СС

за 2тр если усь исправный, то нормально. Но на мой взгляд он слабоват для Иволги.

КАР-29 на 4 Ом будет самоё то. Вот с ценой не знаю почем у вас в Минске, у нас около 200 бакинских.

Бери КАР 29, он не на много дороже КАР 27. Разница в цене не большая. А запас мощи лишним не будет.

Что за саб? какая нагрузка? Если в 2Ом то большой разницы у 1.900 и 1.1000 нет. Преимущество 1.1000 появляются в нагрузке 0.5 Ом.

Да, Кар 49 дороже примерно в 1.5 раза, но и мощнее на столько же. КАРы делают в Корее, QS -Китай. По количеству обращений в ремонт, у КАР серии не более 0,5 % у усилков QS класса АВ до 3%. КАР в мост тянет 2 Ом и ниже. 4.160 загнется. Но у КАРов звук не много глухой, а у QS4.160 более прозрачный. Но не надо забывать, что у QS 4.160 слабая помехо защищенность по входу, они более критичны к межблокам, входным помехам и т.п. :hi:

При таком варианте, тыл убирай. В мост 49 400-500Вт на 4Ома выдаст без проблем. У КАР49 за свою цену, мощность и супер надежность конкурентов нет. Если нужен долбежь фронт планируй в идеале сразу сдвоенный. По кондеру почитай тут темы. Мое ИМХО, от тех одно Фарадных кондеров, что сейчас представлены на рынке, польза минимальна. Правда вреда тоже нет. И не забывай КАР 49 класс АВ, греться будет сильно, значит корпус не закрывай.

А раньше до переделки на CD30 без усилка так было? Приходилось юзать на Опелях CD30 и CD40, но такого не помню или не обратил внимание.

ГУ меняй однозначно, если тыл оставишь (он особо не нужен) то овалы не ставь. Можно обойтись просто подзвучкой для задних пассажиров. Для седана саб желательно по мощней, 250Вт будет мало. кондер не нужен, эти деньги лучше потратить на провода. По фронтальной акустики это от бюджета. Провода Мистери 4.08 больше 150Вт не тянут. Их лучше не используй. И почитай форум тут Ваз 2107 очень популярен, возможно найдешь готовые решения. :hi:

Если денег совсем нету, то купите ГУ какое-нить: Пионер, Сони, Дживис, АЛЬП и т.д. Подкиньте двухкомпонентный фронт на перед на 16 см (желательно получше) и блины на тыл, отключив от них твитера. А покупать говноусилок, говнопровода........ Не наш метод. Ты прав Петя в Москве это не Ваш метод, но у нас многие ставят бюджетный усь на туже акустику. И звук уже другой чем просто от ГУ. Почти любое гу больше 15Вт не искаженного звука не дает. С усем даже бюджетным все по другому. И многих это устраивает. Причин много это и бюджет, а для кого то дорогая акустика это просто трата денег, включил радио или флэшку и всё устраивает. Не знаю как у вас, а у нас основные покупатели автозвука это владельцы машин до 500-600тр. и больше наши тазики. Кто берет машину больше ляма, поставит в крайнем случае мультимедиа, но акустику менять не станет. Кто меняет единицы. Оффтоп Да и твой критерий говноусилок, он относителен, для тебя это в большинстве китай за дешево. А для кого то твои советы по выбору акустики и твой выбор тоже г..... Им купить всю вашу комнату в месте с прилегающим кварталом, как два пальца об о...

+1. Е серия :good:

новая 25-35 кило дерева (примерно опт-розница)

Не торопись выбрасывать, как кондер скорее всего он работает. Как я писал ранее у меня были похожие кондеры, но другой фирмы. У них не было управления. Принцип работы был примерно такой, В момент заряда светится синий св.диод. При напруге примерно выше 13 В (работа гена) включается вольтметр. И там был подстроечный резистор на настройку этой напруги. Возможно у тебя, что то похожее.

У этих кондеров, если мне память не изменяет, индикация(вольтаж) появляется при напруге выше 12-13В. Что то подобное (другой фирмы) у меня раньше было. Упр в нем нет. син светодиод горит если напруга меньше чем 12-13В. Потом такие кондеры закупать не стал, у них схема не отключаема а значит сосут напругу с АКБ.

А третий провод подключил (управление) Марка кондера?

и Кикс это не крутой бренд. это реальный товар за свои деньги. И не якобы Италия, с тройной наценкой как у Пети. Ни кто не утверждает, что они дают звук SQ. И в каждом бренде есть г... а есть позиции с реальным качеством, и если весь бренд Петя ты не знаешь, а только СЛУХАЛ пару штук, чего то, что названия непомнишь, То лучше молчи. А то опять попадешь в просак.

