переезжает в другую машину, а про DD пишут, что они в девушке хороши и без середины, но.......! Вот вы пишите, что поставили, продавец советует...... закрадывается ощущение, что как бы ставить ее не пришлось. Поэтому провода под неё оставил и силу на DLS A6 оставил.

Тогда другое дело. А у меня багажника и так мало. Согласен, на счёт пробного короба, весь вопрос в том, какой саб брать. Что хорошо играет в 20-30(максимум) литрах с номиналом 250вт?

Я согласен, что саб в салон седана эффективнее чем в багажнике, но 2 НО! 1-полку резать не буду и 2-убрал 4 усилителя DLS A-series и Hertz ML3000ФИ для того чтоб освободить максимум места в багажнике! А висячий короб по центру багажника не вариант. Место только в правом крыле могу выделить! Исходя из этого и прошу совета что поставить! На крайний случай, если не найдутся варианты, верну Герц МЛ3000 и ДЛС А6.

8"? Для седана явно мало. У меня, лет десять назад, в мерсе Герц на 500вт в ФИ стоял, в итоге завонял. Поставил ДЛС на 300вт в ФИ, хватало без вони. Но ни один ни второй не нравились по звуку. До переделки у меня стоял Hertz ML 3000 в ФИ, играл от DLS A6, хватало за глаза и играл красиво от ДЛС А6, но хочу обойтись одним 6-ти канальником у которого мостом 320вт. Герц явно сильно мощный для него 750/1500вт. А что, DD-AW6.5+DD-AT28 без DD-AW3 будет не достаточно?

Доброго времени суток! Посоветуйте САБ в седен. Исходные данные: -установка в ЗЯ в крыле, объём 25-30 литров; -усилитель RMS(в заявке) 320 Вт, Eton Stage 6 DSP, мостом на 5-6 канал; -машина полностью ШВИ; -фронт DD-AW6.5 + DD-AT28; - нужен музыкальный саб SQ; Надеюсь на вашу помощь, определиться с выбором нужно срочно!

Куплю Alpine APF-D102OP

От скольки играли? Какие ощущения? Понятно, что саб не могли заменить, но хоть частично могли компенсировать его отсутствие? По характеристикам интересный вариант! Какая подготовка дверей под них нужна?

Что-то я запутался! Сегодня убрал батарею усилителей DLS (RA20-твитер, A3-середина,A3-мидбас), проц Алпайн701 оставил, поставил Audio System X-80.6. Был очень удивлён! Я надеялся, что при такой замене в качестве и мощности потеряю не много! Но какое было у меня удивление, когда подстроив я не только в мощности не потерял, а по ощущениям даже прибавил. Странно как-то, в цифрах не сходится! Этот должен быть слабее. По качеству, наверное, говорить ещё рано, усилитель новый и поработал пол часика всего. Но ухудшения не услышал, низ заиграл по другому и середина, ниже и чётче что-ли! Но вот по шумам - полный провал. Конечно не критично, слышно на громкости в промежутке между песнями. У ДЛСов такого небыло. И еще разница, с ДЛСами я отключал середину и разделял мид и Твитер от 4 кГц до 6 кГц, середины хватало, менялся характер звука - от более низкого до более звонкого звучания. На АудиоСистем без середины вообще не понравилось! Акустику пока не менял! Пару дней погоняю, послушаю, потом приедет Eton Stage 6 DSP, подключу его. Потом буду с акустикой экспериментировать. На ДЛСах мид с низу пускал без срезов, на (гейн) 80%ГУ и 80%Усилитель, МИДы играли на пределе, очень низко и красиво, без клипа. На АудиоСистем срез 63 Гц 2-м порядком на 60%ГУ и 80%Усилитель МИДы не клипуют, но дальше некуда! Как-то так.

Процессор сейчас стоит Alpine 701. Я имел ввиду оставить Nobelium 6.2 (середину DLS UP2.5i убрать), а в задние двери поставить дины, хорошо играющие в низу. Проц Алпайна должен же вытянуть сцену? Если оставлять Алпайновский проц, тогда усь ставить Audio System X80.6 (4х80 + 2х150 Вт). Плюс Алпайновского проца - при необходимости и желании можно потом саб с усилителем добавить. А если проц Eton Stage 6 DSP сможет сцену вытянуть, то я лучше б его поставил, он моим требованиям (убрать с машины как можно больше аппаратуры) лучше подходит. На счёт саба вы правы, но его отсутствие в данной системе (Фронт без Саба), по ощущениям, машину как бы опустошает...как то так. Я понимаю, что то, что я хочу сделать это не "правильный" звук! Но на соревнования я и не собираюсь. Но ведь на свежих машинах, где стоит по 8-10 динамиков (харман/каргон на пример) играет то хорошо. Почему именно Фронт+Саб?

