SOUND_RAI
-
Постов
104 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1 -
Отзывы
0%
Весь контент SOUND_RAI
-
@Nastradamus На самом деле и 1 дБ . в жёскких рамках класса НВ , это очень и очень много . А сейчас это уже вообще маразм, всё конечно по правилам , но ящик стоит в кузове на УЛИЦЕ , выше бортов ..... .
-
@Nastradamus Шансов у панд, против пикапов и не было ни когда , при таком походе к правилам ( здесь пилите , а здесь нельзя ). Но на самом деле, думаю в других авто , будет можно построить БП работающий . Да и в этом авто отличный рез достигнут не чуйкой , а площаью и мощностью .
-
Да, я за металл , который выпиливается в пикапах . А в других нельзя . Проект живее всех живых , с прошлого года не включали .Но так у нас каждый год .Пока есть более интересный проект .
-
@Nastradamus Я про это и говорю .Пикап это единственный автомобиль, в этом классе , где можно пилить металл .Зачем такие исключения ???
-
Результат отличный даже для стен , но к настоящему NW( классу где нельзя пилить кузов ) как то странно его относить .
-
Немного с опозданием , но всё же с днём рождения ,
-
Всё просто . Требуется снять максимум мощности с моста . Максимум при импедансе в два Ома - 20К. Но это при максимальной нагрузке , то есть при номинальной нагрузке нужно рассчитывать на импеданс в 2,4 -2,8 Ом . Смотрим на рост импеданса с начального , обычно раз в в 5-7 . Исходим из среднего и получаем стартовать надо с 0,8+0,8 - 0.9+0.9 . У нас макс с моста снимали при 0.8+0.8 - 20 кило . PS Думаю Андрей не будет против моих пояснений .
-
Она была возможно разной , не по тому что катушки разные , а потому что один динамик работал , а другой сдался . Усилок был достаточный по выходному напряжению для любого сопротивления , хоть и 8 +8 Ом . -
Максимально возможная . То есть дальше динамик не работает .
-
Сокращённый отчёт по сравнению Pride T 12 и DD 712 . 1 Часть первая . Реакция на импульс . Здесь динамики ведут себя очень похоже . Красный - напряжение на динамике Жёлтый - ток через Pride T 12 Зелёный - ток через DD 712 25 Гц 35Гц 60 Гц 2 Часть вторая . Реакция на синус с подрезанным полупериодом . Без оформления . Красный - напряжение на динамике Жёлтый - ток через Pride T 12 Зелёный - ток через DD 712 Здесь у DD намного более кривой сигнал .Но динамик без оформления и динамик в оформлении это две большие разницы . 25 Гц 35 Гц 45 Гц 55 Гц 3 Часть третья . Динамик в оформлении и в автомобиле , микрофон на водительском подголовнике . Красным напряжение на динамиках . На левом графике Pride T 12 На правом DD 712 . Как видим , здесь на некоторых частотах , искажения у DD уже сравнимые с Pride . Хотя объективное лидерство за Pride . 35Гц 45 Гц 55 Гц 4 Часть четвёртая Переходим к АЧХ в различных оформлениях . Кто лучше , кто хуже смотрите сами . Ящик 89 литров грязными , 160 труба длиной 55 см Ящик 89 литров грязными , 160 труба длиной 40 см Ящик 75 литров грязными , 160 труба длиной 55 см Ящик 75 литров грязными , 160 труба длиной 40 см 5 Часть пятая . Эффективность . Всё очень схоже , за некоторым преимуществом PRIDE . Ящик 89 литров грязными , 160 труба длиной 55 см Ящик 89 литров грязными , 160 труба длиной 40 см Ящик 75 литров грязными , 160 труба длиной 55 см Ящик 75 литров грязными , 160 труба длиной 40 см 6 Часть шестая . MAX SPL . Здесь лидерство Pride просто не оспоримое . DD 712 очень далеко до Pride T12 . Ящик 89 литров грязными , 160 труба длиной 40 см Ящик 75 литров грязными , 160 труба длиной 55 см Ящик 75 литров грязными , 160 труба длиной 40 см PS Это очень разные динамики . Если на небольшой мощности их ещё как то можно сравнивать , то на большой , преимущество Pride огромное . PS PS Напомню , это очень маленькая часть снятых параметров .
