tip-42

Ivanterm, ну даже так. Все же пропусти через кг50 2000А ему ж плохо станет.

сечение преда зависит от метала из которого он изготовлен. Если через кг 50 пропустить 2000 А, плотность тока будет очень большой и он нехило нагреется и падение напряжения будет будь здоров. Если же через кг50 пропустить 500А падение будет 1 вольт. И он тоже будет грется. Таблици составляются примерно с падением 0,5-0,2 вольта, 0,5 считаю уже много, грется будет, 0,2 само то.

:lol: дистрибутив чего? Винды или линуха? так у него и + и - с капота, зачем минус на кузов? Так, для профилактики, для фар?)) Ну ты жошь!))):lol::good:

2000x12=24000Вт, все таки ты наверно имел ввиду 2000Вт, а не Ампер, если все таки Ампер, то тогда этот провод не хило нагреется и наверное засветится даже)) В противном случае исходя из твоих слов то кг50 хватит для питания системы мощностью 24кВт )) Я тут недавно заморочился, почитав в нете, пошарил, нашел формулы, те по которым таблици составляются, которыми все тут пользуются, вообще их кто видел не?)) Кароч, 50 и 54 мм^2 разници особой нет. Есть деньги бери фирму, нет бери кг. Лично для себя решил, что даже если стану очень богат, то всё равно протяну кг т.к. в них медь 100% этот провод для промышленности, там не халтурят(завод), а киксы всякие маркетологи считают они и алюмишки могут подмесить))

А дины во сколько Ом подключены? И предохранитель на сколько стоит? Горел хоть раз?

Если с дистребьютора выходит провод меньшего сечения чем приходящий из-под капота, то преды нужны, так как при замыкании начнет грется тончайший из них, а если такого же сечения, то достаточно под капотом. Либо оставь эти по 60, но под капотом обязательно нужен.

Предохраниитель выбирается по сечению провода http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=61186 существуют таблицы, в интернете они на каждом углу. Это первое. Второе. тебе надо 150А, но я бы на твоем месте купиил бы несколько ампер на 100, 125, и поставил сначало на 100. Если прижевется, то хорошо, если пыхнет ставить больше, 125. Но не больше чем 150, если будет гореть на 150 то надо искать проблему в другом. Ну и третье, в багажнике есть аккум?

Оффтоп вот просто замериться было бы интересно конечно, да и других послушать. Ну на следующий год надо ехать)

Оффтоп интересно сколько?) Ну с моим чв я думаю 135 это было бы чудо, позорится только) не.

Оффтоп нет, но наслышен, с моей мошкой в чв и калцелом 1000, думаю там делать было нечего)))

Опишу немного, на пальцах, как в моей голове представляется процесс питаня системы. К примеру, взять два пальчиковых аккумулятора, либо один на 1,5 В. И взять лампочку, тоже скажем на полтора Вольта но относительно мощную. И некий зарядник, который ограничен током 100 мА скажем, он подзаряжает этот аккумулятор автоматически, держит его заряженным на 100% и когда надо отключается. Далее, мы берем переменное сопротивление, ну резистор-крутилку и подключаем его в разрыв плюса лампочик, минус на прямую. Так вот, мне надо немного света, я поворачиваю резистор и лампочка начинает немного гореть, мне этого света достаточно, подсадил немного аккумулятор, его подзаридил зарядник. Но тут мне приходит в голову мысль, что надо навалить не по детски, и выкручиваю резистор на всю, в ноль, ну падения на нем нет. Лампочка загорается так ярко, что становится очень светло, но аккумулятор быстро разряжается, зарядник не успевает его зарядить и свет иссекает, лампочка начинает гореть все тусклее и тусклее, так вот этой яркой вспышки мне будет достаточно. Но она будет яркой, а зарядник-генератор просто не успеет её зарядить, а зарядник мощнее просто зарядит её быстрее, и яркость падать будет по времени меньше меньше. -это концепция моего видения, может я и не прав, поправте, если что не так.

