СС

на 1 ом без проблем

на саундстатуса корпусного чем то похож. та х... ещё

акустика в 2 ома. это тоже, как саб 4 ома в мост. Возьми тогда КАР-43, он на 2 ома канал хорошо держит, 60-70 вт выдаст, цена около 5

а точно. тогда бери. у 4.95 60-70 в канал будет мост 150-180

4.95 это не на много лучше предыдущего 4.100, только деньги на ветер, если не хватает на кар 47. возьми qs 4.160/ но лучше не торопись наскреби на 47

добавь и купи кар-47

Ставь 1 Ом, не парся. это нормальная работа для такого типа усилков.

Тут все просто. для примера на усь идет питалово 14в. на выходе для примера 500вт кпд уся 50% значит ток питалова около 70А. допустим питание упало до 10В а мощность около 500 вт осталась (хотя она тоже не много упадет) блок питания в усе импульсный, напряжение стало меньше, но на выходе бп оно останется почти тем же. значит ток по питалову по той же мощности уже будет 100А (10в) а это значит транзюки в БП будут больше нагружены по току. Но если нагрузка соблюдена (для примера КАР-29 мост 4ом) то все обойдется. а многие включают 2 ом мост или 1ом. тогда при просадке по питанию до 10в, ток через транзюки будет примерно 1.5 раза больше, а учитывая что он и так был на пределе, то усь уйдет в защиту или хрюкнет.

У нас лет семь лет назад один крендель решил замерить скольку все уси потребляют, завел машину. музон на всю , приготовил тестер (токовых клещей тогда не было) снял клемму с ак-ра, что бы туда в разрыв включиться. выгорели усилки и часть акустики. кондер разорвало, крышку баг деформировало, от кондера ванизм. причина проста от генератора пошло пульсирующее завышенное напряжение, кислота это все сглаживало.

правильно сгорит проводка, щиток, но утюгам то по барабану. Если провода на усе не держут ток, будет просадка по питалову для примера с 14в до 12 усь не сгорит, он только меньше мощи выдаст. но тут вопрос какая будет нагрузка если ниже рекомендованной, и и гейн на всю, то бп усилка будет больше перегружен по току, и транзюки в бп могут вылететь. Но большинство усилков имеют защиты, и чаще выход из строя происходит от не скольго факторов- скачки по питанию, перегружен вход, занижена нагрузка, перегрев корпуса, и тп

КАР-49 бери без вопросов

Акустика только от усилка, от гу звука не будет. и если честно, избавься от этого ширпотреба. гу и акустику все слей. и поставь нормальные компоненты, пусть не сразу. По ним далее в клубе много чего найдешь.

Не факт, что уйдет в защиту. Кары модернизировали, а инструкцию не меняли. и нагрузка 2ом это по постоянному току, саб начнет работать его сопротивление вырастет. Ставь хорошее питалово, и не забудь что при такой нагрузке он будет греться как калорифер.

в мост заявка производителя только 4 ом. (по 2ома на канал) но в 2 ома мост они работают

запас карман не тянет бери 1.600

кар 29 это конкурент 1.600 а 1.350 перед ним слабак

300вт в мост на 2 ома это предел. (если кар-47 посл партий с двумя трансами)

1.350 нормальный усил. но 500вт реально выдаст на 1Ом. добавь рубль-два и возьми 1.600

+1 бери смело

от просадок нормальный усь не сгорит. на перегруз есть защита. горят усилки (моноблоки) чаще из за кривого питалова. и всяких экспериментов.

Выпаивай линейники, хоть какой преобразователь ставь нормального звука, а тем более баса не будет. АЧХ в этом случае будет очень неровной. а правильно меняй бошку

бери 1.600 их в цене с нг подняли. разбег на новых 1.600 и 29 почти 2 рубля. и с 1.600 в 1 ом свободно кило выдашь и более.

+1 бери смело

большинство моноблоков класс д работают до 200-300Гц. акустику включить можно, но что в ней услышишь кроме верхнего баса:empathy:

07.11.11 это не выпуск а дата отгрузки по накладной . смотри серийный номер на самом усе