Петя ты бы иногда просматривал оф. сайты. а потом плел про Кикс что это только США, кроме России его нигде нет. Если не знаешь то лучше молчи. Это с оф. сайта Кикс Корейско-американская корпорация KICX основана в 1996 группой энтузиастов car audio из Кореи и компанией STOPOL LLC, USA. Первоначально компания занималась разработкой технологий и изготовлением комплектующих компонентов для сторонних производителей car audio продукции. Головной офис компании и научно-производственная лаборатория находятся в городе Сеул (Южная Корея). Многочисленные филиалы корпорации разбросаны буквально по всему миру: в США, Южной Кореи, на Тайване и в Китае. Это позволило объединить усилия специалистов в области производства, разработки, технического дизайна и продвижения новой продукции. 1998 год ознаменован блестящим дебютом корпорации KICX на рынке car audio продукции. Корпорация представила собственные акустические системы серий DC, AL, GF под торговой маркой KICX. Продукция KICX сразу привлекла к себе внимание любителей car audio и профессионалов за великолепное звучание, яркий дизайн и способность работать в самых тяжелых условиях. О великолепном качестве продукции говорит то, что акустические системы серий AL и GF в модернизированном виде выпускаются до сих пор. В последующем корпорация KICX подтвердила свои права лидера в производстве акустических систем, предложив в 2000 году новые акустические системы серий PD и DS. В этом же году были представлены первые усилители серии HP и сабвуферы серий DC и AL. Об огромном потенциале KICX Inc. говорит то, что в течение относительно небольшого времени были созданы современные акустические линейки PRO, ALN,GFQ, ALQ, QS, STQ, ICQ, STC и усилители серий FORMULA и QS. Акустические системы серии PRO увидевшие свет в 2004 году, не раз получали высшие оценки специалистов car audio и журналистов специализированных изданий. Их звучание сравнивалось со звучанием лучших домашних аудио систем и признавалось референсным для автомобильного аудио. По сути, акустические системы серии PRO дали новое представление о возможностях автомобильного аудио. В настоящее время KICX является одним из лидеров в производстве акустических систем, усилителей, кабельной продукции, установочных аксессуаров, шумоизоляционных материалов и комплектующих компонентов. Ежегодно обновляются модельные ряды и появляются новые продукты. Демо-автомобили, построенные на компонентах KICX, не раз завоевывали самые престижные трофеи на различных российских и европейских соревнованиях, этапах и финалах IASCA и EMMA. В настоящее время продукция под торговой маркой KICX продается в странах Юго-Восточной Азии (Таиланд, Корея, Индонезия, Пакистан), Европы (Финляндия, Нидерланды, Австрия, Польша, Греция, Португалия, Словакия, Венгрия) , Poccии, Казахстане, Белорусии, Азербайджане и на Украине. География продаж торговой марки KICX расширяется год от года.

Да, Петя, ты снова фальшивишь. Нет у тебя слуха и не было. Рассмешил Кикс и Мистери не бренды Не буду говорить про Мистери, а Кикс давно в перед шагнул, Часть с позиций Кикса уходит с колес, а часть уже стала дефицитом и распределяется по пред оплате. Кикс не надо пиарить и создавать комнату для прослушки. Он в своей нише сидит плотно. Не все как у вас в Москве могут сотку на музон выложить. В регионах деньги считают. И линейка Кикса расширяется, скоро выйдут миды 6 и 8 дюймов с чувст 95Дб. И в плане дорогие усилки класса А+ . И все это будет уходить без комнаты прослушивания. (ну и бред с ней конечно) Если мне надо продать зависшие динамики, их засунут в стенд. Если надо поднять бас, то вниз стенда, если надо приукрасить высокие то вверх. Стенд работает от хорошего ГУ и усилка. А если ещё настроить правильно гу, то самое рублевое г.... так заиграет. Только в машине этого не будет. Так, что Петя, не пиши лишнего, не будешь выглядеть д....:empathy2:

Всё верно пред нужен, но один и только около АКБ. Желательно с колбой ALN. И не надо забывать, что любой пред имеет сопротивление, понятно что оно мало, но по своей величине равно не сколько метрам хорошего провода. Чем меньше контактов в цепи питания, тем меньше будет потерь.

Лампа включена параллельно преду.

Только на эти два провода надо поставить ещё два преда. Провода же в салон пойдут к лампочки , вдруг коротнут. И будут одни преды и преды. Если нужна индикация используй светодиоды, с резисторами для ограничения тока, А так всё это лишние. Надо следить за машиной, обслуживать вовремя. Тогда ничего не отвалится и не коротнет.

Тогда бери киксы там где они в тридорого стоят. И будет не дешево И если послушать некоторых форумчан, тех кто акустику слушает без кросов и пищей, и потом рассуждает о ее превосходстве или низменности, и что надо покупать только за дорого и типа все это Европа. Только всё это чей то интерес. Пиар компания. На самом деле все зависит от грамотной инсталляции. Это 90% всего успеха. Иногда сборная не дорогая солянка из разных компонентов отыграет лучше любых супер-евро брендов. :hi:

запаять 5 минут. только потом язычок с клеммами не много внутрь саба отогни, хода на провода будет больше.

КАР-29, хотя производитель рекомендует в 4Ом, но в 2 Ома, работает без проблем. Только не забывай про питание. В режимах на пределе, просадки по питанию, очень не желательны.

Если два саба возьмешь то так и будет. А если один то читай выше посты