Я изначально говорил, что у нас разное понимание повседнева))

Вот именно, хочу взять один и не парить мозг больше за усь себе, что мало его и т.п. Занимаюсь этой темой приличное время. Усей поменял не много, но они были, просто один раз взять и пусть качует с машины в машину. А там и питане меняться будет и т.п. Думаю просто ае5500, уже слишком много будет по этой причине его не возьму, 3500 тоже наверное много, но это идеальный запас лично для меня, думаю. Т.к. с 5500 надо будет такие объемы коробов, под которые придется складывать задние сиденья. Я и так отказался от багажника, но складывать сидухи... Родственики меня точно не поймут))) А брать два сандаля z 12-ые, не хочу, думаю они нацелены больше на негров, но охото послушать и музыку. Поправтье в чем не прав. Но щас мне так кажется. Полностью поддерживаю, и будет чувство, того, что в системе есть запас, а запас всегда греет душу)))

Как вариант http://magnitola.ru/Brax-Matrix-MX4-p-18382.html На саб можешь такой например http://magnitola.ru/JL-Audio-1200-1v3-p-29635.html

Получается система, которую планирую. Под капотом кислота 60, сила кг 50, в багажнике агм 60-80 а/ч. Теперь применимость к моему пониманию повседнева. По большей части слушаю тихо. Но редко могу навалить вполне достаточно. Прихожу ко мнению, что форумы нужно побольше покурить Вам.

budivoz, я не говорил, что оставлю кг25. Кину 50. Повседнев для меня это слушать музыку на умеренной громкости когда я еду в машине с женой и ребенком. Но есть влзможность навалить по дороге на работу и койфануть. По поводу гены, после того как ты завел авто питает электрику как ты говоришь гена, а если мощность потребителей привысит мощность гены то что?

Ну так что посоветуешь то? Мехман на 320 А? Два агм по 200? По теме прошу. Не пойму, что ты сказать хочешь? Пусковой ток это ток который аккум может отдать мгновенно но недолго так? Если взять потребитель поменьше либо наваливать поменьше то время отдачи увиличется так? Думаю слово "повседнев" у нас с тобой это разные понятия)

Но ты не взял в расчет то, что у акукумуляторов есть пусковой ток который гораздо больше и у 200 Амперного (А/ч) аккума он 1000А, предположим что он выдаст 500 А на какое то время получается 500х12=6000 Вт для замера думаю хватит))) у 55 А/ч пусковой 600 возьмем два и меньшее значение 2х300х12=7200. На повседнев думаю будет достаточно (ну лично мне)) не постоянно же слушать его на полную катушку) А по твоим расчетам на этих аккумах можно слушать полтора кило целый час без подзарядки. Чисто теоритически. А по моим - слушать можно погромче но по времени поменьше. Что для меня подходит более чем. Просто не был бы на твоем месте столь категоричным в отношении И Слово "очень" тут явно лишнее. С этим конечно нельзя не сошласиться Но можно и без него (ну не совсем без него конечно) просто подзаряжать аккумы из вне, от зарядника всмысле. В одиночку то Гене думаю сложновато будет 3500 тянуть.

Ну лезть или нет, я сам решу. Кто сказал, что 200 А аккума будет очень мало? Почему? Обоснуй? Какой по твоему минимальный генератор нужен?

Почитай, что сам написал то. Сам то веришь в то, что написал? Если да, то зачем тогда тут спрашиваешь? Меняй магнитолу, ставь "накопитель", копи в нем чего-то там. Ничего не получится и опять придешь сюда с вопросами типа, поменял магнитолу, накопил "накопителем" чего-то там, а бас так и посаживается))) Теперь по теме, есть два типа людей верующих и не верующих в конденсаторы. Сам придерживаюсь мнения такого, что от него хуже не будет. Он сможет сгладить пики, но пики на доли секунд. В момент самого сильного баса, при постоянном синусе на низкой частоте он сразу сдуется и толку от него будет ноль. Аккумулятору при коротких пиках тоже будет легче, в эти моменты, отдавать в первую секунду будет всё же кондер. Даже имея кондер и желание навалить, как ни крути всё равно требуется сила. Зайдя сюда со своим мнением не стоит создавать темы, делай как знаешь. Либо прислушивайся к советам. Правда в силе.

Не, я ни че. Вот просто, чисто интересно, как ты 36 квадрат запихал в динамик? Напаял разъем? и к дину? Интересное зрелище)

Спалил? Ну, а теперь можно и инструкцию почитать))

Аски так понимаю, урал ас.д? Не сравнима в плане? дд лучше или уралы?

Только снаружи вместо гайки можно такую Приятно на вид, и практично.

В подорок к 3500 идет Magnum M54, это что за зверь? По поиску выдает двигатель бмв м54 и ссылки на эту рекламу.