Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

fishmaster1018

Пользователь
  • Постов

    51
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1
  • Отзывы

    0%

Сообщения, опубликованные fishmaster1018

  1. @Fallen_Angel принцип данного оформления основан на разгоне воздуха фи камерой и его замедлением в рупоре.

    Про предел хода, у знакомого в таком оформлении 240л с экспо портом 900-300-900 длиной 40см у пары сабов дб315 губу заламывало

  2. Все сабы на месте. 10 ПЯТНАХ в багажнике.

    По оформлению: ветра больше, чем с прошлых стен, которые были за передними сидушками, есть мысль как доработать офорление и заставить часть кузова за передними сидушками работать как БП8. лоб стоит на месте, только боковая дверь на треках 20-23 люто флексит.

    Могу с уверенностью сказать, что эффективнее работает порт в "крышку багажника" с расширяющимся нагруженным рупором, чем просто порт вверх.

     

    Screenshot_20200819-011216_Instagram.jpg

  3. @Ivanterm привет, герметизация порта плюсанёт, на фото не понятно, это 1/2 трубы или 3/4? Скругление на входе первого порта может плюсануть, на выходе хз. Что ты подразумеваешь под нагрузкой порта нижней камеры?

  4. Попробывали зажать выход рупора с 8000квсм до 3000квсм, длиной послужила 160 труба с обоих сторон, как результат, временный вариант на 3х саморезах дал +0,9дб и пик упал с 40гц на 33гц:biggrin:

    Ну и покрасили внутрянку оформления

    Теперь делаем нагрузочную стенку на совесть и отделяем салон

    KZFBoiZWIHM.jpg

    W6cd5S2cjYY.jpg

    9WqBF7MsdbE.jpg

  5. Red сказал:

    @fishmaster1018 @fishmaster1018 можно ещё вопрос не в тему 

    К этому всему идёт подготовка бюджетного фронта 

    4 пары булава нео 200

    4 пара булава нео 165

    И вопрос хватит ли 2 пар ВЧ? Или лучше 4?

    Зависит от уровня ВЧ, думаю 4 лучше будет

  6. Red сказал:

    @fishmaster1018 в чв не сильно разбираюсь 

    Если на повседнев, во все особенности ЧВ можно не углубляться, считать проще простого, пример из личного опыта я привёл, не хочешь заморачиваться - делай фазик

  7. Red сказал:

    @fishmaster1018@fishmaster1018но все же наверное оставлю 2 Саба коммутация удобнее,вот и вопрос какие поставить бюджет на два до 30к

    Думаю Прайд МТ15 подойдут, по поводу оформления, из-за большого объёма салона ветра очень сложно добиться, собирали два короба в багажнике грузового фургона.

    Первый сетап 2DB 318 + 2 Tornado 3000.1 в ЧВ на 28гц, море ветра, хейртрики можно было спокойно делать

    Второй сетап 8 Avatar SST2515 + 2 Tornado 3000.1 в фи коробе с настройкой 32-34, ветра болт, на частоте 30гц с обоих коробов цифры одинаковые, только на ЧВ это был пик, а в фазике пиковая частота уползала на 50гц

    Машинка у тебя вроде большая, ЧВ лезет, если нужно по минимому занять места, то попробуй рупор

  8. Лучше поздно, чем никогда:))

    В сезоне 2019 было выбрано гибридное оформление:sleeping:

    Официальный результат на закрытые двери 154.98 на 45гц

    Официальный результат на 2 открытые двери 149.6 на 52гц:music:

    При учёте того, что пик оформления был на 45гц, оно неплохо валило и 23гц, получилось ветреннее и стабильнее, по сравнению с бп4.

    Очень порадовал фронт, несмотря на пару бюджетных усилителей результат среднего значения составил 108.99, что является чемпионством среди фронтов в наших краях:winner_first:

     

    EfpcA0S2C00.jpg

     

    Screenshot_20191221-155448.jpg

    EfpcA0S2C00.thumb.jpg.8daadb350121e0038155f4440d76f73b.jpg

    Screenshot_20191221-155448.thumb.jpg.32b7c7589007063f5a6b03f33ea1609c.jpg

  9. ну если что бы было, то норм. кузов совсем не держит видимо.

    БП 6 как я понимаю?

    С задней частью всё в попядке с виброй, суммарно 10мм, плюс по бокам фанера, в зоне багажника 8, в зоне задних пассажиров 20. А вот передняя часть страдает очень хорошо, если на этом коробе 30-40 150+, то на стене было около 148, только ближе к 40 стена начинала переваливатт за 150+, ну и пик на закрытую 46гц и натоткрытыю 52гц - не дело, хотя настройка стены 37гц.

    Да, бп6, выбрали именно потому что по давлению всё тоже самое только на более низкой частоте, огроменная полка, можно делать сменные порты, к тому же порт большой, сабы видно, красота:good: ,да и к тому же занимает чуть-чуть меньше места чем бп4, единственная проблема - это расположение, не получилось разнести порты по разные стороны.

  10. что то как то совсем не густо с 8 пятнах :scratch_one-s_head:

    так специально делалось?

    Работы с оформлением не было, сабы по 5к, ящик не на выстрел, цифры с багажника. Вообще делали на низа, но как я понимаю жёсткость передней части салона уводит пик очень высоко. Не считаю рез большой, но он и не маленький. Ящик чтобы просто докатать сезон.

    P.S. На следующий сезон (вроде никто так не делал):smile:

    998008062f96.jpg

  11. Всем привет, прошла ежегодная выставка Amur Motor Show в городе Комсомольск-на-Амуре, к соревнованиям решили подготовиться и пильнули порт. Площади портов одинаковые, только поменялась форма на щель. Ветра стало меньше, да и слишком низко короб перестал забираться:sad: Как итог второе место в классе экстрим со средним результатом 154.25 (на закрытые 153.8, на открытую водительскую 154.7) и что приятно удивило так это первое место в The doors класс 1 с результатом 96.17 среднего значения за 30 секунд(цшки могут:biggrin:)

    71a7cc5bc704.jpg

    8f7e9816b1c7.jpg

×
×
  • Создать...