besson018

skar

по-любому скар :good:

денег сколько имеется?

+1 какая схема то вообще?

сначала был са12, потом купил второй сейчас два са15 :hi:

мой выбор повторюсь сакс 125,4 небольшие размеры, хорошая моща, Д-класс адекватен по питанию, также полосовые фильтры до 5 кгц, ну и лампа клиппа на дистанционном регуляторе

сакс 125,4

если все в салон, то лучше отделять ящик от багажника мне больше нравится дин в салон, порт в левое крыло, но варик типа дин вверх, порт в крыло тоже нравился

все резы только на музыке: - две сашки 12 в 0,5 от м3а рез 145+ на 42 гц мехман 230 и хс д 3100, провода кг50 - две сашки 15 в 0,5 от скара 4500 рез 149+ на 42 гц, с неразмятых сабов питание конечно же мехман и пара-тройка акумов ХС трек Gorilla Zoe - Money man в обоих случаях :hi:

давай будем указывать на какой частоте, и разделим на музыке или на синусе

меня больше интересует почему дд и гз, всего 2 бренда

убери кондер, и согласуй грамотно голову с усем

усь какой? машина и т.д.?

если уже решил менять, то переубеждать тебя не буду мое мнение, хороший ящик и превышения не будет

мощи хватит, но советую присмотреться к одному но более мощному уся

слабоват будет, но полную не раскачаешь

речь идет про номинальное подключение, в реале понятно что будет больше импенданс

на сайте сандаунаудио.ком найдешь все параметры д1 значит, 1+1

+ Паджерик Андрея из Д Стайл Аудио

предельно лаконично и убедительно

в 0,25 на повседнев не каждый усь способен шпарить, по-крайней мере долго

но подключение 2х сабов уже проблематично при таких катухах, имхо

у тебя неувязок никаких не было? провод может так нагреться, при кз например а так он до такой температуры греться не должен точно