СС

тянет до поры до времени. а потом в жару или мороз мозги канифолить начинает.

много лет у усилков ремоут ставим только через реле . на прямую работают не стабильно, особенно если усей не сколько.

а провод в мафоне не перепутал? или уже попалил выход, там выход на усь открытый коллектор транзюка. мог сгореть

примерно 0,3-0,5 А (но не на 100% уверен) эти усилки от магнитолы на прямую почти не включаем, только через реле.

Жирик уже 22 года в думе, больше чем ядро в два раза сидит. Захотел бы что то сделать, давно бы сделал. Болтун одно слово.

Марка сигналки? По опыту скажу до минус 30-35 большинство охранок работает нормально. Это старлайны, центурионы, томагавки. Шерханы при минус 20 теряют брелок, виснут. В брелках часто мерзнут батарейки. Теряется управление, но при открытие дверей должна входить в тревогу.

Жирик это придворный шут, говорит в глаза что сказать разрешили. У Прохорова дела идут не так сладко, как раньше, бабла вложился в проекты, а отдача хрен. Вот и хочет деньгу вернуть. Едро на 90% пидоры, гребут только на себя. Все остальные такие же. Но в Путина я верю, больше нет не одного сильного кандидата кроме его.

Истину глаголишь.... все остальные создадут хаос. жирик весь бас клуб в армию загонит

кнопку мы делаем так. что бы если заглох - заводишь и надо нажать. что бы усь запустить. и сейчас все ставят охранки с пуском и эта кнопка там актульна очень.

1.900 бери. не пожалеешь. своих денег стоит.

кнопку бери родную , мы берем одну из стеклоподъемников. на неё уже релюхи

на усе плюс и ремоут, волоском от провода не коротит. отключи полностью ремоут что будет? потом +12. потом заново подключи.

если не поможет. то сгорела дорожка на плате (блока пред или панели дисплея)

сними клемму с аккумулятора на не сколько минут.

преды проверь в салоне или под капотом, ищи блок предохранителей

Если подключать ремоут к АСС, то щелчки (и довольно громкие) в акустике обеспечены. причина банальна, усь при заводке не сбрасывается а магнитола часто, всем такой вариант делаем через схемку на релюхах (само залипающее реле) Заводишь машину потом после магнитолы включаешь (штатной кнопкой, чаще стеклоподъемники) усь. Если заглох, то при повторной заводке повторяешь включение уся заново. Так не делали, если не повалил брак твитеров и сабов. Конвертер со схемой (операционные усилки и фильтра) стоит 600-800руб. 5тр это перебор

если оба есть. подключи и узнай

Прохоров мужик нормальный, но он без команды. а без неё власть не удержать.

Зюганов это второй Лукашенко. Зюганов будет, полки магазинов опустеют . комуняки будут грабить награбленное. это уже было читайте историю. любая новая власть начинает хапать пока не обожрется.

я за ВВП, остальные одни клоуны.

провода лучше, меньше контактов - меньше потерь.

кекс 1.1000 достойный усил за свои деньги. только используй его в низкоом (0.5-1 Ом) и про провода соответствующие не забудь.

если сабы 2+2 Ом то 2шт нагрузка 0.5 ом для 1.1000 то что надо. тогда есть смысл.

не хочешь кекса, бери caz1500 получше олимпии будет. в 0.5 ом работает без проблем.

попробуй, да и проверь. Любой такой кабель имеет паразитную емкость, а кабель типа витая пара паразитную индуктивность. Первое хуже для верха звука (твитеры) а у витой пары индуктивность мешает прохождению баса. Ставь такой кабель на саб, потерь там быть не должно. А так надо слушать, бывает меняют межблоки (именитые, не дешевые) на попроще и звук лучше становиться. И бывает обратное.