zipp

От этого усилителя Adagio bst 90.4 х6 играть будут, но не так как могут. Попробуйте Hannibal 500.4, этот усил отдает 125 Вт на канал при 4 Ом. И цена всего лишь 7000 руб.

есть и для 12" саба Этот ящик уже проверенный в деле. Владелец утверждает - играет отлично!!! радикал фото

Вот вариант 2 пары Х6Н и пара 25 нэо, играют от уся Ганибал 4.180. Х6л по-низу срезаны от 125 Гц. Играет достаточно громко. После абгрейда - сделаны ЗЯ для х6Н - срез от 100 Гц. [/url] Вот здесь играют от примерно от 200 Гц - порезано усилком Ганибал 2.300 - точно не определить. Орут знатно! Выше делать срез нет смысла, т.к. одного мида мало для 5 пар х6.

Да, для такой машины результат очень серьезный!!! Парни - молодцы!!! Я так понимаю на финале можем увидеть 162+

Поздравляю с победой!!!:good: Надеюсь реванш будет???

Рома, если я тебя обидел своими словами (по поводу продажи, неудачная шутка) приношу свои извинения! В сообщении исправил.

Гостеприимный город Тимашевск!!!!

То и значит.... Рома теперь в команде GZ Team UA. А Team LSD будет стараться быть самой громкой командой в классе SS NW!

Team LSD всегда останется Team LSD, можем только аппаратуру поменять. Роман перешел в команду GZ Team UA... Денис, сам то как??? В этом сезоне выезжать планируешь???

Team LSD а также Team Stradivari уже в Тимашевске! Встретился завтра на площадке!!!

Ай-яй-ай, когда же Вы научитесь высказывать свою точку зрения, а не поддакивать. В общем как и все мафиози...

Начало мероприятия в 21:00 по времени форума, а по местному в 17:00. На море жара +40, решили начинать ближе к вечеру.

Такое событие нельзя пропустить! Нужно собираться. На этапах в Ростове всегда было весело и интересно!

На квалификации 158+, но усил в защиту рубанулся. А так, максимум у этой системы немного выше.

Одновременно с dB Drag Racing будет проведены соревнования SPL CUP & SPL show. Это формат для новичков, но и опытные спортсмены могут принимать участие. Вот правила: В сезоне 2012 мы решили сделать более глобальную реструктуризацию классов с целью дальнейшего развития автозвуковых соревнований (в частности по НЕОГРАНИЧЕНОМУ ЗВУКОВОМУ ДАВЛЕНИЮ), и привлечения новых участников в эту дисциплину. Основным и пожалуй самым важным решением было чётко отделить новичков от профессионалов, т.к. зачастую участие в одном классе с профессионалом убивает энтузиазм у новичков! Реализуется это путём запрета участия в классах Новичек, Любитель, ПРО - тем спортсменам, которые были чемпионами страны за последние 3 года в форматах dB Drag Racing, IASCA, а так же Чемпионам Украины 2010-2011 по SPL CUP в классах Любитель и ПРО. Следовательно теперь в этих классах начинающие спортсмены борятся с себе подобными! Исключается участие чемпионских и судейских автомобилей! Для более опытных участников создадутся два класса: Анлим и Монстр..... Соревнующиеся автомобили делятся на классы в зависимости от: - стоимости оборудования (сабвуфера и усилителя); - расположения сабвуферного звена; - питания системы; - чемпионского статуса участников. Под стоимостью оборудования подразумевается его розничная стоимость, при необходимости она сверяется со стоимостью интернет-магазинов. Все автомобили должны содержаться в чистоте, иначе будут исключены из соревнований. В классах НОВИЧЕК и ЛЮБИТЕЛЬ спинки задних сидений МОГУТ БЫТЬ ОТКИНУТЫ (СЛОЖЕНЫ)!!! В зачёт результата идёт сумма замеров давления (в открытом и закрытом автомобиле), инсталляция аудио компонентов не оценивается! Замер звукового давления осуществляется прибором Term LAB, измерительный датчик устанавливается на центр лобового стекла, материалом является музыкальный трек с диска SPL CUP 2012, трек объявляется за 2е недели до соревнований. Замер начинается с начала трека. После завершения замеров, два лидера в каждом классе соревнуются в финальном спарринге за победу, но на другом треке. Классы соревнований: 1. Новичок – оборудование до 400у.е., саб(ы) в багажнике, 14,5в, аккумулятор в штатном месте. 2. Любитель – оборудование до 800у.е., саб(ы) в багажнике, 14,5в, аккумулятор в штатном месте. 3. ПРО – оборудование до 1500у.е. 16в, саб(ы) можно до средней стойки и ВЫШЕ ОСТЕКЛЕНИЯ. 4. Анлим – стоимость оборудования не ограничена, до 2х18" сабвуферов в багажнике и 2шт АКБ, 14,5в,.... ИЛИ до 4х18"саб-в в СТЕНЕ, НО ОДИН АКБ в штатном месте. 5. Монстр – ограничения отсутствуют. Все спорные вопросы будут разбираться судейской коллегией. То есть,при желании из Луганска можно привезти 4 чашки. У некоторых участников так получалось!