-
Добавил немного текста
-
Объёмную информацию по тестам DD 712 и SQ HDC3.112 выкладывать не буду . Сделаю немного по другому . По упрощённой форме сравню динамики один на один . Pride с каждым из оппонентов . Тесты для SQ HDC3.112 закончились . Поэтому и начнём с пары SQ HDC3.112- Pride Tv3 12 . 1 Реакция на импульс , без оформления . Здесь динамики показали схожие результаты . 1 канал -напряжение на динамиках 2 канал - ток через Pride T12 3 канал- ток через SQ HDC3.112 25Гц 40Гц 55Гц 2 Синус . ( один полупериод подрезали для возможности определения задержки ) .Без оформления .Здесь Pride фаворит , синус воспроизведённый им более "синусовый " ( особенно в нижней части спектра ). 25 Гц 35 Гц 45 Гц 55 Гц Переходим к тестам в оформлении и в авто . 3 Микрофон на подголовнике водительского сиденья .Pride "играет" явно правильнее и с меньшими искажениями . Красный- входное напряжение . Жёлтый - искомый сигнал . Левое окно - Pride T12 Правое окно -SQ HDC3.112 25 Гц 35 Гц 45 Гц 55 Гц 4 АЧХ и эффективность в различных ящиках 89 литров грязными . 160 труба , 55 см .Здесь динамики очень схоже отработали . 89 литров грязными - 40см труба .И здесь всё очень похоже . 75 литров грязными -, порт 160 труба 55 см .Здесь SQ немного провалился по эффективности . 75 литров - 40 см .Здесь разница становится заметнее . Ну и переходим к максимальным результатам .Здесь фаворит конечно же Теха . Практически на всех частотах и во всех ящиках она оказалась громче . 89 литров-55 см . 89 литров - 40см 75 литров-55 см 75 литров - 40 см Если кратко , то это всё что нужно знать . Здесь всё отчётливо видно , кто "вкуснее", громче и сильнее . PS Параметров мы сняли конечно на порядок больше , но не хочется перегружать краткий отчёт . PS Сравнить динамики по перевариванию мощности не получилось , один из оппонентов скончался от перегрева ,во время теста на максимальное давление .
-
Объёмную информацию по тестам DD 712 и SQ HDC3.112 выкладывать не буду . Сделаю немного по другому . По упрощённой форме сравню динамики один на один . Pride с каждым из оппонентов . Тесты для SQ HDC3.112 закончились . Поэтому и начнём с пары SQ HDC3.112- Pride Tv3 12 .
-
Думаю если ты просмотришь соответствующие группы в VK и инстаграмме , то там всё увидишь . Но это не плохо, а наоборот хорошо .
-
Посмотрел на картинку , последний пункт ПРОИЗВОДИТЕЛИ .О это было бы интересно , что бы и американцы подтянулись в тему , думаю тогда бы и с производства Pride подошли .
-
Алексей , я знал куда ввязался , но надеялся ,что при рассмотрении технических вопросов , господин не будет писать и отвечать типа " сам дурак " , без каких либо доводов и примеров .Это кстати для тебя важнее чем для меня , это твой ресурс и с такими испражнениями количество желающих писать на нём не увеличится уж точно . По динамикам , кто "победит " кто "проиграет" мне реально всё равно . Здесь я просто решил немного помочь представителям ДД и дать им по-пиариться . И заодно показать народу , что между шоу типа пукнули на одной частоте и попытке небольшого сравнения есть разница . Хотелось показать возможные варианты сравнения и то что кто то ещё делает какие то сравнения и анализы . PS кто победил , а кто проиграл решают покупатели и количество пользователей на дорогах России , ну вы поняли
-
Алексей , если тебе хочется ,что бы на твоём форуме была хоть какая то мало мальски техническая дискуссия и споры и люди делились знаниями и наработками ,то необходимо хоть какое то мало мальски понимание оппонентами условий дискуссии .Если этого не будет , то скоро вы останетесь с одними маргиналами которые уже всё сами знают и им похер на всё. Думай сам.
-
От того что ты напишешь что чёрное это белое оно не посветлеет . Говоря говори . В технической части форума приводи аргументы , иначе твои слова просто смешны .
-
Если говоришь ложь . Поясни . Про 1 кГц я тебя процитировал , так что тут уж ты точно не прав .
-
И ещё , мы всё таки находимся в технической части форума , по этому если пишите "ложь" , научитесь пожалуйста написать в чём конкретно эта ложь состоит. PS За мои скромные годы, есть лишь один субъект кто это слово применил ко мне и вы его знаете. Поэтому пишите по делу , а не эмоции. Я готов разжевать каждое измерение.
-
Я действительно убедился . До страницы № 9 ( в теме про ДД ) вами о стандартах не говорится , а пишится лишь : "Леха, мой тест куда проще, при этом, куда более показателен для сравнения динамиков. На выходе - разница в качестве теплоотвода, разница в смещаемой воздушной массе, границы работы без искажений, качество звука на выходе." На странице № 11 ." Либо подбирать частоту(или пользовать стандартный 1кГц), чтобы вывести на номинальный ход, либо соответствующим образом нагрузить. И то, и другое даст сравнительное представление об rms. Я в своих личных тестах по ряду причин использую второе." А уж про стандарты , вы начали вспоминать лишь после многих моих замечаний .
-
Что интересно в https://www.klippel.de/know-how/measurements/power-handling-heat-dissipation.html импедансную кривую и параметры Тиля -Смолла считают линейными и снимают на малом сигнале , как и положено по всем стандартам и как делают и теоретики 80 уровня .
-
Вы что уважаемый раздухарились то так , удивились что DD в пролёте ? Так заметьте я об этом не говорю , только объективные измерения объективных параметров и минимум текста .
-
Не понял смысла вопроса , кого оправить ? Теху после последнего теста отправлю в Казань , весь ДД в Москву .