Получается DD-AW3 могут играть от 103Гц, но их просто вместо DLS UP2.5i не поставишь, им нужен объём, верно? А какой?

Спасибо за советы и терпение! Когда настроил как нравится, отключив ее не услышал разницы! Возможно если б она от 120-200Гц работала, тогда может и был в ней толк, а так Nobelium 6.2 справляется, и как оказалось, очень хорошо! Из-за чего я середину поставил - когда мне установили все и настроили в студии (так сказать) автозвука, то Нобелиум 6.2 в середине провалился так, что даже я не любящий середину, был в шоке! Думал проблема в усилителе, стоял Alpine MRV 545, поменял на DLSы A3, ничего не изменилось. Потом поменял провода, которые оказались, мало того сечением 2х1.5, так ещё и с нескольких кусков. Тоже без результата особого. И уже потом было принято решение ставить DLS UP2.5i. Хотел Иридиум 3, но спецы сказали, что уродливо будет смотреться, а разницы по звуку ни какой. Когда поставили середину, вроде все появилось. Но следующим оказалось отсутствие низа! В "студии" сказали, что это проблема Nobeliuma 6, нужно делать короба! Короба они сварганили, толку ни какого не получилось и сказали, что МИДы в мусорник! Вот после этого я и занялся сам. Почитав форумы, получив рекомендации - переделал двери, МИДы заиграли! Только сейчас я первый раз (лет за 5 не частого прослушивания) откинул середину, и как оказалось, действительно Нобелиум в 2-Х компонентном варианте играет очень классно, и такая середина (UP2.5i) ему не нужна! Да, DD-AW6.5 сегодня получил, за DD AT28 тоже подумал уже. Я не в курсе, ещё не пробовал так (динамики в двери не ставил и не настраивал) - не смогу процессором сцену вытянуть если поставлю дины в задние двери? Просто поиски вариантов получить в машине объемный звук без саба. Да, но если объёма без саба не получается, то и возникает по нему вопрос! А ограниченное место только в крыле могу найти.

"Покрутив" действующую сейчас систему, но без саба, пришёл к выводу, что на громкости 80%ГУ и 80%Усилители, без среза с низу Нобелиум 6 играет очень низко и сочно, без клипа, но по ощущениям - на пределе. Отключив середину и перестроив срезы, при том Мид/Твитер разделив на 6кГц, звук понравился больше, стало меньше "орущей" середины. Но не хватает объема, который видимо, давал саб! Пришла мысль поставить в задние двери динамики (как с завода было) и, так как 2-Х компонентный фронт понравился больше, от Eton 6DSP все это запитать. Попутешествовав по форумам, приглянулись дины DD-AW6.5, ESX VE6.2W Mkll и Re audio xxx 6.5. Какие из них лучше справятся с поставленной задачей - больше низа, сочнее, ближе к сабвуферном диапазону? Их поставить в задние двери. Или может лучше заменить Нобелиум 6 на DD/ESX/RE, а в задние двери поставить (что-то типа) DD-W6.5 (или даже DD-SW6.5)? Или оставить 2-Х компонентный фронт на Nobelium 6.2 (как производитель задумывал и как играет мне нравится), играющий без напряга от 63Гц 1-м порядком, а в задние двери поставить сабики (DD-SW6.5) от 30 до 63Гц. В каком варианте я получу лучший и желаемый результат? Или все это ерунда? Тогда вопрос такой - какой лучше саб в стэлс, чтоб ему хватило мощности Etona Stage 6 DSP (4-5 каналы ~320 Вт), Стэлс в заднем крыле без выпирания за пределы арки колеса, думаю наберется литров 20-25, и он справился с поставленной задачей?

Поставишь, поделишься впечатлением?! Я пока не очень хочу пилить дверь под 8", но все может наступить....

Такие? http://ddaudio.com/products/mids-and-highs/vo-series/vo-w8/