Уважаемые СПЛ-щики, приглашаем всех вас на официальный этап dB Drag Racing & Bass Race который состоится 23 Июня 2012 года в городе Луганске. Как всегда на площадке море позитива, океан зрителей, высокие резы и достойные соперники. Луганск находится всего лишь в 200 км от г. Ростова, так что ждем гостей из России. В связи с проведением в Украине ЧЕ по футболу упрощена система таможенного пропуска через границу. Таможню можно пройти в течении 30 мин. При себе необходимо иметь паспорт гражданина РФ и страховку "Зеленая карта". Для участников впервые приехавших в Украину на dB Drag Racing & Bass Race чарка української горілки та справжнє украінське сало (перевод - РЮМКА УКРАИНСКОЙ ВОДКИ И НАСТОЯЩЕЕ УКРАИНСКОЕ САЛО) Рядом с площадкой есть пункт обмена валют. В городе есть гостиницы по приемлемым ценам (с поиском жилья поможем). В Украине бензин дорогой, так что перед таможней заправляйте полные баки. В общем, будем рады видеть всех на нашей украинской земле!

А за какую ты машину говоришь? Я видел как там нива Вахида резину палила.

Давить у тебя получается, а выдавить больше всех в своем классе - пока нет. Где???

Григорий, Вы немного путаете занятое место с результатом. Речь то идет о резах. Вы же взрослый человек, и я, надеюсь, понимаете где ЛСД и где команда сандаун. Как сказал один полководец: "Проигранное сражение - еще не проигранная война". Так что сражений будет еще много. А там посмотрим... Я полностью согласен с победой команды Сандаун Ростов на этапе, с чем их и поздравляю. А как им досталось 1 место - никого не интересует. Железо далеко не проблемное. Проблема совсем в другом. А искать причины своих неудач в чем-то или ком-то другом - признак слабых.

Мои высказывания не изменились. А в чем сила, ты еще не скоро поймешь. Ты бы свои результатом похвастался. Может сандали и давят, только у тебя пока выдавить ничего не получается.

Возможно и невнимательно прочитал. Тем не менее, это теоретические расчеты, практика покажет. Но в 159 дБ, я по прежнему сомневаюсь. Примеры: Тарасов М. 156,4 дБ, усь DD Z2hv; Ложков А. 157,3 дБ, усь SD 12; Титов Роман Студия-R 157,9 дБ (здесь могу ошибаться по количеству усилков) Team LSD - 156,4дБ, 3*12" SPLX, усил - Z2hv Team LSD - 157,7дБ, усил Z2hv.

Понятно. Только я очень сомневаюсь в 159 дБ с моста НС. Да и результаты с одного усилка с подобной мощностью есть на порядок выше.

Ладно, неудачник, единяйся дальше. А я пойду русский язык изучать.

улыбнуло не пойму, какое отношение имеет единство к результату? ... и это говоришь ты??? твое отношение к другим трудно назвать "нормальным". ЗЫ: смени аваторку, у тебя на нее нет авторских приав :mocking:

А в чем сила результата??? В том, что он сделан на сабах Sundown??? Возможно, именно для таких сабов это и есть сильный рез??? Есть результаты более высокие в подобном авто. Может объясните в чем сила?