Prado

Пока из экспериментов удалось только в порт воткнуть балванки из пенопласта.Порт был 43*9,5:wacko1: Убираем с помощью одного бруска 150кв пик вылез на 31Гц рез не изменился,помещаю вторую рез падает на пару децибел и пик на 36 вылазит-такое возможно?:wacko1: Что заметил на слух громкость упала прилично но басс стал заметно мягче и глубже...

Кстати их производить когда закончили года 2назад?До сих пор новые предлогают:wacko1:

Так то посан с форума,можете поинтересоваться http://www.bassclub.ru/forum/member.php?u=13282

:lol: http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=23653

Крнечно могут...Опиши все и питание?

Лишь бы не как предыдущая...

На самом деле после ручного привода че не возьмешь Антох радовать будет... Мля DRUNK KAPITAN SMOKED-убило просто:empathy2::rofl2:

Я на спидботах в Тайланде давал...300сил огонь валят:good: А у друга гидроцикл 215:wacko2:сил

Ты что то напутал я не говорил что в четырех тактный нужно смесь делать.Это для двух тактных актуально только!

Перевозить их можно только на одном боку тк масло из картера может залиться туда,куда ему не следует...И на боку на этом еще и румпель находиться.

За одинаковые деньги конечно можно и четырех тактник. Обычно двух тактные моторы подешевле идут.Тохатсу се же считаются получше чем Сузука.У мну была как раз Суза мелкие проблемы были но не критичные,так что бы приходилось веслами махать такого небыло... Сейчас сам подумываю о покупке,себе возьму двухтактный тк легче,дешевле как сам так и в обслуживании,надежней,проще в ремонте,разница в расходе топлива до 20лс мизер,возить можно в любом положении в отличии от 4х тактного...Ну а смешать 5литров горючки с маслом не считаю сложным и долгим технологическим процессом.Все конечно же моё ИМХО

аха...Ты же не указываешь буджет. В любом случае мощнее кикса 49 4х канальник будет стоить гораздо дороже:unknown:

Eton PA 800.4:biggrin:

Помочь могу,но только внешний осмотр и пересылка Антох.Испытывать возможности не будет.Если есть интерес договорись с человеком я заберу... На счет мотора с Владика тоже спорный вопрос,там моторы по морю используют и соленая вода не благоприятно на них действует...Да и сроки доставки я думаю будут конячие.

Электро мотор пойдет только по озерам ползать.Если на реку с течением то вверх по течению обратно можно не вернуться.На своем опыте:lol:

Вот китаец http://volgafishing.ru/forum/index.php?showtopic=52643

http://volgafishing.ru/forum/index.php?showtopic=53551-вот как вариант!

У меня лодка с вклеенным транцем 310 весит 60кг+мотор был 4х тактный 5лс сил еще плюс 30кг...Вот это была жара сотку в двоих тоскать::bb::Плюс с собой канистрочка и снасти... На вашу лодку лично я бы взял двух тактник Тоху,Мерк или Сузу и Ниссан лошадки три. Они дороже Китаез но потом продать без проблем и если посмотреть то БУ в цене они не сильно теряют...

Та незачто:blush: Лодка то какая?Транец навесной? Я бы смотрел че нить из двухтактных лошадок от 3х.Меньше вообще некомельфо...Начнет потом как ты бубны менять:lol:

Под пятеркой нормально плавать вдвоем на ПВХшке до до 350.Права не нужны на учет ставить сейчас не нужно до 10лс.Тоха и Мерк отличные моторы Сузуки неплохие как и Ниссан.За Китайцев не скажу.На счет 2х или 4х тактник разница в том что в двухтактник нужно будет готовить смесь постоянно бенз-масло,в четырех как привыкли на авто масло льется отдельно.Еще к плюсам четырех тактников относиться меньшая вибрация,меньше шума,меньший расход топлива.У двух тактника тоже есть плюсы он легче проще в обслуге и дешевле. Лично я как и многие считаю что смысла четырех тактника до 20лс нет никакого.

порт вверх,ближе к пятой двери,должно быть хорошо:yes:

Про Катлера еще такое есть:sarcastic: http://www.youtube.com/watch?v=KucXqNE4hcM&feature=player_embedded

Это на огрызок

Да это я снимал Звук как будто в багажнике кто то отбойником куячит::bb:: Мля только чет не пойму почему кверх ногами на Ютубе повернул все норм,а здесь так:pardon:

Еще шпионское видео